Bộ Công an đang hoàn thiện Dự thảo nghị định sửa đổi, bổ sung Nghị định 168/2024 về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ; trừ điểm, phục hồi điểm giấy phép lái xe. Trong đó, đề xuất tăng thẩm quyền phạt tiền của CSGT đang làm nhiệm vụ từ 500.000 đồng lên 7,5 triệu đồng, tức gấp 15 lần.
Đại diện Cục CSGT (C08) cho biết, dự thảo không đề xuất nâng mức tiền xử phạt đối với các hành vi vi phạm của người dân, mà tăng “hạn mức thẩm quyền” để chiến sĩ có thể ra quyết định xử phạt tại chỗ.
Đề xuất này nhằm giúp người vi phạm một số hành vi có mức phạt dưới 7,5 triệu đồng có thể nộp phạt trực tiếp cho cán bộ, chiến sĩ CSGT đang thực thi nhiệm vụ (xử phạt vi phạm hành chính không lập biên bản).
Điều này đồng nghĩa thủ tục được rút gọn, người dân không phải đến kho bạc, ngân hàng hoặc thực hiện nộp phạt qua các cổng dịch vụ công.
Theo phân tích tại tờ trình, việc thay đổi thẩm quyền của CSGT nhằm phù hợp với Nghị định 189/2025 quy định chi tiết Luật Xử lý vi phạm hành chính (vừa có sự sửa đổi, bổ sung). Cụ thể, chiến sĩ Công an nhân dân đang thi hành công vụ có quyền phạt tiền đến 10% mức tiền phạt tối đa của lĩnh vực tương ứng.
Trong lĩnh vực giao thông đường bộ, mức phạt tối đa hiện là 75 triệu đồng. Do đó, chiến sĩ CSGT có thể phạt tại chỗ tới 7,5 triệu đồng, bảo đảm thống nhất các quy định pháp luật và phù hợp với việc sắp xếp lại bộ máy các cơ quan Nhà nước, chính quyền hai cấp.
Mức phạt giữ nguyên, bổ sung hành vi bị cấm
Đối chiếu Dự thảo với Nghị định 168 hiện hành, có thể thấy phần lớn khung hình phạt tiền đối với các hành vi vi phạm quy tắc giao thông đường bộ phổ biến tại các Điều 6, 7, 8, 9 như vi phạm nồng độ cồn, chạy quá tốc độ, đi không đúng phần đường… vẫn được kế thừa và giữ nguyên mức phạt để đảm bảo tính ổn định của pháp luật.
Các thay đổi trong nhóm này chủ yếu tập trung vào việc mô tả lại hành vi một cách kỹ càng, chặt chẽ hơn để đảm bảo tính chính xác khi xử phạt, chủ yếu về kinh doanh vận tải, đại diện C08 cho hay.
Ví dụ, tại Dự thảo, quy định về lỗi biển số xe được bổ sung thêm hành vi “sử dụng chất liệu, vật liệu, thiết bị làm thay đổi tính năng nhận biết thông tin của biển số xe” để ngăn chặn các thủ đoạn tinh vi nhằm trốn tránh camera giám sát.
Vi phạm về kích thước hàng hóa cũng được mô tả lại, thay đổi cách tính lỗi chở hàng vượt phía trước/sau thùng xe từ mức “trên 1,1 lần” thành “trên 10% chiều dài toàn bộ của xe” theo thiết kế…
Vi phạm về vận chuyển hàng hóa cũng được chuẩn hóa, từ việc cấm “vận chuyển hàng trên xe không chằng buộc hoặc có chằng buộc nhưng không bảo đảm an toàn”, được bổ sung thêm nội dung “vận chuyển hàng rời, vật liệu xây dựng trên xe mà xe không có hoặc không có đủ thành thùng”…
Dự thảo còn đề xuất bổ sung loạt giải pháp trong sạch hóa dịch vụ kinh doanh vận tải hàng hóa, hành khách, hạn chế “nhồi nhét khách”, kinh doanh “chui”, với các mức phạt tương đương mức hiện có trong Nghị định 168/2024. Tức là mức phạt giữ nguyên, chỉ bổ sung hành vi bị cấm.
Ví dụ, Dự thảo bổ sung hành vi “sử dụng xe ôtô cá nhân để chở khách lấy tiền hoặc nhận đặt chỗ như xe kinh doanh vận tải mà không đăng ký”, với mức phạt 12-14 triệu đồng, như các hành vi cùng nhóm tại Điều 20.
Ngoài ra, Dự thảo cũng bổ sung “xe vận tải nội bộ” vào các hành vi vi phạm vốn trước đây chỉ tập trung vào xe kinh doanh vận tải như quy định về thời gian lái xe liên tục; không lắp hoặc làm sai lệch dữ liệu của camera hành trình…
Tóm lại, những thay đổi tại Dự thảo chỉ nhằm đồng bộ hóa các quy định pháp luật và siết chặt quản lý đối với những mảng vận tải còn nhiều bất cập.
Dự thảo do Bộ Công an xây dựng, được lấy ý kiến đến ngày 19/4, dự kiến có hiệu lực từ 1/7. Riêng nội dung bắt buộc gắn camera trong khoang chở khách, dự kiến từ 1/1/2029.
TAND tỉnh Quảng Ninh đang xét xử vụ án Mua bán trái phép chất ma túy quy mô đặc biệt lớn, liên quan Nguyễn Phi Cơ (31 tuổi, TP HCM) cùng 17 người khác.
Theo cáo trạng, đường dây hình thành từ năm 2020, hoạt động tại nhiều địa phương như Quảng Ninh, Hà Nội, TP HCM và một số tỉnh, thành khác. Nhóm phân chia công đoạn từ quảng cáo, nhận tiền đến đóng gói, vận chuyển nhằm xóa dấu vết.
Lập nhóm Telegram bán hàng
Nguyễn Phi Cơ lập nhóm Telegram "Hoa Sơn Búp", dùng tài khoản "Hồng Chí Cam" để quảng cáo cần sa từ giữa năm 2020. Ban đầu, Cơ tự bán lẻ, sau đó chuyển sang làm cộng tác viên cho các kho tại Hà Nội và TP HCM.
Cơ đăng mã hàng do các kho cung cấp lên nhóm. Khách chọn hàng, nhắn tin riêng rồi chuyển tiền vào các tài khoản ngân hàng Cơ mua trên mạng. Sau khi nhận tiền, Cơ chuyển địa chỉ, số điện thoại người nhận cho các kho để đóng gói, gửi hàng.
Mỗi đơn thành công, Cơ giữ lại 5-10% giá trị, phần còn lại chuyển cho chủ kho. Đến khi bị bắt, Cơ đã làm trung gian bán trái phép hơn 412 kg cần sa, tổng số tiền giao dịch hơn 92 tỷ đồng.
Thuê căn hộ cao cấp làm kho chứa, liên tục di chuyển để tránh bị phát hiện
Một trong những kho lớn của Cơ đặt tại Hà Nội, do Nguyễn Duy Mạnh (26 tuổi, phường Yên Hòa) điều hành. Trên Telegram, Mạnh lập nhóm "HN-CTV Park Vip", thuê các căn hộ tại Vinhomes Time City và Imperia Garden làm nơi chứa hàng.
Mạnh rủ nhiều người quen tham gia quản lý các kho, lên đơn, đóng gói ma túy và chấm công cho thành viên. Khi có đơn, nhóm thuê người giao nội thành qua ứng dụng Lalamove hoặc trực tiếp vận chuyển. Với khách ở tỉnh, hàng được đóng gói rồi gửi qua xe khách hoặc các văn phòng đại diện hãng xe.
Tại TP HCM, Trần Ngọc Quý (32 tuổi, quê TP Đà Nẵng) lập các kênh "Au duong cam" và "Super phe" để bán hàng. Quý thuê hai người làm kho, đóng gói ma túy tại nhà riêng ở phường Phú Nhuận.
Để tránh bị phát hiện, nhóm của Quý thường xuyên di chuyển kho. Khi lượng hàng lớn gây mùi hoặc bị bảo vệ chung cư nghi ngờ, Quý chỉ đạo Hiếu thuê căn hộ khác hoặc gửi nhờ ma túy tại nhà người thân để cất giấu. Kho của Quý được Cơ chuyển trung bình 3–5 đơn mỗi ngày.
Ngụy trang trong hộp trà, bánh, giao nhận qua ứng dụng
Cáo trạng xác định, ma túy được ngụy trang trong các vỏ hộp trà, hộp bánh, sau đó vận chuyển qua dịch vụ chuyển phát. Người gửi dùng tên giả, người nhận chỉ cung cấp địa chỉ.
Tiền giao dịch qua các ví điện tử hoặc tài khoản mua trên mạng. Các mắt xích không biết danh tính thật của nhau. Việc giao nhận hàng được thực hiện tại các hộc tủ gửi đồ hoặc điểm hẹn qua định vị.
Tại phiên tòa, các bị cáo thừa nhận hành vi, bày tỏ ăn năn hối cải.
Ngày 8/4, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh Đồng Tháp đang tạm giam 2 đối tượng gồm: Nguyễn Công Tấn (SN 1998) và Nguyễn Minh Dư (SN 2003) để điều tra, làm rõ về tội Tàng trữ, sử dụng, mua bán trái phép chất ma túy và Tàng trữ trái phép vũ khí quân dụng.
Theo điều tra, chiều 3/4, lực lượng Cảnh sát điều tra tội phạm về ma túy Công an tỉnh phối hợp Công an xã Bình Trưng bắt quả tang Tấn và Dư đang tàng trữ, vận chuyển ma túy tại một tuyến đường nông thôn thuộc ấp Tây, xã Bình Trưng. Trong quá trình bắt giữ, Tấn chống đối, làm cho một cán bộ bị thương.
Khám xét người của Tấn, cảnh sát thu giữ một khẩu súng ngắn bắn đạn chì, bên trong hộp tiếp đạn có 10 viên, trong đó một viên đã lên nòng.
Ngoài ra tại hiện trường, lực lượng chức năng còn phát hiện một túi xách, bên trong có 2 gói ni lông chứa ma túy và nhiều viên thuốc lắc cùng các dụng cụ dùng để sử dụng trái phép chất ma túy.
Tiến hành khám xét nơi ở của Tấn, lực lượng làm nhiệm vụ tiếp tục thu giữ 10 túi ni lông bên trong chứa ma túy và thuốc lắc, cùng các dụng cụ dùng để phân chia, sử dụng ma túy, nhiều viên đạn và một số hung khí nguy hiểm.
Theo cơ quan công an, Tấn là đối tượng mới chấp hành xong án phạt tù vào tháng 6/2025 về tội Mua bán trái phép chất ma túy.
Mở rộng điều tra, lực lượng công an mời làm việc đối tượng Trần Minh Quý (SN 2000). Qua kiểm tra, Quý dương tính với chất ma túy và thừa nhận có liên quan đến vụ việc, Quý là đối tượng quản lý sau cai nghiện tại địa phương.
Phòng Cảnh sát điều tra tội phạm về ma túy đã bàn giao Quý cho Công an xã Bình Trưng để tiếp tục điều tra, làm rõ hành vi sử dụng trái phép chất ma túy.
Trưa 7-4, ông Nguyễn Long Biên, Phó giám đốc Công ty cổ phần Đường sắt Quảng Nam - Đà Nẵng, đã có báo cáo gởi Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, Cục Cảnh sát giao thông, Công an thành phố Đà Nẵng liên quan đến vụ việc 2 nhân viên gác chắn ở Thanh Khê bị hành hung.
Theo đó sự việc xảy ra vào lúc 20h7 ngày 6-4, tại đường ngang Thanh Khê, Km788+515 tuyến đường sắt Hà Nội - TP.HCM.
Hai nhân viên gác chắn là chị Trương Thị Diệp T. và chị Nguyễn Thị Mộng T. thực hiện đóng chắn để chuẩn bị đón tàu 0402 từ ga Đà Nẵng đi ga Kim Liên.
Khi chắn đã đóng và xe cộ đã dừng lại theo quy định thì một phụ nữ đi xe máy cố tình dắt xe vượt qua dàn chắn đi vào trong phạm vi đường ngang.
Nhân viên gác chắn đã kịp thời nhắc nhở nhưng người này không chấp hành, dừng xe trong phạm vi đường ngang và có hành vi chửi bới, xúc phạm nhân viên gác chắn.
Đến 20h11, người này cùng một phụ nữ khác sử dụng mũ bảo hiểm tấn công, đánh liên tiếp vào vùng đầu và mặt hai nhân viên gác chắn. Đồng thời xô đẩy, kéo ra giữa đường ngang tiếp tục hành hung.
Sự việc chỉ dừng lại khi có sự can ngăn của người đi đường, tuy nhiên những người này vẫn tiếp tục chửi bới, lăng mạ, đe dọa.
Ngay sau khi xảy ra vụ việc, đơn vị và người dân đã đưa hai nhân viên gác chắn đi cấp cứu tại bệnh viện trong tình trạng đa chấn thương vùng đầu, mặt, sang chấn tâm lý.
Đề nghị xử lý nghiêm người hành hung
Ông Biên cho biết sau sự việc, đơn vị đã báo Công an phường Thanh Khê đến hiện trường để xử lý, đồng thời bố trí nhân lực thay thế nhằm đảm bảo công tác chạy tàu an toàn, thông suốt.
Qua xác minh ban đầu, người phụ nữ trên có nhà ở ngay phía sau nhà gác chắn và đã nhiều lần có hành vi gây mất trật tự, đe dọa nhân viên gác chắn đang làm nhiệm vụ.
"Đây là vụ việc có tính chất nghiêm trọng, thể hiện hành vi chống đối, xâm hại trực tiếp đến lực lượng làm nhiệm vụ đảm bảo an toàn giao thông đường sắt, tiềm ẩn nguy cơ ảnh hưởng đến an toàn chạy tàu.
Chúng tôi đề nghị các cơ quan chức năng khẩn trương điều tra, xử lý nghiêm các đối tượng theo quy định của pháp luật" - ông Biên cho biết.
