Lực lượng quy tắc đô thị phường Hải Châu nhắc nhở người dân buôn bán khu vực chợ Hàn dọn gọn đồ đạc trên tuyến đường Nguyễn Thái Học, Hùng Vương, nơi trước đây mặt hàng kinh doanh, xe máy kín hết lối đi.
Thực hiện kế hoạch 109 của UBND TP Đà Nẵng về việc 100% xã phường chấn chỉnh vỉa hè, lấy lối đi cho người đi bộ và để xe máy, từ ngày 1/4, chính quyền các xã phường bắt đầu xử lý hộ kinh doanh mặt tiền và nhỏ lẻ trên phố, tập trung ở phố trung tâm.
Các hành vi đặt, để biển hiệu di động, dù che, bảng quảng cáo, chậu cảnh, tượng trang trí trên vỉa hè, lòng đường đều bị nghiêm cấm.
Lực lượng quy tắc đô thị phường Hải Châu nhắc nhở người dân buôn bán khu vực chợ Hàn dọn gọn đồ đạc trên tuyến đường Nguyễn Thái Học, Hùng Vương, nơi trước đây mặt hàng kinh doanh, xe máy kín hết lối đi.
Thực hiện kế hoạch 109 của UBND TP Đà Nẵng về việc 100% xã phường chấn chỉnh vỉa hè, lấy lối đi cho người đi bộ và để xe máy, từ ngày 1/4, chính quyền các xã phường bắt đầu xử lý hộ kinh doanh mặt tiền và nhỏ lẻ trên phố, tập trung ở phố trung tâm.
Các hành vi đặt, để biển hiệu di động, dù che, bảng quảng cáo, chậu cảnh, tượng trang trí trên vỉa hè, lòng đường đều bị nghiêm cấm.
Vỉa hè đường Trần Quý Cáp, phường Hải Châu, được kẻ sơn hai làn cho xe máy và người đi bộ. Nhiều phường, xã ở Đà Nẵng đã và đang kẻ vạch phân cách trên vỉa hè theo hướng dẫn của Sở Xây dựng.
Vỉa hè đường Trần Quý Cáp, phường Hải Châu, được kẻ sơn hai làn cho xe máy và người đi bộ. Nhiều phường, xã ở Đà Nẵng đã và đang kẻ vạch phân cách trên vỉa hè theo hướng dẫn của Sở Xây dựng.
Vỉa hè phố chuyên kinh doanh Lê Duẩn có sự thay đổi rõ rệt khi xe máy được xếp gọn, các cửa hàng bày bán hàng hóa hoặc đặt chậu cây trên vỉa hè đã thu dọn khoảng trống dành cho người đi bộ.
Vỉa hè phố chuyên kinh doanh Lê Duẩn có sự thay đổi rõ rệt khi xe máy được xếp gọn, các cửa hàng bày bán hàng hóa hoặc đặt chậu cây trên vỉa hè đã thu dọn khoảng trống dành cho người đi bộ.
Vỉa hè đường Ông Ích Khiêm, đoạn gần chợ Cồn thông thoáng, sáng 10/4, trái ngược cảnh hàng quán lấn chiếm vào ngày 22/3.
Việc dọn dẹp vỉa hè trong những ngày đầu, theo Sở Xây dựng đánh giá là chưa có chuyển biến rõ rệt. Tuy nhiên, nhiều tuyến phố lớn đã được cải thiện phần nào, cụ thể là các tuyến phố lớn ở trung tâm thành phố, trước các cổng chợ.
Vỉa hè đường Ông Ích Khiêm, đoạn gần chợ Cồn thông thoáng, sáng 10/4, trái ngược cảnh hàng quán lấn chiếm vào ngày 22/3.
Việc dọn dẹp vỉa hè trong những ngày đầu, theo Sở Xây dựng đánh giá là chưa có chuyển biến rõ rệt. Tuy nhiên, nhiều tuyến phố lớn đã được cải thiện phần nào, cụ thể là các tuyến phố lớn ở trung tâm thành phố, trước các cổng chợ.
Du khách thoải mái dạo bộ trên vỉa hè đường Bạch Đằng, gần với các dãy nhà mặt tiền kinh doanh buôn bán. Khung cảnh này khác hẳn so với hai tuần trước đây khi nhiều xe máy đỗ lấn tới đường.
Du khách thoải mái dạo bộ trên vỉa hè đường Bạch Đằng, gần với các dãy nhà mặt tiền kinh doanh buôn bán. Khung cảnh này khác hẳn so với hai tuần trước đây khi nhiều xe máy đỗ lấn tới đường.
Các tuyến đường Nguyễn Thái Học, Yên Bái… gần khu vực đông du khách đi bộ đến các điểm tham quan như nhà thờ Chính tòa Đà Nẵng (nhà thờ Con Gà), chợ Hàn, các quán cà phê đã xếp gọn xe máy, bàn ghế để nhường lối cho người đi bộ.
Các tuyến đường Nguyễn Thái Học, Yên Bái… gần khu vực đông du khách đi bộ đến các điểm tham quan như nhà thờ Chính tòa Đà Nẵng (nhà thờ Con Gà), chợ Hàn, các quán cà phê đã xếp gọn xe máy, bàn ghế để nhường lối cho người đi bộ.
Vào buổi tối, hộ kinh doanh vẫn duy trì trật tự vỉa hè. Trên đường Nguyễn Văn Linh, người dân đã có lối đi bộ thông thoáng, khác hẳn với hình ảnh quán ăn kê bàn ghế kín vỉa hè tối 24/3.
Vào buổi tối, hộ kinh doanh vẫn duy trì trật tự vỉa hè. Trên đường Nguyễn Văn Linh, người dân đã có lối đi bộ thông thoáng, khác hẳn với hình ảnh quán ăn kê bàn ghế kín vỉa hè tối 24/3.
Tương tự, góc đường Bạch Đằng, đoạn giao với lối rẽ lên cầu quay sông Hàn, tình trạng kê bàn ghế nhựa bán quán nước sát mép vỉa hè đã được chấn chỉnh.
Tương tự, góc đường Bạch Đằng, đoạn giao với lối rẽ lên cầu quay sông Hàn, tình trạng kê bàn ghế nhựa bán quán nước sát mép vỉa hè đã được chấn chỉnh.
Tuy nhiên, một số khu vực ở trung tâm Đà Nẵng vẫn bị hàng quán, xe cộ lấn chiếm như chợ đêm Sơn Trà (phường An Hải), nhiều xe đẩy bán hàng chiếm lòng đường, cản trở người đi bộ và du khách.
Việc chấn chỉnh vỉa hè tại Đà Nẵng đang ở giai đoạn 2, dự kiến tổng kiểm tra và xử lý vi phạm đến 30/4/2026. Giai đoạn 3, lực lượng chức năng sẽ duy trì tuần tra, kiểm soát thường xuyên để ngăn tái lấn chiếm, giữ trật tự đô thị bền vững.
Tuy nhiên, một số khu vực ở trung tâm Đà Nẵng vẫn bị hàng quán, xe cộ lấn chiếm như chợ đêm Sơn Trà (phường An Hải), nhiều xe đẩy bán hàng chiếm lòng đường, cản trở người đi bộ và du khách.
Việc chấn chỉnh vỉa hè tại Đà Nẵng đang ở giai đoạn 2, dự kiến tổng kiểm tra và xử lý vi phạm đến 30/4/2026. Giai đoạn 3, lực lượng chức năng sẽ duy trì tuần tra, kiểm soát thường xuyên để ngăn tái lấn chiếm, giữ trật tự đô thị bền vững.
Nguyễn Đông
Tin Gốc: https://vnexpress.net/10-ngay-gianh-lai-via-he-cho-nguoi-di-bo-o-da-nang-5060765.html
Tổng Bí thư, Chủ tịch nước trao quyết định bổ nhiệm các thành viên Chính phủ
Ngày 8-4, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm chủ trì công bố quyết định của Bộ Chính trị chỉ định Ban Chấp hành, Ban Thường vụ, Bí thư, Phó bí thư Đảng ủy Chính phủ và công bố quyết định bổ nhiệm các thành viên Chính phủ nhiệm kỳ 2026 - 2031.
Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm trao quyết định của Bộ Chính trị chỉ định Ban Chấp hành, Ban Thường vụ, Bí thư, Phó bí thư Đảng ủy Chính phủ.
Đồng thời trao các quyết định bổ nhiệm ông Phạm Gia Túc, Phó thủ tướng thường trực Chính phủ, Đại tướng Phan Văn Giang - Phó thủ tướng, Bộ trưởng Bộ Quốc phòng, các Phó thủ tướng Phạm Thị Thanh Trà, Hồ Quốc Dũng, Nguyễn Văn Thắng và Lê Tiến Châu.
Tổng Bí thư, Chủ tịch nước cũng đã trao quyết định bổ nhiệm các Bộ trưởng và Thủ trưởng cơ quan ngang bộ.
Phát biểu tại đây, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm nêu rõ nhiệm kỳ 2026 - 2031 diễn ra trong bối cảnh đặc biệt, là nhiệm kỳ đầu tiên triển khai Nghị quyết Đại hội XIV của Đảng và là giai đoạn bản lề quyết định việc Việt Nam có vươn lên một tầm cao phát triển mới hay không.
Tổng Bí thư, Chủ tịch nước cho rằng đất nước bước vào giai đoạn phát triển mới với một nền tảng đã được củng cố nhưng cũng đối mặt với nhiều thách thức đan xen.
Yêu cầu đặt ra là chất lượng tăng trưởng phải cao hơn, dựa trên năng suất, khoa học công nghệ và đổi mới sáng tạo; năng lực cạnh tranh phải được nâng cao rõ rệt.
Khả năng tự chủ chiến lược phải được củng cố vững chắc; hiệu lực, hiệu quả quản trị quốc gia phải được nâng tầm cao hơn, hiện đại hơn.
Tổng Bí thư, Chủ tịch nước nêu rõ nhiệm kỳ này không chỉ là sự tiếp nối mà phải là bước chuyển lên nấc thang phát triển cao hơn, kết quả cuối cùng phải được đo bằng chất lượng cuộc sống của Nhân dân và vị thế, uy tín của đất nước.
Đồng thời, nhấn mạnh nhiệm vụ quan trọng hàng đầu của Chính phủ nhiệm kỳ mới là kiến tạo môi trường phát triển, mở ra không gian tăng trưởng, tạo động lực tăng trưởng mới và nâng cao năng lực tổ chức thực hiện để đạt mục tiêu đề ra.
Tổng Bí thư, Chủ tịch nước đề nghị Chính phủ tập trung đặc biệt việc giữ vững ổn định kinh tế vĩ mô, củng cố các cân đối lớn, kiểm soát tốt rủi ro, đồng thời phải tạo được động lực tăng trưởng mới; thực hiện bằng được mục tiêu tăng trưởng cao và bền vững.
Chính phủ phải nâng cao năng lực tổ chức thực thi các nghị quyết của Đảng, Quốc hội và pháp luật Nhà nước, làm cho pháp luật và nghị quyết đi vào cuộc sống nhanh hơn, minh bạch hơn, nhất quán hơn.
Người dân, doanh nghiệp cảm thấy yên tâm khi đầu tư, sáng tạo và làm ăn chân chính, mỗi quyết định quản lý nhà nước trở thành một nhân tố thúc đẩy phát triển.
Chính phủ phải hoạt động thống nhất, thông suốt, hiệu lực, hiệu quả, kỷ luật, kỷ cương, tiếp tục đổi mới tư duy từ quản lý sang phục vụ và kiến tạo, mở đường cho đổi mới, sáng tạo, nói đi đôi với làm, đã hứa phải làm, đã làm phải có kết quả, đã phân công phải rõ người, rõ việc, rõ trách nhiệm, rõ thời hạn, rõ sản phẩm.
Mỗi thành viên Chính phủ phải là người gánh vác trách nhiệm quốc gia trong lĩnh vực mình phụ trách. Mỗi bộ, ngành phải vượt qua tư duy cục bộ ngành mình, phải đặt lợi ích chung của quốc gia, hiệu quả chung của nền kinh tế, sự thuận lợi của người dân và doanh nghiệp lên trên hết.
Tổng Bí thư, Chủ tịch nước yêu cầu phải coi khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số là nền tảng của mô hình tăng trưởng mới...
Đồng thời, Chính phủ phải cải thiện mạnh mẽ hơn nữa môi trường đầu tư kinh doanh, bảo đảm sự phát triển nhanh, bền vững của khu vực kinh tế tư nhân và đội ngũ doanh nhân Việt Nam.
Thật sự bảo đảm quyền tự do kinh doanh, quyền tài sản, quyền cạnh tranh bình đẳng, quyền tiếp cận nguồn lực và cơ hội phát triển theo pháp luật.
Xóa bỏ tư duy phân biệt đối xử, cơ chế xin - cho, sự nhũng nhiễu, chi phí không chính thức, xem xét tiếp tục bỏ bớt thủ tục hành chính và điều kiện kinh doanh.
Chính phủ phải có tầm nhìn đi trước một bước, chuẩn bị từ sớm, từ xa, không để bị động, bất ngờ trong mọi tình huống.
Xây dựng một Chính phủ thực sự liêm chính, trong sạch, vững mạnh, đoàn kết, kỷ luật, gần dân, vì dân, chống cho được bệnh nóng vội, hình thức, bệnh thành tích, giáo điều, dân túy, né tránh trách nhiệm, đùn đẩy công việc, nói nhiều làm ít, nói to làm nhỏ...
Hà Nội chuẩn bị cấm xe máy xăng tại vùng phát thải thấp thế nào
Hơn hai tháng nữa đến thời hạn TP Hà Nội thực hiện Nghị quyết 57/2025 của HĐND thành phố về thực hiện vùng phát thải thấp (Lez), trong đó cấm xe máy chạy xăng theo khung giờ hoặc trong khu vực xác định thuộc vành đai 1.
Tại cuộc họp báo thường kỳ của UBND thành phố chiều 6/4, Sở Xây dựng cho biết việc cấm xe xăng từ 1/7/2026 được thí điểm theo vùng, kiểm soát khí thải ôtô, xe môtô, xe gắn máy có lộ trình, có phạm vi, thời gian và đối tượng phù hợp, không triển khai đồng loạt trên toàn vành đai 1.
Cấm xe xăng buộc người dân phải chuyển sang xe điện, hoặc sử dụng phương tiện vận tải công cộng. Sở Xây dựng cho hay thành phố đã chuẩn bị từ sớm về năng lực vận tải hành khách công cộng. Hiện vành đai 1 đã có hai tuyến đường sắt đô thị (Cát Linh - Hà Đông và Nhổn - Ga Hà Nội) với tổng công suất khoảng 462.000 lượt hành khách mỗi ngày và 45 tuyến xe buýt trợ giá.
Bên cạnh đó, Hà Nội đang phấn đấu tối đa hóa tỷ lệ xe buýt xanh hoạt động trong vành đai 1 trước thời điểm thí điểm. Dự kiến trong quý II/2026, thành phố sẽ bổ sung nhiều trạm xe đạp công cộng để giải quyết khoảng trống kết nối chặng cuối, đồng thời nghiên cứu mở thêm một số tuyến buýt điện cỡ nhỏ phù hợp với ngõ, phố hẹp trong vành đai.
Sở cũng đang lập phương án bố trí các bãi đỗ tại vị trí cửa ngõ giáp ranh vùng thí điểm để người dân gửi xe cá nhân rồi chuyển sang phương tiện công cộng. Bước đầu, Sở đã rà soát được hơn 210 vị trí trong vành đai 1.
Về hạ tầng trạm sạc và tủ đổi pin, hành lang pháp lý về phòng cháy chữa cháy cho trạm sạc dưới hầm chung cư cũ đang được cấp có thẩm quyền hoàn thành. Song song với đó, Tổ công tác liên ngành của thành phố đã xây dựng phương án ưu tiên triển khai mạng lưới tủ đổi pin nhỏ gọn tại không gian công cộng phù hợp, người dân chỉ mất 2-3 phút đổi pin, giải quyết đồng thời bài toán an toàn phòng cháy chữa cháy và không gian tại các khu tập thể cũ, phố cổ.
Sở Xây dựng đang phối hợp hoàn thiện dự thảo Nghị quyết về chính sách hỗ trợ chuyển đổi phương tiện sử dụng năng lượng sạch để trình HĐND thành phố xem xét. Khung chính sách được đề xuất theo hướng phân rõ đối tượng, đảm bảo nhóm thu nhập thấp không bị thiệt thòi trong quá trình chuyển đổi.
Trước đó hôm 17/3, tại hội thảo "Kinh nghiệm quốc tế trong thúc đẩy chuyển đổi giao thông xanh", bà Lê Thanh Thủy, Phó trưởng phòng Môi trường (Sở Nông nghiệp và Môi trường Hà Nội) cho biết một trong những định hướng đầu tiên thực hiện Nghị quyết 57/2025 là xác định phạm vi và mục tiêu của vùng phát thải thấp.
Bà Chi cho rằng Hà Nội không thể ngay lập tức làm một cách mạnh mẽ như ở các nước đang có tiền đề về tài chính, công nghệ, chính sách đầy đủ và toàn diện mà thành phố sẽ đi theo con đường từ bé đến lớn.
Cụ thể, thành phố thí điểm vùng phát thải thấp từ ngày 1/7 đến cuối năm 2026. Khu vực thí điểm là "một vành đai rất nhỏ trong vùng lõi của Hoàn Kiếm". Theo bà Chi, bản chất phố đi bộ Hồ Gươm và vùng phụ cận chính là vùng phát thải thấp, giờ sẽ tiếp tục thí điểm và mở rộng hơn.
Giai đoạn tiếp theo Hà Nội sẽ mở rộng ra toàn bộ khu vực trung tâm của phường Hoàn Kiếm, tiếp cận thêm một số phường khác và dần dần mở rộng để lộ trình 3 đến 5 năm tới ra hết vành đai 1 sang vành đai 2 và vành đai 3 như yêu cầu trong Chỉ thị 20 của Thủ tướng.
Chỉ thị số 20 ngày 12/7/2025 của Thủ tướng yêu cầu Hà Nội thực hiện các giải pháp để tổ chức, cá nhân chuyển đổi phương tiện, lộ trình đến ngày 1/7/2026 không có xe môtô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong vành đai 1; từ ngày 1/1/2028 không có xe môtô, xe gắn máy, hạn chế xe ôtô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong vành đai 1 và 2; từ năm 2030 tiếp tục mở rộng thực hiện trong vành đai 3.
Thực hiện chỉ thị, cuối năm 2025 HĐND thành phố thông qua Nghị quyết 57 về quy định thực hiện vùng phát thải thấp, trong đó từ 1/7/2026, thành phố sẽ cấm xe máy chạy xăng theo khung giờ hoặc trong khu vực xác định thuộc vành đai 1. Theo Luật Thủ đô 2024, vùng phát thải thấp là khu vực được xác định để hạn chế phương tiện giao thông gây ô nhiễm môi trường. Hà Nội xác định xây dựng vùng phát thải thấp là một trong những giải pháp quan trọng nhằm giảm ô nhiễm không khí - vấn đề thành phố đang đối mặt nhiều năm qua.
Võ Hải
Tin Gốc: https://vnexpress.net/ha-noi-chuan-bi-cam-xe-may-xang-tai-vung-phat-thai-thap-the-nao-5059278.html