Chiều 8.4, lốc xoáy kèm theo mưa lớn kéo dài gần 1 giờ đã gây thiệt hại trên diện rộng tại khu vực Bảo Lộc (Lâm Đồng), làm nhiều nhà dân hư hỏng, cây xanh gãy đổ và ảnh hưởng giao thông tại nhiều khu vực.
Theo thông tin ban đầu, lốc xoáy khiến ít nhất 8 căn nhà tại phường 1 Bảo Lộc và phường 2 Bảo Lộc bị tốc mái, trong đó có 4 căn bị tốc mái hoàn toàn. Bên cạnh đó, nhiều nhà lưới phục vụ sản xuất nông nghiệp của người dân cũng bị đổ sập, gây thiệt hại đáng kể.
Gió giật mạnh từ lốc xoáy còn làm hàng loạt cây xanh trên các tuyến đường Lý Thường Kiệt, Hoàng Văn Thụ và khu vực Trung tâm Văn hóa – Thông tin và Thể thao phường 1 Bảo Lộc gãy đổ, chắn ngang mặt đường, gây cản trở giao thông cục bộ.
Ngay sau khi xảy ra lốc xoáy, chính quyền địa phương đã huy động lực lượng quân sự, công an, đoàn viên thanh niên nhanh chóng hỗ trợ người dân di dời tài sản, khắc phục nhà cửa hư hỏng, lợp lại mái tôn. Đồng thời, các đơn vị triển khai cắt dọn cây xanh, giải tỏa hiện trường để sớm thông tuyến.
Đến 20 giờ cùng ngày, lực lượng chức năng vẫn tiếp tục hỗ trợ người dân khắc phục hậu quả trận lốc xoáy tại Bảo Lộc. Chính quyền địa phương đang khẩn trương thống kê thiệt hại, đồng thời xây dựng phương án hỗ trợ các hộ bị ảnh hưởng nhằm sớm ổn định đời sống.
Tin Gốc: https://thanhnien.vn/loc-xoay-tai-bao-loc-gay-toc-mai-nha-nhieu-nha-dan-185260408203434254.htm
Thời Sự
Bộ Xây dựng yêu cầu Vĩnh Long giao mặt bằng xây dựng nút giao Võ Văn Kiệt
Ngày 5.4, theo tin từ Văn phòng UBND tỉnh Vĩnh Long, Bộ Xây dựng vừa có công điện yêu cầu xử lý dứt điểm các khó khăn, vướng mắc, đẩy nhanh tiến độ thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư; hỗ trợ cung ứng nguồn cát phục vụ thi công dự án đầu tư xây dựng công trình đường cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ giai đoạn 1 và sớm triển khai tuyến đường Võ Văn Kiệt kéo dài để kết nối với nút giao Võ Văn Kiệt.
Theo đó, dự án đầu tư xây dựng công trình đường cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ giai đoạn 1 được Bộ Giao thông vận tải (nay là Bộ Xây dựng) chỉ đạo Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (chủ đầu tư dự án) tổ chức thi công hoàn thành và đưa vào khai thác sử dụng từ cuối tháng 12.2023, phát huy hiệu quả đầu tư.
Thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ về việc nghiên cứu, bổ sung các nút giao hợp lý trên các tuyến đường cao tốc, trên cơ sở đề nghị bổ sung nút giao Võ Văn Kiệt và cam kết đầu tư tuyến đường Võ Văn Kiệt kéo dài của UBND tỉnh Vĩnh Long, Bộ Xây dựng đã hoàn tất các thủ tục điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án. Đồng thời, quyết liệt chỉ đạo Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận hoàn thiện thủ tục lựa chọn nhà thầu để triển khai thi công hoàn thành các hạng mục, đưa vào khai thác trong năm 2026.
Tuy nhiên, đến nay, công tác giải phóng mặt bằng vẫn còn 31/124 hộ dân chưa bàn giao mặt bằng, do chưa duyệt phương án bồi thường và chưa di dời đường dây điện 220 KV. Tỉnh Vĩnh Long đã ưu tiên khoảng 0,15/0,3 triệu m3 cát để cung cấp cho dự án nhưng vẫn còn thiếu khoảng 0,15 triệu m3.
Bộ Xây dựng đề nghị Tỉnh ủy, HĐND, Đoàn đại biểu Quốc hội, UBND tỉnh Vĩnh Long quan tâm, chỉ đạo các cơ quan, đơn vị liên quan chủ động trong công tác phối hợp, tập trung tháo gỡ khó khăn, vướng mắc, xử lý dứt điểm các tồn tại, đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng, sớm bàn giao toàn bộ mặt bằng cho chủ đầu tư để triển khai thi công dự án trong tháng 4.2026.
Đồng thời, tiếp tục rà soát các mỏ vật liệu trên địa bàn để ưu tiên cung ứng thêm 0,15 triệu m3 cát đáp ứng theo tiến độ dự án; sớm bố trí nguồn vốn, hoàn tất các thủ tục đầu tư và tổ chức triển khai thi công để hoàn thành tuyến đường Võ Văn Kiệt kéo dài trong năm 2027, đưa vào khai thác đồng bộ.
Theo Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận, hạng mục bổ sung dự án cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ qua địa bàn 2 tỉnh Vĩnh Long và Đồng Tháp gồm: 3 cầu, 4 nhánh nút giao dài 1,45 km, tuyến đường Võ Văn Kiệt dài 0,72 km, đường gom dài 10,67 km, cùng hệ thống cống thoát nước, giao thông thông minh (ITS), 1 nhà điều hành trung tâm và 3 trạm thu phí với tổng mức đầu tư hơn 971 tỉ đồng. Dự kiến hoàn thành cuối năm 2026.
Lực lượng quy tắc đô thị phường Hải Châu nhắc nhở người dân buôn bán khu vực chợ Hàn dọn gọn đồ đạc trên tuyến đường Nguyễn Thái Học, Hùng Vương, nơi trước đây mặt hàng kinh doanh, xe máy kín hết lối đi.
Thực hiện kế hoạch 109 của UBND TP Đà Nẵng về việc 100% xã phường chấn chỉnh vỉa hè, lấy lối đi cho người đi bộ và để xe máy, từ ngày 1/4, chính quyền các xã phường bắt đầu xử lý hộ kinh doanh mặt tiền và nhỏ lẻ trên phố, tập trung ở phố trung tâm.
Các hành vi đặt, để biển hiệu di động, dù che, bảng quảng cáo, chậu cảnh, tượng trang trí trên vỉa hè, lòng đường đều bị nghiêm cấm.
Lực lượng quy tắc đô thị phường Hải Châu nhắc nhở người dân buôn bán khu vực chợ Hàn dọn gọn đồ đạc trên tuyến đường Nguyễn Thái Học, Hùng Vương, nơi trước đây mặt hàng kinh doanh, xe máy kín hết lối đi.
Thực hiện kế hoạch 109 của UBND TP Đà Nẵng về việc 100% xã phường chấn chỉnh vỉa hè, lấy lối đi cho người đi bộ và để xe máy, từ ngày 1/4, chính quyền các xã phường bắt đầu xử lý hộ kinh doanh mặt tiền và nhỏ lẻ trên phố, tập trung ở phố trung tâm.
Các hành vi đặt, để biển hiệu di động, dù che, bảng quảng cáo, chậu cảnh, tượng trang trí trên vỉa hè, lòng đường đều bị nghiêm cấm.
Vỉa hè đường Trần Quý Cáp, phường Hải Châu, được kẻ sơn hai làn cho xe máy và người đi bộ. Nhiều phường, xã ở Đà Nẵng đã và đang kẻ vạch phân cách trên vỉa hè theo hướng dẫn của Sở Xây dựng.
Vỉa hè đường Trần Quý Cáp, phường Hải Châu, được kẻ sơn hai làn cho xe máy và người đi bộ. Nhiều phường, xã ở Đà Nẵng đã và đang kẻ vạch phân cách trên vỉa hè theo hướng dẫn của Sở Xây dựng.
Vỉa hè phố chuyên kinh doanh Lê Duẩn có sự thay đổi rõ rệt khi xe máy được xếp gọn, các cửa hàng bày bán hàng hóa hoặc đặt chậu cây trên vỉa hè đã thu dọn khoảng trống dành cho người đi bộ.
Vỉa hè phố chuyên kinh doanh Lê Duẩn có sự thay đổi rõ rệt khi xe máy được xếp gọn, các cửa hàng bày bán hàng hóa hoặc đặt chậu cây trên vỉa hè đã thu dọn khoảng trống dành cho người đi bộ.
Vỉa hè đường Ông Ích Khiêm, đoạn gần chợ Cồn thông thoáng, sáng 10/4, trái ngược cảnh hàng quán lấn chiếm vào ngày 22/3.
Việc dọn dẹp vỉa hè trong những ngày đầu, theo Sở Xây dựng đánh giá là chưa có chuyển biến rõ rệt. Tuy nhiên, nhiều tuyến phố lớn đã được cải thiện phần nào, cụ thể là các tuyến phố lớn ở trung tâm thành phố, trước các cổng chợ.
Vỉa hè đường Ông Ích Khiêm, đoạn gần chợ Cồn thông thoáng, sáng 10/4, trái ngược cảnh hàng quán lấn chiếm vào ngày 22/3.
Việc dọn dẹp vỉa hè trong những ngày đầu, theo Sở Xây dựng đánh giá là chưa có chuyển biến rõ rệt. Tuy nhiên, nhiều tuyến phố lớn đã được cải thiện phần nào, cụ thể là các tuyến phố lớn ở trung tâm thành phố, trước các cổng chợ.
Du khách thoải mái dạo bộ trên vỉa hè đường Bạch Đằng, gần với các dãy nhà mặt tiền kinh doanh buôn bán. Khung cảnh này khác hẳn so với hai tuần trước đây khi nhiều xe máy đỗ lấn tới đường.
Du khách thoải mái dạo bộ trên vỉa hè đường Bạch Đằng, gần với các dãy nhà mặt tiền kinh doanh buôn bán. Khung cảnh này khác hẳn so với hai tuần trước đây khi nhiều xe máy đỗ lấn tới đường.
Các tuyến đường Nguyễn Thái Học, Yên Bái... gần khu vực đông du khách đi bộ đến các điểm tham quan như nhà thờ Chính tòa Đà Nẵng (nhà thờ Con Gà), chợ Hàn, các quán cà phê đã xếp gọn xe máy, bàn ghế để nhường lối cho người đi bộ.
Các tuyến đường Nguyễn Thái Học, Yên Bái... gần khu vực đông du khách đi bộ đến các điểm tham quan như nhà thờ Chính tòa Đà Nẵng (nhà thờ Con Gà), chợ Hàn, các quán cà phê đã xếp gọn xe máy, bàn ghế để nhường lối cho người đi bộ.
Vào buổi tối, hộ kinh doanh vẫn duy trì trật tự vỉa hè. Trên đường Nguyễn Văn Linh, người dân đã có lối đi bộ thông thoáng, khác hẳn với hình ảnh quán ăn kê bàn ghế kín vỉa hè tối 24/3.
Vào buổi tối, hộ kinh doanh vẫn duy trì trật tự vỉa hè. Trên đường Nguyễn Văn Linh, người dân đã có lối đi bộ thông thoáng, khác hẳn với hình ảnh quán ăn kê bàn ghế kín vỉa hè tối 24/3.
Tương tự, góc đường Bạch Đằng, đoạn giao với lối rẽ lên cầu quay sông Hàn, tình trạng kê bàn ghế nhựa bán quán nước sát mép vỉa hè đã được chấn chỉnh.
Tương tự, góc đường Bạch Đằng, đoạn giao với lối rẽ lên cầu quay sông Hàn, tình trạng kê bàn ghế nhựa bán quán nước sát mép vỉa hè đã được chấn chỉnh.
Tuy nhiên, một số khu vực ở trung tâm Đà Nẵng vẫn bị hàng quán, xe cộ lấn chiếm như chợ đêm Sơn Trà (phường An Hải), nhiều xe đẩy bán hàng chiếm lòng đường, cản trở người đi bộ và du khách.
Việc chấn chỉnh vỉa hè tại Đà Nẵng đang ở giai đoạn 2, dự kiến tổng kiểm tra và xử lý vi phạm đến 30/4/2026. Giai đoạn 3, lực lượng chức năng sẽ duy trì tuần tra, kiểm soát thường xuyên để ngăn tái lấn chiếm, giữ trật tự đô thị bền vững.
Tuy nhiên, một số khu vực ở trung tâm Đà Nẵng vẫn bị hàng quán, xe cộ lấn chiếm như chợ đêm Sơn Trà (phường An Hải), nhiều xe đẩy bán hàng chiếm lòng đường, cản trở người đi bộ và du khách.
Việc chấn chỉnh vỉa hè tại Đà Nẵng đang ở giai đoạn 2, dự kiến tổng kiểm tra và xử lý vi phạm đến 30/4/2026. Giai đoạn 3, lực lượng chức năng sẽ duy trì tuần tra, kiểm soát thường xuyên để ngăn tái lấn chiếm, giữ trật tự đô thị bền vững.
Nguyễn Đông
Tin Gốc: https://vnexpress.net/10-ngay-gianh-lai-via-he-cho-nguoi-di-bo-o-da-nang-5060765.html
Những ngày qua, nhiều căn nhà trên quốc lộ 13, đoạn qua phường Hiệp Bình được phá dỡ, lùi sâu vào trong, chờ triển khai công trình.
Dự án nâng cấp, mở rộng quốc lộ 13 đoạn dài 6 km từ cầu Bình Triệu đến Vĩnh Bình sẽ mở rộng từ 4-6 làn xe lên 10 làn, rộng 60 m, cùng hành lang trồng cây xanh, công trình hạ tầng kỹ thuật, giúp giảm ùn tắc cửa ngõ đông bắc TP HCM. Công trình có tổng mức đầu tư gần 21.000 tỷ đồng, thực hiện theo hình thức BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao).
Những ngày qua, nhiều căn nhà trên quốc lộ 13, đoạn qua phường Hiệp Bình được phá dỡ, lùi sâu vào trong, chờ triển khai công trình.
Dự án nâng cấp, mở rộng quốc lộ 13 đoạn dài 6 km từ cầu Bình Triệu đến Vĩnh Bình sẽ mở rộng từ 4-6 làn xe lên 10 làn, rộng 60 m, cùng hành lang trồng cây xanh, công trình hạ tầng kỹ thuật, giúp giảm ùn tắc cửa ngõ đông bắc TP HCM. Công trình có tổng mức đầu tư gần 21.000 tỷ đồng, thực hiện theo hình thức BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao).
Một dãy nhà đã được chủ hộ hoàn tất giải tỏa hơn một tuần nay, giúp không gian thoáng đãng hơn.
Theo UBND phường Hiệp Bình, dự án cần thu hồi đất của 1.041 trường hợp, trong đó hơn 200 hộ phải giải tỏa toàn bộ. Ngân sách thành phố dự kiến chi hơn 14.600 tỷ đồng cho dự án cho bồi thường, hỗ trợ, tái định cư.
Một dãy nhà đã được chủ hộ hoàn tất giải tỏa hơn một tuần nay, giúp không gian thoáng đãng hơn.
Theo UBND phường Hiệp Bình, dự án cần thu hồi đất của 1.041 trường hợp, trong đó hơn 200 hộ phải giải tỏa toàn bộ. Ngân sách thành phố dự kiến chi hơn 14.600 tỷ đồng cho dự án cho bồi thường, hỗ trợ, tái định cư.
Sáng 10/4, dọc theo quốc lộ 13 có khoảng 4-5 căn nhà đang đang được tháo dỡ; nhiều hộ khác đã bàn giao mặt bằng trước đó.
Đến nay, phường Hiệp Bình đã chi trả bồi thường cho 598 trường hợp với tổng số tiền gần 4.400 tỷ đồng. Tuy nhiên, việc bàn giao mặt bằng không diễn ra đồng loạt, hiện có khoảng 25 hộ bàn giao mặt bằng.
Sáng 10/4, dọc theo quốc lộ 13 có khoảng 4-5 căn nhà đang đang được tháo dỡ; nhiều hộ khác đã bàn giao mặt bằng trước đó.
Đến nay, phường Hiệp Bình đã chi trả bồi thường cho 598 trường hợp với tổng số tiền gần 4.400 tỷ đồng. Tuy nhiên, việc bàn giao mặt bằng không diễn ra đồng loạt, hiện có khoảng 25 hộ bàn giao mặt bằng.
Tại căn nhà số 168, gạch đá, xà bần ngổn ngang sau khi tháo dỡ được công nhân thu dọn.
Tiến độ bồi thường, giải phóng mặt bằng hiện vẫn chậm so với yêu cầu của UBND TP HCM. Một trong những nguyên nhân chính là thiếu quỹ nhà, đất phục vụ tái định cư.
Theo Sở Xây dựng TP HCM, trước đây thành phố bố trí 178 căn hộ và nền đất để phục vụ tái định cư. Tuy nhiên, qua rà soát, nhu cầu thực tế tăng lên đáng kể, với gần 350 trường hợp. Sự thiếu hụt này ảnh hưởng tiến độ chi trả bồi thường, hỗ trợ và bố trí tái định cư cho người dân.
Tại căn nhà số 168, gạch đá, xà bần ngổn ngang sau khi tháo dỡ được công nhân thu dọn.
Tiến độ bồi thường, giải phóng mặt bằng hiện vẫn chậm so với yêu cầu của UBND TP HCM. Một trong những nguyên nhân chính là thiếu quỹ nhà, đất phục vụ tái định cư.
Theo Sở Xây dựng TP HCM, trước đây thành phố bố trí 178 căn hộ và nền đất để phục vụ tái định cư. Tuy nhiên, qua rà soát, nhu cầu thực tế tăng lên đáng kể, với gần 350 trường hợp. Sự thiếu hụt này ảnh hưởng tiến độ chi trả bồi thường, hỗ trợ và bố trí tái định cư cho người dân.
Các mảng tường sau khi kéo sập được công nhân cắt các kết cấu bên trong để lấy sắt thép.
Các mảng tường sau khi kéo sập được công nhân cắt các kết cấu bên trong để lấy sắt thép.
Một số nhà xưởng trên quốc lộ 13 cũng tiến hành tháo dỡ. Theo chủ nhà, do dự án mở rộng đường có quy hoạch từ lâu nên khi xây đã chừa phần lộ giới, việc bàn giao mặt bằng đơn giản hơn, chỉ vài ngày là hoàn thành.
Một số nhà xưởng trên quốc lộ 13 cũng tiến hành tháo dỡ. Theo chủ nhà, do dự án mở rộng đường có quy hoạch từ lâu nên khi xây đã chừa phần lộ giới, việc bàn giao mặt bằng đơn giản hơn, chỉ vài ngày là hoàn thành.
Cách đó khoảng 500 m, khu đất rộng hơn 200 m2 của ông Lê Tuấn Hưng vừa giải tỏa xong, đang dọn dẹp mặt bằng và xây lại nhà mới. Hơn 50 năm sống ở đây, ông thường xuyên gặp cảnh ùn tắc ở con đường huyết mạch nối tỉnh Bình Dương cũ với TP HCM.
Ông cho biết giá đền bù chưa như mong muốn nhưng vẫn đồng thuận giao mặt bằng. "Trước là dãy nhà trọ nên giờ mất một khoản thu nhập, chỉ mong dự án sớm khởi công để đi lại thuận tiện hơn”, ông nói.
Cách đó khoảng 500 m, khu đất rộng hơn 200 m2 của ông Lê Tuấn Hưng vừa giải tỏa xong, đang dọn dẹp mặt bằng và xây lại nhà mới. Hơn 50 năm sống ở đây, ông thường xuyên gặp cảnh ùn tắc ở con đường huyết mạch nối tỉnh Bình Dương cũ với TP HCM.
Ông cho biết giá đền bù chưa như mong muốn nhưng vẫn đồng thuận giao mặt bằng. "Trước là dãy nhà trọ nên giờ mất một khoản thu nhập, chỉ mong dự án sớm khởi công để đi lại thuận tiện hơn”, ông nói.
Một căn nhà sau khi giải tỏa phần trước đang được chủ hộ xây sửa lại để sớm ổn định cuộc sống.
Một căn nhà sau khi giải tỏa phần trước đang được chủ hộ xây sửa lại để sớm ổn định cuộc sống.
Dọc theo quốc lộ 13, lác đác vài căn nhà đã dỡ tạm, chủ dọn đi, chờ giải tỏa toàn. Theo kế hoạch công tác chi trả bồi thường, hỗ trợ di dời sẽ hoàn thành trong tháng 6 và khởi công vào cuối năm nay, hoàn thành sau đó hai năm.
Dọc theo quốc lộ 13, lác đác vài căn nhà đã dỡ tạm, chủ dọn đi, chờ giải tỏa toàn. Theo kế hoạch công tác chi trả bồi thường, hỗ trợ di dời sẽ hoàn thành trong tháng 6 và khởi công vào cuối năm nay, hoàn thành sau đó hai năm.
Quốc lộ 13 đoạn từ cầu Bình Triệu đến cầu Vĩnh Bình hiện rộng 20-30 m, thường xuyên ùn tắc giờ cao điểm và ngập khi mưa, triều cường. Ngoài mở rộng mặt đường, khoảng 3,2 km ở giữa tuyến sẽ xây dựng đường trên cao (cầu cạn) với quy mô 4 làn xe, hai bên là đường song hành.
Quốc lộ 13 đoạn từ cầu Bình Triệu đến cầu Vĩnh Bình hiện rộng 20-30 m, thường xuyên ùn tắc giờ cao điểm và ngập khi mưa, triều cường. Ngoài mở rộng mặt đường, khoảng 3,2 km ở giữa tuyến sẽ xây dựng đường trên cao (cầu cạn) với quy mô 4 làn xe, hai bên là đường song hành.
Đoạn khởi công từ cầu Bình Triệu đến khu vực gần cổng chào Vĩnh Phú. Đồ họa: Khánh Hoàng
Quốc lộ 13 dài hơn 140 km, nối TP HCM với Bình Dương và Bình Phước. Đây là trục giao thông chính ở cửa ngõ đông bắc thành phố, thường xuyên ùn tắc do đi qua khu dân cư đông và kết nối bến xe Miền Đông cũ. Ngoài tuyến này, TP HCM còn xúc tiến ba dự án BOT nâng cấp quốc lộ 1, 22 và trục Bắc - Nam.
Đoạn khởi công từ cầu Bình Triệu đến khu vực gần cổng chào Vĩnh Phú. Đồ họa: Khánh Hoàng
Quốc lộ 13 dài hơn 140 km, nối TP HCM với Bình Dương và Bình Phước. Đây là trục giao thông chính ở cửa ngõ đông bắc thành phố, thường xuyên ùn tắc do đi qua khu dân cư đông và kết nối bến xe Miền Đông cũ. Ngoài tuyến này, TP HCM còn xúc tiến ba dự án BOT nâng cấp quốc lộ 1, 22 và trục Bắc - Nam.
Quỳnh Trần
Tin Gốc: https://vnexpress.net/nguoi-dan-do-nha-mo-rong-quoc-lo-13-o-tp-hcm-5060896.html