Quyết định chuẩn y ông Lê Ngọc Châu, Phó bí thư Thành ủy, Chủ tịch UBND TP Hải Phòng làm Bí thư Thành ủy nhiệm kỳ 2026-2031 của Bộ Chính trị được Trưởng Ban Tổ chức Trung ương Nguyễn Duy Ngọc trao sáng 10/4.
Ông Lê Ngọc Châu quê ở thành phố Hà Nội; là Tiến sĩ Luật học; Ủy viên Trung ương Đảng khóa 14; Đại biểu Quốc hội khóa 16.
Ông từng là Phó Tư lệnh Bộ Tư lệnh Cảnh sát Cơ động, Bộ Công an, Giám đốc Công an TP Hải Phòng, Giám đốc Công an tỉnh Hải Dương. Tháng 9/2024, ông được bầu làm Chủ tịch tỉnh Hải Dương.
Tháng 7/2025, TP Hải Phòng hợp nhất với tỉnh Hải Dương, ông Châu được chỉ định làm Chủ tịch UBND TP Hải Phòng.
Ban Thường vụ Thành ủy Hải Phòng hiện có Bí thư Thành ủy Lê Ngọc Châu và các Phó bí thư Đỗ Mạnh Hiến (thường trực), Lê Văn Hiệu (Chủ tịch HĐND), Phạm Văn Lập (Chủ tịch Mặt trận Tổ quốc) và ông Đỗ Thành Trung.
Ngày 10/4, Sở Xây dựng Đồng Nai cho biết Công ty cổ phần Phát triển đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (BVEC) - chủ đầu tư dự án mở rộng quốc lộ 51, đã thống nhất bàn giao hai trạm thu phí T1 (phường Tam Phước) và T2 (xã Long Phước). Việc bàn giao dự kiến hoàn tất trước ngày 15/4 để địa phương phối hợp Khu Quản lý đường bộ IV tổ chức tháo dỡ.
Động thái này được đưa ra sau nhiều lần làm việc giữa chủ đầu tư với Bộ Xây dựng, trên cơ sở đề xuất của UBND tỉnh Đồng Nai nhằm giảm nguy cơ mất an toàn giao thông tại các vị trí đặt trạm.
Theo Sở Xây dựng, sau khi tháo dỡ, các bên sẽ kiểm kê hiện trạng, xác nhận khối lượng, đồng thời tổ chức vận chuyển, bảo quản vật tư thu hồi và bàn giao cho Khu Quản lý đường bộ IV lưu giữ. Trong thời gian chờ tháo dỡ, chủ đầu tư tiếp tục duy trì rào chắn, chiếu sáng, biển báo và các biện pháp đảm bảo an toàn.
Quốc lộ 51 dài 72 km, là trục giao thông huyết mạch kết nối TP HCM với Đồng Nai. Năm 2009, BVEC được giao triển khai dự án BOT mở rộng tuyến với tổng vốn gần 3.800 tỷ đồng, đưa vào khai thác từ tháng 4/2013. Theo hợp đồng, thời gian thu phí kéo dài 20 năm 6 tháng, đến ngày 12/1/2030. Tuy nhiên, từ tháng 1/2023, cả ba trạm T1, T2 và T3 đã tạm dừng thu phí.
Cuối năm 2025, Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu BVEC tháo dỡ các trạm thu phí trên tuyến. Doanh nghiệp khi đó cho biết chưa thể thực hiện do quyền thu phí tại ba trạm đang được dùng làm tài sản bảo đảm cho các khoản vay, việc thay đổi hiện trạng cần có sự chấp thuận của ngân hàng nhưng chưa được đồng ý.
Ngày 5/4, Trạm Cảnh sát giao thông Phú Lộc cho biết đã liên hệ biểu dương tài xế Lý Văn Tố, 31 tuổi, trú Đà Nẵng, sau khi video ghi lại hành động cứu bé gái lan truyền trên mạng xã hội. Đơn vị cũng thông tin tài xế không bị xử phạt nguội do dừng xe trong tình huống khẩn cấp để cứu người.
Khoảng 15h35 ngày 4/4, khi lái ôtô trên Quốc lộ 1A hướng từ TP Huế vào Đà Nẵng, đến khu vực xã Phú Lộc, tài xế Tố phát hiện bé gái khoảng 2 tuổi đang chập chững băng qua đường. Anh giảm tốc, liên tục bấm còi để cảnh báo các phương tiện xung quanh.
Khi bé đi qua khe hở dải phân cách, tài xế lập tức dừng xe, nhảy qua lan can giữa đường, bế bé sang phía an toàn rồi giao lại cho mẹ.
Đoạn quốc lộ nơi xảy ra sự việc có 4 làn xe, tốc độ tối đa cho phép 90 km/h.
Theo báo cáo của Tổng cục Công nghiệp quốc phòng, dự án xe quân sự đã hoàn tất thử nghiệm giai đoạn 2, các chỉ tiêu kỹ - chiến thuật cơ bản đáp ứng yêu cầu đề ra.
Hiện nay, công tác chuẩn bị cho sản xuất loạt đang được triển khai đồng bộ, từ hoàn thiện hệ thống tài liệu kỹ thuật, dây chuyền công nghệ đến bảo đảm nguồn vật tư.
Theo kế hoạch, quy trình nghiệm thu cấp Bộ Quốc phòng dự kiến hoàn tất trong tháng 4-2026. Sau đó, sản phẩm sẽ được đưa vào sản xuất, phục vụ thử nghiệm thực tế tại đơn vị trước khi tiến tới sản xuất hàng loạt.
Đối với dự án xe chở quân, các kết quả thử nghiệm bước đầu cho thấy phương tiện bảo đảm tính cơ động, đáp ứng yêu cầu nhiệm vụ và được nghiên cứu, chế tạo trong nước.
Dự án dự kiến hoàn tất các thủ tục phê duyệt và nghiệm thu trong thời gian tới, làm cơ sở triển khai các bước tiếp theo.
Phát biểu tại hội nghị, Thượng tướng Phạm Hoài Nam yêu cầu Tổng cục Công nghiệp quốc phòng tiếp tục phối hợp chặt chẽ với các đơn vị liên quan đẩy nhanh tiến độ hoàn tất nghiệm thu theo kế hoạch.
Đồng thời bảo đảm dây chuyền sản xuất đồng bộ, chính quy cùng nguồn nhân lực và vật tư kỹ thuật; chỉ đạo các đơn vị chuẩn bị đầy đủ các điều kiện để tổ chức sản xuất loạt, đáp ứng yêu cầu nhiệm vụ trong thời gian tới.
