Công ty TNHH MTV Vận hành hệ thống điện và thị trường điện quốc gia (NSMO), cho biết thời tiết nắng nóng ngày 7.4 khiến sản lượng tiêu thụ điện lập kỷ lục mới.
Cụ thể, công suất cực đại hệ thống điện quốc gia (Pmax) đạt 51.691 MW vào thời điểm 15 giờ 55 ngày 7.4. Trong đó, Pmax miền Bắc đạt 24.717 MV, xác lập kỷ lục mới năm 2026 và tăng 5.521 MW tương đương với 12,0% so với cùng kỳ năm 2025.
Sản lượng điện toàn quốc đạt 1,078 tỉ kWh, xác lập kỷ lục mới năm 2026 và tăng hơn 142 triệu kWh, tương đương với 15,2% so với cùng kỳ năm 2025. Trong đó, sản lượng tiêu thụ điện ở miền Bắc lớn nhất đạt 501 triệu kWh, miền Trung đạt 106 triệu kWh, miền Nam đạt 467 triệu kWh.
Trước đó, ngày 31.3, công suất cực đại hệ thống điện quốc gia đạt 48.789 MW (thời điểm 15 giờ 55 ngày 31.3), tăng 2.512 MW, tương đương tăng 5,4% so với cùng kỳ năm 2025.
Sản lượng điện toàn quốc đạt hơn 1,004 tỉ kWh, tăng hơn 69 triệu kWh (tương đương tăng hơn 7,4%) so với cùng kỳ năm 2025.
Bà Phạm Phương Chi, Dự báo viên, Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn quốc gia cho biết, do ảnh hưởng của hoàn lưu vùng áp thấp phía tây, trong ngày 8.4, từ Thanh Hóa đến Đà Nẵng đã xảy ra nắng nóng và nắng nóng đặc biệt gay gắt với nền nhiệt độ phổ biến 37 – 39 độ C. Lúc 16 giờ chiều nay, nhiệt độ ở Tương Dương (Nghệ An) đã có mức cao đến 40 độ C; Tuyên Hóa (Quảng Trị) lên tới 40,7 độ C. Khu vực tây Bắc bộ, cao nguyên Trung bộ có nắng nóng với nhiệt độ 35 – 36 độ C, có nơi trên 37 độ C.
Dự báo thời tiết nắng nóng từ ngày mai từ 9 – 10.4, bà Chi cho biết, khu vực từ Thanh Hóa đến Đà Nẵng tiếp tục có nắng nóng gay gắt và đặc biệt gay gắt, với nhiệt độ phổ biến từ 38 – 40 độ C, có nơi trên 40 độ C.
Phía đông các tỉnh từ Quảng Ngãi đến Đà Nẵng có nắng nóng gay gắt, nhiệt độ từ 36 – 38 độ C, có nơi trên 38 độ C. Khu vực tây Bắc bộ có nắng nóng, một số nơi nắng nóng gay gắt, nhiệt độ từ 35 – 37 độ C, có nơi trên 37 độ C.
Cũng theo Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn quốc gia, trong tháng 4 nắng nóng sẽ gia tăng khắp cả nước, cường độ được đánh giá gay gắt hơn so với cùng kỳ nhiều năm. Bắt đầu từ tháng 5, nắng nóng sẽ xuất hiện nhiều hơn. Đặc biệt, cường độ đợt nắng nóng ở miền Bắc và miền Trung sẽ gia tăng mạnh hơn và kéo dài cho đến tháng 8.2026. Sau đó từ khoảng tháng 9, nắng nóng có xu hướng suy giảm dần.
Trước đó, ngày 30.3, Thủ tướng Chính phủ đã ký ban hành Chỉ thị số 10/CT-TTg ngày về việc tăng cường thực thi tiết kiệm điện và phát triển điện mặt trời mái nhà yêu cầu các bộ, ngành, tỉnh, thành, tổ chức và người dân phấn đấu tiết kiệm tối thiểu 3% tổng điện năng tiêu thụ toàn quốc trong năm nay; trong các tháng nắng nóng cao điểm ( từ tháng 4 – tháng 7) mục tiêu tiết kiệm điện là 10%.
Thủ tướng Chính phủ yêu cầu các cơ quan, đơn vị, công sở đẩy mạnh phát triển điện mặt trời mái nhà tự sản tự tiêu; điện mặt trời kết hợp hệ thống lưu trữ năng lượng nhằm giảm phụ tải giờ cao điểm, tăng khả năng tự chủ nguồn điện.
Phạm vi nghiên cứu thi tuyển tuyến đường liên cảng Cát Lái - Phú Hữu có tổng chiều dài khoảng 5,9 km. Điểm đầu tuyến giao với đường Nguyễn Thị Định, điểm cuối kết nối nút giao giữa cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây và đường Vành đai 3 TP.HCM (nút giao HLD).
Về quy mô, phần cầu sẽ bao gồm cầu Bà Cua xây dựng 2 đơn nguyên, tổng cộng 10 làn xe (mỗi đơn nguyên 5 làn, gồm 3 làn chính và 2 làn song hành). Đoạn từ cảng Phú Hữu đến cảng SP-ITC xây dựng cầu cạn 4 làn xe, kết nối với đường thấp tại 3 vị trí. Đoạn từ cảng SP-ITC đến nút giao HLD xây cầu cạn quy mô 6 làn xe.
Tại nút giao cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, TP yêu cầu giữ nguyên hình thái nút giao trumpet kép với đường cao tốc Vành đai 3 TPHCM.
Ngoài ra, bổ sung các nhánh của đường liên cảng giao với hai đường cao tốc trên nguyên tắc: Ưu tiên các nhánh từ đường liên cảng nhập vào cao tốc nhằm đẩy nhanh khả năng giải tỏa phương tiện cho các cảng; các nhánh từ bên ngoài vào đường liên cảng kết nối qua đường song hành Vành đai 3 và đường cao tốc TPHCM - Long Thành nhằm giảm tốc độ dồn xe vào trong cảng.
Việc tổ chức thi tuyển nhằm lựa chọn phương án kiến trúc tối ưu, đảm bảo tính khả thi cao, đồng thời tạo điểm nhấn hiện đại, đặc sắc cho khu vực cửa ngõ phía đông TP.HCM.
Sở Xây dựng TP.HCM nhìn nhận việc đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối cụm cảng Cát Lái - Phú Hữu với đường cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây và Vành đai 3 là hết sức cần thiết nhằm tạo một trục giao thông mới có tính chất chuyên dụng, kết nối trực tiếp hệ thống cảng Cát Lái - Phú Hữu với đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây và Vành đai 3.
Từ đó, tăng cường năng lực giao thông ra vào cảng, kết nối trực tiếp hệ thống giao thông liên vùng, rút ngắn hành trình, tạo thuận lợi cho chuỗi logistics xuất nhập khẩu hàng hóa phát triển bền vững thông qua cụm cảng Cát Lái - Phú Hữu cho khu vực vùng kinh tế trọng điểm phía nam và vùng đồng bằng sông Cửu Long. Tuyến đường cũng sẽ góp phần giảm tai nạn giao thông, giải quyết căn cơ tình trạng ùn tắc giao thông khu vực cụm cảng Cát Lái - Phú Hữu.
Dự án có tổng mức đầu tư khoảng 8.782 tỉ đồng, dự kiến khởi công vào quý 4/2026 và hoàn thành vào cuối năm 2028.
Theo Bộ Xây dựng, sau giai đoạn duy trì ổn định năm 2025 và 2 tháng đầu năm, giá nhiên liệu đã "nhảy vọt" trong tháng 3, đặc biệt là mặt hàng dầu diesel. Tính đến hết 31.3, giá xăng E5 A92 tăng 4.703 đồng/lít và dầu diesel 0,055 tăng 17.117 đồng/lít so với trung bình tháng 2. Giá xăng E5 A92 và dầu diesel 0,055 trung bình tháng 3 tăng so với giá bình quân tháng trước lần lượt là 26,2% và 57,4%.
Bộ Xây dựng đánh giá đây là mức tăng không theo quy luật thông thường của mức biến động giá nhiên liệu trong những giai đoạn trước đây. Điều này cũng tạo áp lực dây chuyền lên giá thành sản xuất và chi phí vận chuyển của hầu hết các loại vật liệu xây dựng so với tháng 2.
Tính đến 31.3, giá xi măng đã tăng khoảng 7,2%; thép tăng 2,2%; gạch lát khoảng 4,8%; các vật liệu cát, đá, gạch xây tăng khoảng 13,5 - 23,3%; riêng giá nhựa đường tăng đột biến khoảng 31,77%. Giá vật liệu xây dựng có xu hướng tiếp tục tăng trong thời gian tới.
Bộ Xây dựng cho biết, cả nước có 44 dự án trọng điểm đang triển khai với tổng đầu tư khoảng 569.000 tỉ đồng. Việc tăng giá nhiên liệu xăng dầu và vật liệu xây dựng đã ảnh hưởng trực tiếp tới chi phí đầu tư xây dựng các công trình, đặc biệt là các công trình giao thông trọng điểm.
Theo ước tính, với mức biến động giá vật liệu xây dựng và giá nhiên liệu như trên, dự toán xây dựng các công trình ước tăng từ 1,91 - 8,09% tùy từng loại công trình. Trong đó, dự toán xây dựng tăng nhiều nhất đối với loại công trình giao thông (8,09%). Kịch bản xấu nhất, nếu giá nhiên liệu tăng 100% so với tháng 2 do xung đột Trung Đông, dự toán công trình giao thông có thể đội vốn xấp xỉ 16%. Chi phí xây dựng các dự án giao thông trọng điểm ước tăng 42.300 tỉ đồng, gây áp lực rất lớn lên ngân sách.
Bộ Xây dựng đánh giá nguyên vật liệu tăng giá khiến các nhà thầu có tâm lý e dè, thi công cầm chừng, nhất là với các dự án hợp đồng trọn gói hoặc hợp đồng theo đơn giá cố định, gây ảnh hưởng tiến độ dự án. Mặt khác, xung đột Trung Đông có nguy cơ kéo dài, ảnh hưởng tăng giá xăng dầu còn tiếp diễn.
Do đó, Bộ Xây dựng kiến nghị UBND cấp tỉnh tại các địa phương tổng hợp tình hình biến động giá vật liệu xây dựng, gửi báo cáo về Bộ theo định kỳ hàng tháng. Đồng thời, chủ động, cân đối nguồn lực, ưu tiên hoàn thành các công trình, dự án hạ tầng trọng điểm. Bên cạnh đó, lãnh đạo địa phương cần kiểm soát chặt chẽ các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu, doanh nghiệp kinh doanh vật liệu xây dựng, không để xảy ra tình trạng găm hàng, đầu cơ, thổi giá; kiểm soát chặt chẽ sản lượng khai thác khoáng sản.
Các Ban quản lý dự án, chủ đầu tư các dự án được giao kiểm soát chặt chẽ chi phí đầu tư xây dựng, chủ động đánh giá tác động của việc tăng giá xăng dầu, vật liệu xây dựng để có phương án sử dụng chi phí dự phòng hiệu quả, hợp lý, quyết định lựa chọn hình thức giá hợp đồng và kế hoạch lựa chọn nhà thầu phù hợp với diễn biến thị trường.
Bộ yêu cầu khẩn trương rà soát các hợp đồng xây dựng đang thực hiện, đặc biệt là hợp đồng trọn gói và đơn giá cố định, để đánh giá các yếu tố ảnh hưởng; chủ động phối hợp với các nhà thầu xử lý các khó khăn, vướng mắc phát sinh theo đúng quy định của pháp luật, bảo đảm tiến độ triển khai các dự án.
Chủ đầu tư, nhà thầu cũng cần phải có đánh giá, phân tích kỹ lưỡng theo hợp đồng cụ thể để có đề xuất kiến nghị rõ, khả thi. Cùng với đó, nghiên cứu quy định pháp luật về điều chỉnh hợp đồng, về bất khả kháng, về hoàn cảnh thay đổi cơ bản... để đánh giá tác động của việc tăng giá xăng dầu đến việc thực hiện hợp đồng xây dựng; làm cơ sở xem xét, sửa đổi hợp đồng xây dựng theo thẩm quyền.
Tại thời điểm điều chỉnh giá mới nhất vào 11 giờ 01, giá mỗi lượng vàng miếng SJC được Công ty Vàng bạc đá quý Sài Gòn (SJC) niêm yết mua vào và bán ra ở mức 172 - 175,5 triệu đồng, giảm 2 triệu đồng chiều mua vào và 1,5 triệu đồng chiều bán ra so với giá đầu giờ sáng.
Tuy nhiên, so với giá chốt ngày 7.4, giá mỗi lượng vàng miếng SJC hiện vẫn cao hơn lần lượt là 2,5 - 3 triệu đồng.
So với mức giá cao nhất từ đầu tháng 3 tới nay được ghi nhận vào ngày 2.3 (mua vào 187,9 triệu đồng/lượng và bán ra 190,9 triệu đồng/lượng), giá mua bán mỗi lượng vàng miếng SJC đã giảm 15,9 - 15,4 triệu đồng.
Thị trường bạc lại diễn biến trái chiều thị trường vàng, khi giá bạc tiếp tục tăng. Lúc 11 giờ 10, Công ty cổ phần kim loại quý Ancarat Việt Nam niêm yết giá mua vào và bán ra bạc 1 kg là 76,4 - 78,773 triệu đồng, tăng gần 400.000 đồng so với đầu giờ sáng nay; tăng 4,24 - 4,37 triệu đồng so với chốt ngày 7.4.
Tại thời điểm 11 giờ 02, Công ty Vàng bạc đá quý Phú Quý niêm yết mua vào và bán ra bạc 1 kg là 76,559 - 78,993 triệu đồng, tăng khoảng 300.000 đồng so với đầu giờ sáng nay; tăng 4,37 - 4,56 triệu đồng so với chốt ngày hôm qua.
Từ tháng 3 tới nay, giá bạc ghi nhận cao nhất ngày 2.3 với mức bán ra gần 99 triệu đồng/kg. So với vùng giá trên, hiện giá mỗi kg bạc đã giảm gần 20 triệu đồng.
Trên thị trường thế giới, giá vàng giao ngay tại thời điểm 11 giờ 34 (giờ Việt Nam) hôm nay ở mức 4.802,3 USD/ounce, tăng 97,1 USD/ounce (tương đương 2,06%); giá bạc giao ngay ở mức 76,5 USD/ounce, tăng 3,63 USD/ounce (tương đương 4,99%) so với giá chốt phiên hôm qua.
