Sáng 11.4, Công an xã Thạnh Mỹ Tây (tỉnh An Giang) cho biết đơn vị vừa tiếp nhận Lê Hoài Phong (50 tuổi, ở ấp Hưng Trung, xã Thạnh Mỹ Tây) ra công an đầu thú do có hành vi dâm ô trẻ em. Nạn nhân là con gái hàng xóm của Phong.
Trước đó, Công an xã Thạnh Mỹ Tây tiếp nhận tin báo của gia đình chị N.T.C.T (36 tuổi, ở ấp Hưng Trung, xã Thạnh Mỹ Tây) trình báo về việc con gái chị là cháu N.H.T.T (13 tuổi) bị Lê Hoàng Phong (50 tuổi, ở cùng địa phương) có hành vi dâm ô.
Theo đó, vào ngày 8.2.2026, vợ chồng chị T. không có ở nhà, N.H.T.T ở nhà một mình. Lúc này, Phong lẻn vào nhà chị T., thực hiện hành vi dâm ô đối với cháu N.H.T.T.
Trong lúc Phong thực hiện hành vi dâm ô đối với N.H.T.T thì bị ông ngoại của cháu bắt quả tang và tri hô để người dân xung quanh đến bắt giữ Phong. Tuy nhiên, Phong đã tẩu thoát và bỏ trốn khỏi địa phương.
Sau khi xảy ra vụ việc, Công an xã Thạnh Mỹ Tây đã phối hợp vận động, kêu gọi Phong ra đầu thú. Sau gần 2 tháng bỏ trốn khỏi địa phương, đến ngày 6.4 Phong đến công an đầu thú và khai nhận hành vi phạm tội.
Gần đây, lực lượng Công an tỉnh An Giang đã bắt tạm giam nhiều bị can có hành vi dâm ô hoặc hiếp dâm trẻ em.
Cụ thể, ngày 7.4, Công an tỉnh An Giang đã ra quyết định khởi tố bị can và thực hiện lệnh bắt tạm giam đối với Văng Văn Hậu (40 tuổi, ở xã Long Điền, tỉnh An Giang) để điều tra về hành vi hiếp dâm người dưới 16 tuổi.
Theo điều tra ban đầu của Công an tỉnh An Giang, sáng 22.3, Hậu đến nhà bạn ở ấp Long Bình, xã Long Điền để nhậu với 3 người bạn, trong đó có chủ nhà. Sau khi nhậu say, Hậu ngủ lại ở nhà bạn. Khi thức dậy, Hậu thấy chỉ còn cháu E. (6 tuổi, là cháu của bạn Hậu) ở nhà. Lúc này, Hậu đã thực hiện hành vi xâm hại tình dục đối với cháu E.
Sau đó, biết được sự việc cháu E. bị xâm hại nên người nhà đã đến trình báo Công an xã Long Điền. Tại cơ quan công an, Hậu đã thừa nhận hành vi phạm tội.
Trước đó, ngày 4.4, Công an tỉnh An Giang cũng đã khởi tố và thi hành lệnh bắt tạm giam bị can Nguyễn Thành Võ (19 tuổi, ở xã Châu Thành, tỉnh An Giang) để điều tra về hành vi dâm ô người dưới 16 tuổi.
Liên quan đến vụ việc này, Công an xã Châu Thành nơi Võ cư trú tiếp nhận tin báo của gia đình cháu T. (12 tuổi, ở địa phương) về việc cháu T. bị một đối tượng lạ có hành vi sờ vào vùng nhạy cảm. Qua xác minh, công an xác định Võ là đối tượng nghi vấn và đã mời đến trụ sở để làm rõ.
Tại cơ quan Công an, Võ đã thừa nhận hành vi dâm ô với cháu T., ngoài ra Võ còn khai nhận thêm trước đó đã thực hiện hành vi dâm ô đối với 14 em nữ sinh khác trên địa bàn xã.
Cũng trong ngày 4.4, Công an tỉnh An Giang cũng đã ban hành kết luận điều tra chuyển hồ sơ sang Viện Kiểm sát nhân dân Khu vực 13 tỉnh An Giang đề nghị truy tố đối với bị can Lê Hoàng Thiện (40 tuổi, ở phường Châu Đốc, tỉnh An Giang) về các tội dâm ô và hiếp dâm đối với người dưới 16 tuổi.
Kết quả điều tra xác định, ngày 6.12.2025, khi đang nằm võng tại vườn dừa gần nhà, Thiện thấy cháu H. (13 tuổi, ở cùng địa phương) đi bộ ngang nên nảy sinh ý định xâm hại tình dục đối với H. Thiện đã dụ dỗ sờ vào vùng nhạy cảm của H., rồi cho em 50.000 đồng.
Một ngày sau, cũng tại khu vực vườn dừa trên, Thiện đã dụ dỗ và thực hiện hành vi quan hệ tình dục với cháu H. Thiện đưa cho H. 200.000 đồng. Sau đó người thân của cháu H. phát hiện sự việc, đến công an tố cáo Thiện.
Sáng 6.4, Công an xã Quế Sơn Trung (thành phố Đà Nẵng) cho biết trên địa bàn vừa xảy ra vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng làm 1 người tử vong và nhiều người khác bị thương nặng.
Theo thông tin ban đầu, vào lúc 6 giờ 30 phút cùng ngày, xe tải mang biển số 92C-136.xx do ông N.V.T (52 tuổi, ở xã Quế Sơn, thành phố Đà Nẵng) điều khiển, lưu thông trên tuyến đường liên xã ĐT611. Khi đến đoạn qua thôn Phước Thành (xã Quế Sơn Trung) thì xảy ra va chạm với xe ô tô 4 chỗ mang biển số 43A-875.xx do anh T.V.T (32 tuổi, ở xã Quế Sơn) điều khiển, lưu thông theo hướng ngược lại.
Thời điểm xảy ra vụ tai nạn, trên xe ô tô 4 chỗ mang biển số 43A-875.xx chở theo thêm 3 người khác.
Hậu quả vụ tai nạn khiến cả 4 người ngồi trên xe ô tô 4 chỗ bị thương nặng. Tuy nhiên, dù đã được người dân kịp thời đưa đến Trung tâm Y tế Quế Sơn cấp cứu, nhưng do vết thương quá nặng bà M.T.T.H (1 trong 4 người gặp nạn) đã không qua khỏi.
Tại hiện trường, đầu 2 xe ô tô hư hỏng nặng, nhiều mảnh vỡ văng ra khắp mặt đường.
Ngay sau khi nhận được tin báo, lực lượng công an địa phương đã có mặt để bảo vệ hiện trường, phân luồng giao thông và tiến hành khám nghiệm, thu thập chứng cứ. Nguyên nhân vụ tai nạn nghiêm trọng đang được cơ quan chức năng điều tra, làm rõ.
Chính phủ vừa ban hành Nghị định 94/2026 về hoạt động đào tạo và sát hạch lái xe, có hiệu lực từ ngày 1/7/2026, thay thế văn bản số 160/2024.
Theo nghị định, cơ sở đào tạo và trung tâm sát hạch lái xe ôtô phải trang bị hệ thống định danh và xác thực điện tử, trong đó có thiết bị nhận diện khuôn mặt học viên. Hệ thống kết nối với các nền tảng số quốc gia nhằm bảo đảm việc nhận diện, xác thực và cung cấp giấy tờ điện tử của học viên từ khi đăng ký đào tạo đến khi sát hạch.
Các đơn vị phải triển khai hệ thống định danh và xác thực điện tử hoàn thành trước ngày 1/1/2027. Thời gian áp dụng sau 6 tháng khi nghị định có hiệu lực để các đơn vị có thời gian đầu tư phương tiện.
Theo Cục Đường bộ Việt Nam, hiện nay thủ tục đăng ký học và thi sát hạch vẫn sử dụng nhiều loại giấy tờ, dễ xảy ra sai sót khi kê khai. Chẳng hạn, nếu nhập sai số căn cước công dân, hệ thống có thể trả về thông tin của người khác, dẫn đến dữ liệu giữa khâu đào tạo và sát hạch không đồng bộ.
Việc áp dụng định danh và xác thực điện tử trong đào tạo, sát hạch lái xe tương tự quy trình kiểm soát tại sân bay. Người dùng không cần xuất trình giấy tờ mà chỉ cần qua hệ thống quét nhận diện khuôn mặt là có thể xác thực thông tin.
Khi triển khai trong đào tạo lái xe, hệ thống sẽ sử dụng thiết bị đọc thẻ căn cước công dân tích hợp camera nhận diện khuôn mặt, kết hợp phần mềm xác thực sinh trắc học. Học viên chỉ cần quét căn cước công dân, hệ thống sẽ tự động trích xuất và xác thực thông tin, thay cho việc kê khai thủ công như hiện nay.
Nhờ đó thay vì phải kiểm tra hồ sơ và đối chiếu thông tin thủ công, nhân viên trung tâm đào tạo chỉ mất vài giây để xác nhận dữ liệu học viên. Việc xác thực chính xác danh tính sẽ góp phần loại bỏ tình trạng học hộ, thi hộ, ngăn chặn gian lận.
Mô hình này cũng giúp đảm bảo dữ liệu người học lái xe "sạch" ngay từ đầu vào. Thông tin như nhân thân, tình trạng sức khỏe, ngày sinh, số định danh... sẽ được liên thông xuyên suốt từ khâu đào tạo đến sát hạch và cấp giấy phép.
Cục Đường bộ Việt Nam cho biết mỗi bộ thiết bị hiện giá khoảng 15 triệu đồng. Với hơn 370 cơ sở đào tạo lái xe trên cả nước, tổng chi phí đầu tư khoảng 5,5 tỷ đồng.
Theo Nghị quyết 98 ngày 6/4, nội dung bồi thường, hỗ trợ, tái định cư được tách thành 15 dự án giải phóng mặt bằng do 15 tỉnh, thành phố làm chủ đầu tư và một dự án di dời công trình điện lực do Tập đoàn Điện lực Việt Nam thực hiện, dự kiến hoàn thành vào quý 4/2028.
Dự án độc lập lớn nhất là xây dựng tuyến đường sắt tốc độ cao do Bộ Xây dựng quyết định đầu tư, mục tiêu hoàn thành cơ bản vào năm 2035.
Nghị quyết cho phép người quyết định đầu tư tiếp tục tách các dự án trên thành các dự án thành phần hoặc dự án thành phần độc lập, phù hợp quy mô và đặc thù từng đoạn tuyến.
Đáng chú ý, người quyết định đầu tư không phải thực hiện thủ tục phê duyệt chủ trương đầu tư mà có thể trực tiếp lập, thẩm định và quyết định đầu tư, đồng thời triển khai xây dựng khu tái định cư trên cơ sở thiết kế sơ bộ trong báo cáo nghiên cứu tiền khả thi.
Về giải phóng mặt bằng, việc bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và di dời hạ tầng kỹ thuật được triển khai sau khi chủ đầu tư bàn giao hồ sơ và xác định mốc giới ngoài thực địa cho địa phương.
Nghị quyết cũng cho phép áp dụng hình thức chỉ định thầu hoặc đấu thầu hạn chế trong lựa chọn nhà thầu cung cấp hàng hóa, dịch vụ tư vấn, xây lắp và các hợp đồng EPC (thiết kế - mua sắm - thi công), EC (thiết kế - thi công), EP (thiết kế - mua sắm) và chìa khóa trao tay.
Bộ Xây dựng được giao phối hợp với các bộ, ngành và địa phương chỉ đạo đơn vị tư vấn thiết kế theo hướng lựa chọn tuyến thẳng nhất có thể, bảo đảm thông số kỹ thuật và phù hợp điều kiện địa hình, địa chất, thủy văn, nhằm hạn chế điều chỉnh sau khi đã giải phóng mặt bằng.
Bộ cho biết các đơn vị tư vấn đang hoàn thiện kế hoạch đấu thầu, hồ sơ mời thầu cho các gói khảo sát và lập báo cáo nghiên cứu khả thi của dự án đường sắt tốc độ cao Bắc Nam. Dự kiến tổ chức lựa chọn nhà thầu lập báo cáo nghiên cứu khả thi trong quý 2.
Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam dài 1.541 km, từ Hà Nội đến TP HCM, được thiết kế đường đôi, khổ 1.435 mm, tốc độ 350 km/h, gồm 23 ga hành khách và 5 ga hàng hóa; chủ yếu vận chuyển hành khách, đồng thời đáp ứng yêu cầu vận tải hàng hóa khi cần thiết.
Tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 1.713.540 tỷ đồng, tương đương 67,34 tỷ USD, thực hiện theo hình thức đầu tư công, dự kiến triển khai giai đoạn 2025-2035. Nhiều địa phương đã thu hồi đất, giải phóng mặt bằng, chuẩn bị khởi công vào tháng 12/2026.
