Sáng nay 12.4, thông tin từ Hải quan Cửa khẩu quốc tế Lao Bảo cho biết vừa phối hợp với các đơn vị liên quan phát hiện một xe đầu kéo biển số Lào vận chuyển trái phép dầu diesel từ Việt Nam sang Lào.
Trước đó, lúc 9 giờ ngày 11.4, Hải quan Cửa khẩu quốc tế Lao Bảo phối hợp với Đồn biên phòng Cửa khẩu quốc tế Lao Bảo, Phòng Cảnh sát kinh tế Công an tỉnh Quảng Trị kiểm tra xe đầu kéo biển số Lào 8879 kéo theo rơ moóc biển số Lào 9859 do tài xế Hoàng Tăng Trọng (35 tuổi, trú tại phường Đông Hà, tỉnh Quảng Trị) điều khiển.
Qua kiểm tra, lực lượng chức năng phát hiện bên dưới rơ moóc có gia cố 1 thùng kim loại hình trụ tròn, được thiết kế tinh vi để che giấu hàng hóa. Thùng kim loại có chiều dài 230 cm, đường kính 6 cm, chia thành 2 ngăn. Trong đó, có một ngăn dài 25 cm chứa nước, ngăn còn lại dài 205 cm chứa khoảng 400 lít dầu diesel được cất giấu để vận chuyển trái phép từ Việt Nam sang Lào.
Vụ việc đang được lực lượng chức năng tiếp tục điều tra, xử lý theo quy định.
7 phường xã nào tại TP.HCM bị nhắc tên vì có nhiều điểm ô nhiễm?
Theo Sở Nông nghiệp và Môi trường, TP.HCM đã có chỉ đạo từ 1-1, UBND cấp xã chịu trách nhiệm đối với việc cung ứng dịch vụ và đảm bảo chất lượng vệ sinh công cộng (gồm các dịch vụ: quét dọn vệ sinh đường phố, khu vực công cộng; thu gom, vệ sinh thùng rác công cộng; vớt chất thải trên tuyến sông, kênh, rạch) để giảm ô nhiễm.
Tuy nhiên, theo kết quả kiểm tra, giám sát, Ban quản lý các khu liên hợp xử lý chất thải thành phố (MBS) ghi nhận 74 điểm ô nhiễm còn tồn đọng rác thải trên địa bàn các phường, xã.
Cụ thể gồm 59 điểm đã thu gom, xử lý nhưng tái phát sinh, 3 điểm mới phát sinh và 12 điểm tồn đọng chưa dọn dẹp vệ sinh.
Một số địa bàn còn nhiều điểm tồn đọng rác thải cần được giải quyết triệt để như phường Tân Hưng (6 điểm), phường An Khánh (5 điểm), phường Tân Mỹ (4 điểm), phường Tân Thuận (4 điểm), phường Bình Hưng Hòa (4 điểm), phường An Lạc (4 điểm) và xã Bình Hưng (4 điểm).
Trước tình hình này, Sở đề nghị UBND các phường xã tăng cường rà soát, giải quyết dứt điểm các điểm ô nhiễm do tồn đọng rác thải trên đường phố, kênh rạch và nơi công cộng trên địa bàn, có biện pháp duy trì chất lượng vệ sinh tại các khu vực đã xử lý ô nhiễm, không để phát sinh điểm ô nhiễm mới.
Đẩy mạnh công tác tuyên truyền, thực hiện các biện pháp xử lý nghiêm hành vi vi phạm để không tái phát sinh và phát sinh mới các điểm ô nhiễm.
Làm việc, yêu cầu các hộ gia đình, cá nhân, tổ chức phải quản lý các khu vực đất trống chưa sử dụng không để các khu đất thành nơi đổ rác, tăng cường các biện pháp giám sát, lắp đặt camera để kịp thời phát hiện, xử lý các hành vi xả rác thải không đúng nơi quy định.
Các phường, xã còn các điểm tồn đọng rác thải nhanh chóng hoàn thành việc xử lý dứt điểm. Đồng thời gửi báo cáo kết quả giải quyết về Sở Nông nghiệp và Môi trường trước ngày 30-4 để Sở báo cáo thành phố.
Vụ 300 tấn thịt lợn bệnh vào trường học: Bộ GD-ĐT nói gì?
Tại họp báo Chính phủ chiều 4.4, phóng viên đặt vấn đề vụ việc 300 tấn thịt lợn bệnh vào chợ, trường học gần đây đã gióng lên hồi chuông cảnh báo về việc thực phẩm bẩn vào bàn ăn, học đường, vượt qua mọi khâu quản lý, kiểm tra…
Trả lời câu hỏi Bộ GD-ĐT có giải pháp gì ngăn chặn từ sớm, từ xa để thực phẩm "bẩn" không lọt vào môi trường học đường, ông Hoàng Đức Minh, Vụ trưởng Vụ Học sinh, sinh viên (Bộ GD-ĐT), khẳng định vấn đề vệ sinh an toàn thực phẩm và sức khỏe của học sinh rất được Bộ GD-ĐT quan tâm.
Theo ông Minh, khi xuất hiện các vấn đề liên quan đến thực phẩm bẩn vào trường học, Bộ GD-ĐT đã có công văn chỉ đạo các sở GD-ĐT, cơ sở giáo dục tiếp tục thực hiện tốt các văn bản quy định liên quan đến an toàn thực phẩm.
Đồng thời, yêu cầu nhanh chóng rà soát các hợp đồng liên quan các đơn vị cung cấp bữa ăn trong các cơ sở giáo dục, trường học thực hiện nghiêm cam kết, khi xuất hiện vi phạm phải chấm dứt ngay các hợp đồng; xử lý nghiêm vi phạm.
"Công khai các đơn vị cung cấp suất ăn cho trường học lên các trang thông tin điện tử để phụ huynh và các đơn vị chức năng giám sát và kịp thời phát hiện vi phạm", ông Minh nêu.
Bên cạnh đó, Bộ GD-ĐT cũng yêu cầu giáo dục tuyên truyền kiến thức về an toàn thực phẩm cho giáo viên, nhân viên trường học; ngăn ngừa ô nhiễm thực phẩm trong các bếp ăn. Cạnh đó, tăng cường kiểm tra liên ngành giữa giáo dục và y tế, tăng cường giám sát như huy động ban phụ huynh, các tổ chức đoàn thể để giám sát thường xuyên và phát hiện kịp thời.
Đặc biệt, đại diện Bộ GD-ĐT cho biết đã chỉ đạo tăng cường trách nhiệm người đứng đầu trong quản lý chất lượng thực phẩm trong trường học.
Liên quan đến vụ án 300 tấn thịt lợn nhiễm dịch tả heo châu Phi được Công ty TNHH thực phẩm Cường Phát đưa vào bếp ăn các khu công nghiệp, trường học Hà Nội, Công an TP.Hà Nội đã khởi tố 3 đối tượng là cán bộ Trung tâm Chẩn đoán, xét nghiệm và kiểm soát giết mổ, Chi cục Chăn nuôi thủy sản và thú y Hà Nội với cùng tội danh: lạm dụng chức vụ, quyền hạn chiếm đoạt tài sản.
Các đối tượng gồm: Lê Ngọc Anh, Trạm trưởng Trung tâm Chẩn đoán, xét nghiệm và kiểm soát giết mổ - Chi cục Chăn nuôi thủy sản và thú y Hà Nội và 2 nhân viên: Nguyễn Phong Nam, Nguyễn Thị Phương Lan.
Qua điều tra ban đầu, Công an TP.Hà Nội đã xác định 3 đối tượng này lợi dụng chức vụ, quyền hạn để thu tiền trái quy định, chiếm đoạt tài sản của các chủ lò mổ, lái xe. Đặc biệt, các đối tượng này có hành vi làm giả hồ sơ, tài liệu kiểm dịch, bỏ qua các khâu kiểm soát bắt buộc để cho phép lợn nhiễm dịch bệnh, lợn chết vẫn được đưa vào cơ sở giết mổ.
Từ đầu năm 2026 đến nay, các bị can đã tiêu thụ khoảng 3.600 con lợn mắc dịch tả châu Phi (tương đương gần 300 tấn). Số thịt này được đưa vào các chợ đầu mối, chợ dân sinh và bán cho Công ty TNHH thực phẩm Cường Phát. Công ty này đã cung cấp thực phẩm cho một số trường học trên địa bàn Hà Nội.
Nguồn: https://thanhnien.vn/vu-300-tan-thit-lon-benh-vao-truong-hoc-bo-gd-dt-noi-gi-185260404160126015.htm
Cuối tháng 4-2026 sẽ thông đường cao tốc Bắc - Nam từ Lạng Sơn đến Cà Mau
Tại cuộc họp báo thường kỳ của Bộ Xây dựng chiều 9-4, phóng viên Tuổi Trẻ Online đã đặt câu hỏi 4 dự án thành phần đường cao tốc Bắc - Nam qua miền Trung có thể hoàn thành, đưa vào khai thác dịp 30-4-2026 để nối thông đường cao tốc Bắc - Nam phía Đông, thông suốt từ Chi Lăng (Lạng Sơn) đến Cà Mau hay không?
Trả lời câu hỏi, ông Nguyễn Thế Minh - Phó cục trưởng Cục Kinh tế - Quản lý đầu tư xây dựng (Bộ Xây dựng) - cho biết 4 dự án thành phần: Quảng Ngãi - Hoài Nhơn, Hoài Nhơn - Quy Nhơn, Quy Nhơn - Chí Thạnh, Chí Thạnh - Vân Phong sẽ đưa vào khai thác cuối tháng 4-2026.
Theo ông Minh, dự án đường cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025 gồm 12 dự án thành phần, đã khai thác 8 dự án thành phần vượt và đúng tiến độ. Còn 4 dự án thành phần qua miền Trung được thông xe kỹ thuật dịp 19-12-2025 nhưng đến nay chưa đưa vào khai thác.
Lý do là 4 dự án thành phần Quảng Ngãi - Hoài Nhơn, Hoài Nhơn - Quy Nhơn, Quy Nhơn - Chí Thạnh, Chí Thạnh - Vân Phong đi qua khu vực có địa hình, địa chất phức tạp, thời gian đầu có một số chậm trễ trong giải phóng mặt bằng, khai thác mỏ vật liệu.
Nguyên nhân chính là ảnh hưởng nặng nề bởi bão, lũ tại miền Trung trong năm 2025 cần thời gian khắc phục hư hại, khôi phục hệ thống sản xuất vật liệu, đường công vụ. Tiếp đó là ảnh hưởng địa chính trị khiến nhiên liệu, vật liệu tăng giá.
"Hiện trong số 268km của 4 dự án thành phần qua miền Trung đã hoàn thành tuyến chính 256km, đang thi công 12km đoạn Chí Thạnh - Vân Phong. 12km này đi qua nền đất yếu, nên thời gian chờ lún kéo dài hơn thường lệ. Đồng thời đang hoàn thành thủ tục bổ sung các hệ thống an toàn giao thông theo đề nghị của Cục Cảnh sát giao thông.
Đoạn từ Quảng Ngãi đến phía nam hầm Cù Mông sẽ khai thác giữa tháng 4-2026. Các đoạn còn lại trong tháng 4-2026 sẽ khai thác và đến 30-4 sẽ nối thông toàn tuyến cao tốc Bắc - Nam" - ông Minh thông tin.
Liên quan đến tình trạng hư hỏng khe co giãn, lún đầu cầu một số dự án đường cao tốc Bắc - Nam sau khi đưa vào khai thác, ông Nguyễn Trí Đức - Chánh văn phòng Bộ Xây dựng - cho hay công tác kiểm soát chất lượng, đảm bảo an toàn giao thông được bộ triển khai thường xuyên trong quá trình thi công và vận hành đường cao tốc.
Tuy nhiên để xác định nguyên nhân hư hỏng xảy ra trên một số đoạn tuyến cần đánh giá kỹ lưỡng và có giải pháp cụ thể với từng nguyên nhân. Các cơ quan chuyên môn của bộ sẽ có đánh giá cụ thể và công bố.