Nước máy yếu, không đủ áp lực, thậm chí mất nước kéo dài nhiều giờ trong 2 tuần qua đang khiến nhiều người dân Đồng Xoài ‘khát’ nước sạch, dù ở giữa đô thị.
Khoảng nửa tháng qua, nhiều người dân ở phường Bình Phước và phường Đồng Xoài (tỉnh Đồng Nai) phản ánh đang phải đối mặt tình trạng “khát” nước sạch giữa đô thị, do tình trạng nước máy chảy yếu, thậm chí mất nước kéo dài nhiều giờ.
Ghi nhận thực tế của PV Thanh Niên ngày 9.4 tại khu phố Tiến Thành 5, phường Đồng Xoài – nơi có khoảng 800 hộ dân sinh sống, trong đó có đến 70% người dân đang sử dụng nước máy.
Theo người dân, tình trạng nước máy không ổn định đã diễn ra khoảng nửa tháng nay, đặc biệt vào khung giờ cao điểm buổi tối, từ khoảng 17 giờ đến khoảng 23 giờ, nhiều khu vực gần như “khô vòi”, không có nước để sử dụng.
Ông Nguyễn Văn Giang, chủ khu nhà trọ Giang Nam Công An (khu phố Tiến Thành 5), cho biết, nước chảy rất yếu do thiếu áp suất, không thể đẩy lên bồn chứa, khiến cả khu trọ không có nước xài, phải ra múc từng xô mang vào phòng để sử dụng.
“Nửa tháng nay nước không lên được bồn, người thuê trọ cũng không thể ngày nào cũng xách nước vào phòng. Vì vậy, tôi đã phải mua máy bơm để hút nước lên bồn rồi mới phân phối lại cho các phòng sử dụng”, ông Giang chia sẻ.
Tuy nhiên, không phải hộ gia đình nào cũng có điều kiện lắp đặt hệ thống bơm tăng áp.
Anh Lê Nhật Toàn, khu phố Tiến Thành 5 chia sẻ: “Nước yếu không lên được bồn nên trong nhà không có nước sinh hoạt. Máy giặt không dùng được, máy lọc nước cũng không hoạt động. Muốn tắm rửa thì phải bưng nước từ ngoài vào. Phụ nữ trong xóm hầu như đều phải giặt tay hết”.
“Nước yếu quá, bà con phải mở ống trước nhà, rồi xách từng xô nước vào trong. Nhà nào có điều kiện thì lắp máy bơm, còn không thì đành chịu”, bà Dương Thị Hảo nói.
Không có nước sinh hoạt, nhiều người dân phải ra các tiệm tạp hóa mua các bình nước 20 lít về để sử dụng. “Thường tôi bán từ 4 đến 6 bình nước/ngày. Nửa tháng nay mỗi ngày tôi bán tới 20 bình. Bà con thiếu nước xài nên đi mua, đổi bình nước rất nhiều”, bà Phan Thị Ánh Ngọc, chủ 1 tiệm tạp hóa ở khu phố Tiến Thành 5, chia sẻ.
Ông Lê Văn Mậu, Trưởng khu phố Tiến Thành 5 cho biết: “Việc cấp nước không ổn định, ảnh hưởng nhiều đến sinh hoạt của bà con. Thay mặt người dân, tôi mong các cấp, ngành sớm có giải pháp khắc phục, đảm bảo nguồn nước sạch cho bà con”.
Trả lời PV Thanh Niên, bà Phạm Thị Loan, Tổng giám đốc Công ty cổ phần cấp thoát nước Bình Phước cho biết có nhận phản ánh từ người dân về vấn đề này, nguyên nhân được cho là do nhu cầu sử dụng nước tăng đột biến trong thời điểm nắng nóng cao điểm.
Đáng chú ý, khu vực Tiến Thành được xác định là “điểm nóng” về tình trạng thiếu nước. Theo bà Loan, trước đây khu vực này có nhu cầu sử dụng chưa nhiều, nhưng hiện nay tốc độ đô thị hóa tăng nhanh khiến áp lực lên hệ thống cấp nước ngày càng lớn.
Bà Loan cho biết từ cuối tháng 3, công ty đã có văn bản thông báo đến khách hàng về việc nhu cầu sử dụng nước cho sinh hoạt và sản xuất tăng cao, có thể xảy ra tình trạng áp lực nước giảm, yếu cục bộ tại một số khu vực và mong khách hàng sử dụng nước tiết kiệm; chủ động dự trữ nước sinh hoạt để phục vụ sinh hoạt trong các thời điểm nhu cầu tăng cao.
Cũng theo Tổng giám đốc Công ty cổ phần cấp thoát nước Bình Phước, mặc dù việc cấp nước ổn định cho người dân trên địa bàn bị ảnh hưởng, nhưng chất lượng nước cấp cho người dân vẫn đảm bảo đúng quy chuẩn.
“Để khắc phục tình trạng này, công ty cũng đã phối hợp với UBND phường Đồng Xoài khảo sát thực tế và xây dựng kế hoạch nâng cấp hạ tầng. Trong tháng 6.2026, công ty sẽ đầu tư thêm các tuyến ống cấp nước nhằm đảm bảo nguồn cung cho khu vực phường Đồng Xoài, khi đó nguồn cung cấp nước của người dân sẽ được đảm bảo”, bà Loan thông tin.
Bên cạnh đó, doanh nghiệp cũng đang tăng cường 2 cụm xử lý nước từ phường Phước Long (tỉnh Đồng Nai) và khu vực tỉnh Bình Thuận (cũ), tỉnh Lâm Đồng về để hỗ trợ. Mục tiêu là cải đảm bảo lưu lượng, áp lực nước cũng như nhu cầu cấp nước sinh hoạt cho người dân trong thời gian sớm nhất.
Đề xuất bố trí 230 cán bộ tỉnh làm việc tại trụ sở phía nam Quảng Trị
Ngày 9.4, Văn phòng UBND tỉnh Quảng Trị cho biết đã có văn bản gửi Ban Thường vụ Đảng ủy UBND tỉnh, báo cáo kết quả rà soát nhu cầu và phương án bố trí trụ sở làm việc tại khu vực phía nam tỉnh, đồng thời đề xuất hướng xử lý tài sản công trên địa bàn thành phố Đông Hà (cũ).
Theo đó, thực hiện kết luận của Bí thư Tỉnh ủy, UBND tỉnh đã chỉ đạo các cơ quan, đơn vị tiến hành rà soát nhu cầu sử dụng trụ sở, đánh giá hiện trạng tài sản và xây dựng phương án sắp xếp phù hợp.
Theo UBND tỉnh Quảng Trị, sau khi sắp xếp đơn vị hành chính, khu vực phía nam (gồm phường Đông Hà và Nam Đông Hà) phát sinh nhu cầu bố trí bộ phận làm việc của một số cơ quan cấp tỉnh, nhằm bảo đảm công tác chỉ đạo, điều hành cũng như phục vụ người dân và doanh nghiệp. Qua rà soát, có 230 cán bộ, công chức thuộc 26 cơ quan, đơn vị cần được bố trí làm việc tại các trụ sở khu vực này.
Trên cơ sở đó, UBND tỉnh Quảng Trị đề xuất phương án phân bổ theo 4 nhóm:
Nhóm 1 gồm các cơ quan làm việc tại trụ sở UBND tỉnh cũ (45 Hùng Vương, phường Đông Hà). Trụ sở này có 34 phòng làm việc, 5 phòng họp và 1 hội trường. Sau khi bố trí cho UBND tỉnh, Ban tiếp dân, Trung tâm Phục vụ hành chính công và Chi cục Thủy lợi và phòng, chống thiên tai, còn lại 16 phòng, dự kiến bố trí cho 64 cán bộ, công chức, viên chức thuộc các sở, ngành, như: Nội vụ, Nông nghiệp và Môi trường, Dân tộc và Tôn giáo, Xây dựng, Ngoại vụ, Tư pháp và Thanh tra tỉnh.
Nhóm 2 là các cơ quan thuộc khối Đảng, mặt trận, hội, đoàn thể và một số đơn vị khác, được đề xuất bố trí tại trụ sở Tỉnh ủy cũ (30 Hùng Vương, phường Đông Hà). Trụ sở này có quy mô 5 tầng với gần 100 phòng làm việc. Dự kiến phân bổ cho các đơn vị, như: Ủy ban Kiểm tra Tỉnh ủy, Ban Tuyên giáo và Dân vận, Ban Nội chính, Ủy ban MTTQ Việt Nam tỉnh cùng nhiều đơn vị khác, như: Trung tâm Xúc tiến đầu tư, thương mại và du lịch, Chi cục An toàn vệ sinh thực phẩm, Chi cục Dân số, Liên minh Hợp tác xã, Hội Doanh nghiệp, Hội Chữ thập đỏ, Hội Cựu chiến binh...
Nhóm 3 gồm các cơ quan, đơn vị đã được bố trí trụ sở riêng phù hợp. Cụ thể như Ban quản lý dự án Đầu tư xây dựng tỉnh làm việc tại trụ sở Sở Ngoại vụ cũ (20 Lê Đại Hành, phường Nam Đông Hà); các đơn vị sự nghiệp ngành nông nghiệp và môi trường tại trụ sở Sở Nông nghiệp và Môi trường cũ (227 Hùng Vương); các đơn vị trực thuộc Ban quản lý Khu kinh tế tỉnh tại trụ sở Sở Dân tộc và Tôn giáo cũ (59 Hùng Vương); Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh chi nhánh phía nam tại trụ sở Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch (250 Hùng Vương).
Nhóm 4 là các đơn vị có tính chất hoạt động đặc thù, được đề xuất tiếp tục sử dụng trụ sở hiện tại, gồm: Báo và Phát thanh, Truyền hình tỉnh, Trường cao đẳng Y tế, Hội Đông y, Trung tâm Kiểm soát bệnh tật tỉnh và Trung tâm Nghiên cứu, chuyển giao công nghệ và đổi mới sáng tạo.
Hiện, Ban Thường vụ Đảng ủy UBND tỉnh Quảng Trị đang xem xét, báo cáo Thường trực Tỉnh ủy cho ý kiến chỉ đạo để triển khai thực hiện phương án này.
'Ngăn sông, cấm chợ' phiên bản cảng Ao Tiên
Theo thông báo tại văn bản số 153 của Ban Quản lý Dịch vụ Công ích (đặc khu Vân Đồn, Quảng Ninh), các phương tiện thủy dưới 50 chỗ xuất phát từ cảng Cái Rồng đi các tuyến Cô Tô, Quan Lạn, Minh Châu chỉ được phục vụ dân sinh, cán bộ và lực lượng làm nhiệm vụ, không phục vụ khách du lịch.
Có nghĩa rằng, phần lớn du khách buộc phải di chuyển sang cảng Ao Tiên để tiếp tục hành trình ra đảo. Đây là bến cảng do tư nhân đầu tư hơn 600 tỉ đồng nằm cách đó vài cây số.
Việc điều tiết luồng khách nhằm đảm bảo an toàn vận tải là cần thiết. Tuy nhiên, cách triển khai hiện nay đang khiến nhiều người liên tưởng đến một hình thức "ngăn sông, cấm chợ" trong du lịch.
Trước đây, du khách có thể lựa chọn linh hoạt giữa cảng Cái Rồng và các phương tiện khác nhau để ra đảo, tàu cao tốc, tàu gỗ... phù hợp với nhu cầu và khả năng tài chính. Nay, khi bị "dồn" về một đầu mối là cảng Ao Tiên, quyền lựa chọn của khách gần như không còn.
Anh Phạm Thế Công, du khách từ Hà Nội chia sẻ: "Gia đình tôi đi du lịch tại đảo Cô Tô cũng thường chọn tàu nhỏ từ Cái Rồng vì tiết kiệm và đó cũng là trải nghiệm thú vị. Nay bắt buộc qua cảng Ao Tiên, khiến chi phí đội lên khá nhiều, chưa kể phải di chuyển lòng vòng."
Cũng theo anh Công, cái khó đó là cảng Cái Rồng có phục vụ tàu dân sinh cho người dân nhưng lại là tàu gỗ chạy chậm. Người dân Cô Tô muốn ra đất liền bằng tàu Cao Tốc thì bắt buộc phải qua cảng Ao Tiên và đóng thêm phí dịch vụ qua cảng.
Trong khi trước đây người dân các xã đảo vẫn sử dụng tàu cao tốc cỡ nhỏ để cập vào cảng Cái Rồng bình thường và bớt gánh nặng phí dịch vụ qua cảng.
Không chỉ du khách, một số doanh nghiệp lữ hành cũng bày tỏ lo ngại việc tập trung toàn bộ khách về một cảng Ao Tiên sẽ gây quá tải cục bộ, đặc biệt vào mùa cao điểm. Chưa kể khả năng đáp ứng của bến cảng Ao Tiên chưa phải đã phù hợp với tàu nhỏ.
Anh Bùi Đ., chủ tàu vận tải khách tuyến Vân Đồn - Quan Lạn cho hay, với các tàu cỡ nhỏ thì hành khách khi lên xuống gặp nhiều khó khăn, bởi mũi tàu không thể cập sát cầu cảng và chênh với độ cao khoảng 3 m, trong khi tàu chở khách cỡ nhỏ (dưới 100 chỗ) hoạt động khá đông ở đây.
Cũng theo anh Đ., lối lên xuống hiện nay của bến cảng Ao Tiên chỉ đủ cho một người lên hoặc xuống. Nếu hai người đi ngược chiều phải tránh nhau rất khó khăn; trong khi đó, toàn bộ đều không lắp rào chắn, nếu không may va chạm có thể bị ngã xuống biển.
Điểm gây bức xúc rõ nhất chính với người dân sinh sống tại các đảo là mức phí qua cảng Ao Tiên hiện nay đang duy trì mức 50.000 đồng/lượt/người. Trong bối cảnh giá xăng dầu liên tục biến động, chi phí vận hành tàu tăng cao, việc phát sinh thêm khoản phí này khiến giá vé tàu cao tốc đi các tuyến đảo như Quan Lạn, Minh Châu, Cô Tô bị đẩy lên đáng kể.
Chị Nguyễn Thị Vân, người dân trên đảo Cô Tô cho biết, mỗi lần từ đảo vào đất liền hiện nay người dân mất gần 1 triệu/đồng lượt, nếu cộng thêm phí qua cảng Ao Tiên nữa thì chi phí sẽ tăng hơn, khiến người dân rất khó khăn.
"Người dân không có nhu cầu vào cảng du lịch vì chúng tôi đi lại là để mưu sinh, sinh hoạt đời thường. Du khách họ mới cần đến các trải nghiệm, tham quan, vì vậy cơ quan chức năng nên xem xét đến việc thu mức phí ra sao đối với người dân đảo", chị Vân chia sẻ
Thực tế, với một gia đình 4 người, chỉ riêng phí qua cảng Ao Tiên đã mất thêm 200.000 đồng/lượt, chưa kể chi phí vé tàu, di chuyển từ cảng tàu ra bến xe... và các dịch vụ khác. Điều này phần nào làm giảm sức hấp dẫn của du lịch Vân Đồn - Cô Tô, vốn đang cạnh tranh gay gắt với các điểm đến khác.
Hài hòa lợi ích nhà đầu tư, người dân giữ đảo
Các chuyên gia du lịch cho rằng, việc tổ chức vận tải cần đảm bảo nguyên tắc thuận tiện, đa dạng cạnh tranh lành mạnh. Khi chỉ tập trung vào một đầu mối như cảng Ao Tiên, nguy cơ độc quyền dịch vụ và tăng chi phí là điều khó tránh khỏi.
Trao đổi với Thanh Niên, lãnh đạo đặc khu Vân Đồn cho hay: "Không thể phủ nhận việc đầu tư bến cảng Ao Tiên đã làm đột phá hạ tầng du lịch cho địa phương, tăng sức hấp dẫn với du khách. Tuy nhiên, trước phản ánh của người dân, địa phương sẽ có trao đổi với doanh nghiệp để có chính sách phù hợp".
Bên cạnh mục tiêu tăng trưởng, việc tổ chức khai thác cũng cần đặt trong tổng thể hài hòa lợi ích giữa doanh nghiệp, người dân và du khách. Đặc biệt, với các xã đảo như Quan Lạn, Minh Châu, Ngọc Vừng…, sinh kế của người dân gắn chặt với biển và dòng khách du lịch.
Giữ chân người dân bám đảo, bám biển không chỉ là câu chuyện kinh tế mà còn liên quan đến an sinh, văn hóa và chủ quyền lâu dài. Vì vậy, trong quá trình khai thác cảng Ao Tiên, cần có chính sách linh hoạt, không "đóng cửa" các phương án vận chuyển truyền thống, đồng thời kiểm soát hợp lý các loại phí để không tạo thêm gánh nặng cho người dân và du khách.
Tin Gốc: https://thanhnien.vn/ngan-song-cam-cho-phien-ban-cang-ao-tien-185260408160836391.htm