Sáng 7-4, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Đắk Lắk cho biết đang điều tra nguyên nhân vụ tai nạn giao thông giữa xe khách và xe máy đi ngược chiều trên quốc lộ 1, khiến một người chết tại chỗ.
Theo thông tin ban đầu, khoảng 20h ngày 6-4, tại km1325 quốc lộ 1, đoạn qua phường Bình Kiến, xe máy 78AD-120.xx do ông D.D.Đ. (39 tuổi) điều khiển đi ngược chiều đã xảy ra tai nạn với xe khách giường nằm 34 chỗ biển số 50H-738.xx, lưu thông theo hướng Bắc – Nam.
Cú tông của xe khách khiến ông Đ. chết tại chỗ.
Thời điểm xảy ra tai nạn, ông Đ. chạy xe máy trên đoạn đường có gắn biển báo “Cấm đi ngược chiều”.
Bước đầu cơ quan chức năng xác định nguyên nhân vụ tai nạn là do người điều khiển xe máy vi phạm quy định về chiều lưu thông, không chấp hành hệ thống báo hiệu giao thông.
Ngày 5.4, thông tin từ Công an TP.Hải Phòng cho biết, đơn vị vừa triệt phá một đường dây chế tạo, mua bán, tàng trữ và vận chuyển trái phép vũ khí quân dụng đặc biệt lớn, khởi tố 12 bị can liên quan.
Đáng chú ý, đường dây này do Phạm Thị Trúc Quỳnh (57 tuổi trú P.Hồng Bàng, TP.Hải Phòng) cầm đầu. Một mắt xích quan trọng là đối tượng Hoàng Sơn (60 tuổi, trú P.Kiến An, Hải Phòng), từng là vận động viên bắn súng, am hiểu sâu về cấu tạo, tính năng các loại súng, đạn, đảm nhận vai trò chế tạo, sửa chữa.
Trước đó, tối 4.2, lực lượng công an đã tổ chức bắt quả tang Quỳnh và Lê Minh Tiến (55 tuổi, trú P.Lê Chân) khi đang vận chuyển vũ khí quân dụng gồm súng ngắn, đạn và phụ kiện để giao cho khách tại khu vực đường Trường Chinh (P.Kiến An).
Cùng thời điểm, các mũi trinh sát đồng loạt khám xét nơi ở của Hoàng Sơn, thu giữ nhiều khẩu súng, hàng nghìn viên đạn cùng hệ thống máy móc phục vụ chế tạo vũ khí quân dụng với quy mô lớn.
Mở rộng điều tra, lực lượng chức năng tiếp tục bắt giữ nhiều đối tượng liên quan, trong đó có những đối tượng hình sự cộm cán, có tiền án, tiền sự.
Tại các địa điểm khám xét, công an thu giữ tổng cộng 11 khẩu súng, trong đó có 6 khẩu vũ khí quân dụng; 6.700 viên đạn (gồm 5.698 viên đạn quân dụng), cùng 779 vỏ đạn, hạt nổ, bi sắt và nhiều linh kiện như nòng súng, báng súng, ống giảm thanh…
Cơ quan công an nhận định, đường dây vũ khí quân dụng này hoạt động rất tinh vi, các đối tượng không phô trương, thường xuyên thay đổi nơi ở, chia nhỏ tang vật để cất giấu tại nhiều địa điểm khác nhau nhằm tránh bị phát hiện.
Đáng chú ý, một số đối tượng còn tạo "vỏ bọc" bằng cách xin vào làm việc tại các doanh nghiệp trên địa bàn để che giấu hoạt động phạm pháp.
Bước đầu xác định, Phạm Thị Trúc Quỳnh không trực tiếp giao dịch mà điều hành từ xa, chỉ đạo Lê Minh Tiến vận chuyển vũ khí quân dụng cho khách. Việc thanh toán được thực hiện linh hoạt qua chuyển khoản hoặc tiền mặt nhằm đối phó với cơ quan chức năng.
Hiện, Công an TP.Hải Phòng đang tiếp tục mở rộng điều tra, làm rõ toàn bộ đường dây vũ khí quân dụng này để xử lý nghiêm theo quy định pháp luật.
Tin Gốc: https://thanhnien.vn/duong-day-vu-khi-quan-dung-do-nu-quai-u60-cam-dau-185260405091303655.htm
Sáng 10.4, Quốc hội tiếp tục thảo luận tại tổ về các nội dung quan trọng liên quan kinh tế xã hội. Nêu băn khoăn về vấn đề dự trữ xăng dầu, đại biểu Đặng Ngọc Huy cho rằng có một “khoảng trống” chiến lược mà nếu không được lấp đầy, mọi thành quả tăng trưởng đều có thể bị đe dọa: đó là sự mong manh của hệ thống dự trữ xăng dầu quốc gia.
Ông nêu, Nghị quyết 70 của Bộ Chính trị về bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045 đã vạch rõ mục tiêu dự trữ xăng dầu đạt khoảng 90 ngày nhập khẩu ròng vào năm 2030. Song thực tế dự trữ quốc gia hiện nay chỉ vỏn vẹn đáp ứng được 7 đến 10 ngày sử dụng. Nếu cộng cả dự trữ thương mại, chỉ có tối đa 30 ngày.
“Chúng ta không thể vận hành một nền kinh tế năng động với quy mô nền kinh tế khoảng 514 tỉ USD, đứng thứ 32 thế giới, bằng một chiếc bình nhiên liệu luôn "báo đèn đỏ". Khoảng cách từ 30 ngày lên 90 ngày không chỉ là bài toán về kho bãi, đó là bài toán về năng lực tự chủ chiến lược”, ông Huy băn khoăn.
Đại biểu đoàn Quảng Ngãi cũng đặt câu hỏi cốt lõi: Tại sao chúng ta vẫn chưa có hệ thống kho dự trữ quốc gia độc lập? Theo ông, việc hàng dự trữ quốc gia cất giữ chung trong bể của các doanh nghiệp đầu mối, đi ngược lại với nguyên tắc của luật Dự trữ quốc gia là phải quản lý độc lập về số lượng và chất lượng.
Nhấn mạnh yếu tố không thể chậm trễ trong việc xây kho dự trữ xăng dầu, theo đại biểu Huy, dù xây kho độc lập là tốn kém, nhưng cái giá của việc thiếu dự trữ còn đắt hơn gấp nhiều lần.
Thế giới đang ở giai đoạn bất ổn nhất trong nhiều thập kỷ. Bất kỳ một sự cố nào tại eo biển hay các tuyến hàng hải trọng yếu cũng có thể khiến giá xăng dầu phi mã hoặc đứt hàng ngay lập tức.
“Chúng ta không thể chờ đến khi "khát" mới bắt đầu đào giếng. Xây dựng kho dự trữ chiến lược chính là mua bảo hiểm cho nền kinh tế”, đại biểu Huy nói và kiến nghị Chính phủ quyết liệt bố trí nguồn lực ngân sách và cơ chế đặc thù để khởi công ngay hệ thống kho dự trữ quốc gia độc lập. Phải tách bạch hoàn toàn kho dự trữ chiến lược ra khỏi kho thương mại.
Đồng thời, ban hành lộ trình cụ thể, đến năm 2028 phải đạt 60 ngày, năm 2030 phải đạt 90 ngày. Khẩn trương sửa đổi luật Dự trữ quốc gia và các nghị định liên quan, tạo hành lang pháp lý để huy động nguồn lực xã hội hóa vào hạ tầng kho bãi, nhưng quyền kiểm soát hàng hóa phải tuyệt đối thuộc về Nhà nước.
Từ góc nhìn thực tiễn của doanh nghiệp, đại biểu Lê Hồng Hà, Tổng giám đốc Vietnam Airlines (đoàn Hà Nội), cho hay diễn biến giá nhiên liệu và xăng dầu đang phụ thuộc rất lớn vào tình hình chiến tranh và căng thẳng tại các khu vực như Trung Đông.
Nhấn mạnh thị trường cực kỳ bất định và khó đoán định, theo ông Hà, việc Quốc hội ban hành các nghị quyết về thuế dầu và nhiên liệu bay là "hết sức cần thiết và kịp thời" để tháo gỡ khó khăn và ổn định kinh tế vĩ mô.
Ông đề xuất Quốc hội có một cơ chế ủy quyền hợp lý để Chính phủ chủ động quyết định tổ chức thực hiện, nhằm đảm bảo tính hiệu quả và kịp thời trước các tình huống thực tế, bao gồm quyền kéo dài hiệu lực của nghị quyết dựa trên diễn biến phức tạp của thị trường và căng thẳng khu vực.
Song thuế chỉ là một trong các công cụ điều tiết, do đó, ông đề nghị Chính phủ có những chính sách thực chất và hiệu quả hơn trong việc điều hành giá, đảm bảo nguồn cung nhiên liệu và cung ứng thị trường.
Tin Gốc: https://thanhnien.vn/an-ninh-nang-luong-khong-the-cho-khat-moi-dao-gieng-185260410100549857.htm
Thời Sự
Áp thấp nhiệt đới khả năng mạnh lên thành bão ở tây bắc Thái Bình Dương
Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn quốc gia cho biết, sáng nay 9.4, một vùng áp thấp trên khu vực tây bắc Thái Bình Dương đã mạnh lên thành áp thấp nhiệt đới. Lúc 7 giờ sáng nay, tâm áp thấp nhiệt đới ở vào khoảng 9 độ vĩ bắc và 152,2 độ kinh đông, cách Philippines khoảng gần 3.000 km, cường độ hiện tại mạnh cấp 7, giật cấp 9.
Hiện tại, áp thấp nhiệt đới này đang nằm ở phần phía đông của lưỡi áp cao cận nhiệt đới. Dự báo trong 24 giờ tới, áp thấp di chuyển chậm theo hướng tây, khả năng mạnh lên thành bão, đây sẽ là cơn bão thứ 4 hình thành và hoạt động trên tây bắc Thái Bình Dương trong năm nay.
Theo trường dòng dẫn của lưỡi áp cao cận nhiệt đới, cơn bão này khả năng cao sẽ di chuyển lên phía bắc, sau đó đổi hướng tây tây bắc, di chuyển về phía nam của Nhật Bản.
Cũng theo Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn quốc gia, với hình thế thời tiết và mô hình dự báo hiện nay cho thấy rất ít khả năng bão di chuyển vào Biển Đông. Đây là dạng đường đi điển hình di chuyển theo quỹ đạo Parabol của các cơn bão đầu mùa xuất hiện trên khu vực tây bắc Thái Bình Dương.
Cơ quan khí tượng Nhật Bản - đơn vị được Tổ chức Khí tượng thế giới phân theo dõi, dự báo, cảnh báo các cơn bão, áp thấp nhiệt đới trên khu vực tây bắc Thái Bình Dương - cũng nhận định áp thấp nhiệt đới có khả năng mạnh lên thành bão, sau đó đi lên phía bắc.
Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn quốc gia đang tiếp tục theo dõi sát diễn biến của cơn áp thấp nhiệt đới có khả năng mạnh lên thành bão này.