Doanh số bán ôtô điện toàn cầu vẫn lớn, nhưng xu hướng tăng trưởng không đồng đều ở nhiều thị trường. Dữ liệu mới nhất từ Benchmark Mineral Intelligence cho thấy 4 triệu ôtô điện đã bán trên toàn thế giới trong quý I năm 2026, giảm 3% so với cùng kỳ năm trước.
Trong quý I, tháng 3 có doanh số bứt phá với 1,75 triệu xe – tăng 66% so với tháng 2 và cao hơn 3% so với cùng kỳ năm 2025. Dưới đây là kết quả của quý I:
Lục địa già tuy không đạt số lượng lớn nhất, nhưng đang là động lực tăng trưởng của ôtô điện. Khu vực này đã có tháng bán hàng tăng mạnh nhất từ trước đến nay vào tháng 3, lần đầu tiên vượt mốc nửa triệu chiếc.
Doanh số tăng 72% so với tháng 2 và tăng 37% so với cùng kỳ năm 2025, nhờ trợ cấp và giá xăng tăng cao do xung đột ở Trung Đông. Cả xe thuần điện (BEV) và xe plug-in hybrid (PHEV) đều đạt doanh số kỷ lục.
Một số quốc gia đã ghi nhận những kết quả nổi bật. Vương quốc Anh chứng kiến sự tăng trưởng nhờ việc thay đổi biển số xe vào tháng 3 (Anh thay đổi số hiển thị trên biển vào tháng 3 và tháng 9, theo đó xe đăng ký từ tháng 3-8 sẽ có số 26), cùng với chi phí nhiên liệu tăng cao, dẫn đến doanh số một tháng đạt kỷ lục và mức tăng trưởng 31% so với cùng kỳ 2025. Áo, Bỉ, Phần Lan, Pháp, Italy, Bồ Đào Nha và Tây Ban Nha cũng ghi nhận doanh số ôtô điện cao kỷ lục.
Giá xăng tăng cao rõ ràng đang định hình hành vi mua sắm. Tại Pháp, giá tăng, ngay cả khi có mức giá trần từ các nhà cung cấp nhiên liệu, đã gây ra tình trạng mua sắm hoảng loạn và gián đoạn nguồn cung tại các trạm xăng. Điều đó đã đẩy doanh số xe điện tăng 69% so với cùng kỳ 2025, vượt xa mức tăng trưởng mạnh mẽ 36% ghi nhận trong hai tháng đầu năm 2026.
Các nhà sản xuất ôtô Trung Quốc cũng đang chiếm lĩnh thị phần ở châu Âu. Tại Italy, Leapmotor chiếm khoảng 30% doanh số xe điện trong quý I, và nếu tính cả các thương hiệu Trung Quốc khác, tổng thị phần lên tới 40%.
Cũng trong tháng 3, Trung Quốc chứng kiến sự phục hồi mạnh mẽ, với doanh số xe điện gần như tăng gấp đôi so với tháng 2 sau thời gian suy giảm do kỳ nghỉ Tết nguyên đán.
Mặc dù vậy, thị trường xe điện lớn nhất thế giới vẫn giảm 21%. Những thay đổi về chính sách tiếp tục gây áp lực lên nhu cầu trong nước.
Các nhà sản xuất ôtô Trung Quốc đang dựa nhiều hơn vào xuất khẩu để bù đắp cho nhu cầu yếu hơn trong nước. Nhưng có một vấn đề: lượng hàng tồn kho ở nước ngoài đang tăng lên, cho thấy doanh số ở nước ngoài không theo kịp lượng hàng xuất khẩu.
Thị trường Bắc Mỹ đã có một khởi đầu khó khăn trong năm nay. Doanh số xe điện giảm 27% trong quý I so với cùng kỳ năm 2025, với cả Mỹ và Canada cùng chứng kiến sự sụt giảm mạnh.
Tuy nhiên, tháng 3 đã cho thấy một số dấu hiệu khởi sắc. Giá xăng cũng tăng ở Mỹ, quốc gia này ghi nhận hơn 100.000 xe điện bán ra – tổng số hàng tháng cao nhất kể từ khi các khoản tín dụng thuế liên bang kết thúc vào quý III/2025.
Các nhà sản xuất ôtô cũng đang thu hẹp quy mô. Honda gần đây đã hủy bỏ việc phát triển dòng xe điện Series 0 và các mẫu xe Afeela từ liên doanh với Sony cũng bị ngừng sản xuất.
Bên ngoài các thị trường chính, tốc độ tăng trưởng đang tăng nhanh. New Zealand nổi bật với số lượng đăng ký xe điện BEV tăng vọt 263% so với cùng kỳ năm ngoái trong tháng 3. Điều đó đẩy tốc độ tăng trưởng năm 2026 của nước này lên hơn 100% so với cùng kỳ năm 2025.
Australia cũng nghi nhận mức tăng trưởng mạnh mẽ với doanh số xe điện tăng 89% so với cùng kỳ năm ngoái trong tháng 3. Tốc độ tăng trưởng này thực tế chậm hơn so với đầu năm, khi đạt mức 111% nhưng vẫn đủ để thiết lập kỷ lục hàng tháng mới – cao hơn 2.000 chiếc so với mức đỉnh trước đó.
Giá xăng cũng đóng một vai trò nhất định. Kể từ khi chiến tranh Iran bắt đầu, giá xăng tăng hơn 20% ở một số khu vực ở châu Đại Dương, làm dấy lên lo ngại về nguồn cung nhiên liệu và thúc đẩy nhiều người mua chuyển sang sử dụng xe điện.
Mạng xã hội mới đây xuất hiện một đoạn video ghi lại tình huống giao thông nguy hiểm khiến nhiều người vô cùng bức xúc; khi một tài xế bất chấp luật, cố tình lái ô tô chạy lấn làn, vượt ẩu ngay tại đoạn đường đèo dốc khuất tầm nhìn, suýt gây tai nạn nghiêm trọng.
Vụ việc được xác định xảy ra vào khoảng 16 giờ 20 phút ngày 8.4.2026 trên quốc lộ 4A, đoạn qua địa bàn xã Na Sầm, tỉnh Lạng Sơn (xã Tân Việt cũ).
Theo hình ảnh từ camera hành trình gắn trên một ô tô con cùng lưu thông, thời điểm nói trên, ô tô này đang di chuyển trên quốc lộ 4A, hướng từ Tràng Định về Na Sầm. Khi đến khúc cua gần thôn Khòn Bum, tài xế giật mình phát hiện từ phía sau xuất hiện một ô tô khác màu xám (chưa rõ biển số) đang cố tình lấn làn đường ngược chiều để vượt liên tiếp nhiều xe cùng chiều.
Đáng nói, khu vực xảy ra vụ việc này đường khá hẹp và ngay khúc cua gấp khuất tầm nhìn. Tuy nhiên, tài xế ô tô con vẫn liều lĩnh lái xe phóng nhanh. Tình huống suýt dẫn đến tai nạn đối đầu với một xe tải ngược hướng, khiến nhiều người chứng kiến không khỏi bức xúc.
Trên mạng xã hội, đoạn video ghi lại vụ việc sau khi được đăng tải trên các diễn đàn, hội nhóm mạng xã hội đã nhanh chóng lan truyền, thu hút sự chú ý từ đông đảo cư dân mạng. Đa phần người xem cũng tỏ ra vô cùng bất bình và phẫn nộ với kiểu lái xe liều lĩnh, xem thường luật và mạng sống người khác của tài xế ô tô con nói trên.
Bên cạnh đó, nhiều cư dân mạng cũng lên tiếng đề nghị cơ quan chức năng vào cuộc xác minh và xử phạt nghiêm trường hợp vi phạm.
Trong khuôn khổ Triển lãm Ô tô quốc tế New York (NYIAS 2026) đang diễn ra tại Mỹ, đại diện thương hiệu xe sang đến từ Hàn Quốc đã có những chia sẻ về định hướng phát triển của Genesis trong những năm tới đây.
Hãng xe sang thuộc tập đoàn Hyundai Motor cam kết sẽ trình làng 22 sản phẩm mới tại thị trường Mỹ và Canada từ năm 2026 đến năm 2030, bao gồm các mẫu xe hoàn toàn mới, các phiên bản nâng cấp toàn diện. Các mẫu xe mới này sẽ được trang bị đa dạng tùy chọn hệ truyền động cũng như các phiên bản để đáp ứng nhu cầu của khách hàng.
Ông José Muñoz, Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành của Genesis, cho biết: “Chúng tôi cam kết ra mắt 22 mẫu xe mới hoặc nâng cấp toàn diện tại thị trường Bắc Mỹ cho đến năm 2030. Dù khách hàng có thích kiểu dáng xe nào, hệ truyền động gì, Genesis đều có thể đáp ứng”. Qua phát biểu trên, ông Jose Munoz khẳng định cam kết gắn bó lâu dài với thị trường Bắc Mỹ.
Kế hoạch đầy tham vọng, kéo dài nhiều năm như vậy của Genesis là phù hợp với mục tiêu nội địa hoá và mở rộng sản xuất của Hyundai Motor tại Mỹ. Khoản đầu tư 26 tỷ USD mà tập đoàn ô tô Hàn Quốc công bố trước đó tại Mỹ sẽ giúp Genesis ra đời nhiều kiểu loại xe, đa dạng hệ truyền động cũng như xây dựng một nhà máy gang thép mới tại Louisiana, Mỹ.
“Genesis đã đạt doanh số 1 triệu xe nhanh hơn bất kỳ hãng xe sang nào trong lịch sử, và đó chỉ là sự khởi đầu của chúng tôi”, ông José Muñoz chia sẻ.
Trong khuôn khổ triển lãm NYIAS 2026, Genesis đã trình làng mẫu xe đầu tiên trong chuỗi 22 xe mới nói trên: GV70 Prestige Graphite. Kế đến, Genesis có kế hoạch ra mắt một loạt xe mới, như mẫu SUV đầu bảng GV90 có thể ra mắt trong năm 2026, GV60 vào giữa năm 2026…
Tại thị trường Việt Nam, Genesis không phải là một thương hiệu quá xa lạ. Trong một số sự kiện được tổ chức bởi Hyundai Thành Công Việt Nam, các mẫu xe Genesis từ chạy xăng đến thuần điện cũng đã được trưng bày.
Tuy nhiên, đơn vị phân phối của thương hiệu xe sang Hàn Quốc này hiện vẫn chưa công bố kế hoạch cụ thể về thời điểm những chiếc Genesis được bán ra tại Việt Nam.
Theo www.autoblog.com
Liên doanh Mỹ chưa nói rõ nguyên nhân điều chỉnh giá bán của Ford Territory. Dưới đây là mức giá cụ thể của mẫu CUV cỡ C lắp ráp trong nước thuộc Ford: (đơn vị: triệu đồng).
Phiên bản
Giá cũ
Giá mới
Mức giảm
Trend
762
739
23
Titanium
840
819
21
Titanium X
896
875
21
Đây là lần giảm giá bán lẻ thứ ba của Territory trong vòng ba năm qua, không kể lần đặt giá mới khi ra mắt bản nâng cấp giữa chu kỳ hồi tháng 8/2025. Bên cạnh Territory, Ford cũng giảm giá bán của mẫu xe điện Mustang Mach-E từ tháng 4, mức 900 triệu đồng.
Với giá mới 739-875 triệu đồng, lần đầu tiên Ford Territory có giá thấp hơn đối thủ số một ở phân khúc là Mazda CX-5 (749-979 triệu đồng), đồng thời vào nhóm sản phẩm có giá bán dễ tiếp cận nhất phân khúc. Tuy nhiên, chênh lệch về giá bán lẻ giữa các mẫu xe do hãng công bố có thể thay đổi hoặc không còn khi đại lý áp dụng chiến lược giá riêng.
Terrirory hiện là một trong ba dòng xe chủ lực của Ford tại Việt Nam, bên cạnh Ranger và Everest. Năm 2025, Territory bán 12.786 xe, chiếm khoảng 25% tổng lượng xe Ford bán ra. Doanh số này giúp mẫu xe Mỹ bán chạy thứ hai phân khúc sau Mazda CX-5 (17.262 xe).
