Mục Lục
ToggleDoanh số bán hầu hết các mẫu mã đều tăng trưởng, cuộc đua vào danh sách 10 ô tô động cơ xăng, dầu bán chạy nhất Việt Nam tháng 3.2026 có nhiều sự xáo trộn khi Toyota Yaris Cross chiếm vị trí số 1 từ tay Mazda CX-5. Bộ đôi Mitsubishi Xpander, Destinator trở lại mạnh mẽ và góp mặt ở nhóm dẫn đầu.
Xét theo thương hiệu, lần đầu tiên cả Toyota, Ford và Mitsubishi đều có ít nhất 3 mẫu xe góp mặt trong danh sách 10 ô tô động cơ xăng, dầu bán chạy nhất Việt Nam tháng 3.2026.
Ô tô Nhật Bản ồ ạt đua ưu đãi, giảm giá hàng chục triệu đồng

Sau hai tháng đầu năm 2026 liên tiếp sụt giảm, bước sang tháng 3.2026 thị trường ô tô Việt Nam bắt đầu cho thấy dấu hiệu hồi phục. Nhu cầu mua sắm ô tô phục vụ công việc, đi lại của người dân gia tăng trở lại, tạo động lực thúc đẩy doanh số nhiều thương hiệu ô tô tăng trưởng. Toyota Việt Nam (TMV) mới đây cho biết, lượng xe Toyota bán ra tại Việt Nam trong tháng 3 vừa qua tăng gấp đôi so với tháng liền kề trước đó. Trong khi VinFast có ngày bán ra thị trường hơn 3.000 xe điện… Trong bối cảnh đó, để giữ nhịp tăng trưởng, thúc đẩy doanh số bán hàng… nhiều hãng xe, nhất là các thương hiệu ô tô Nhật Bản ồ ạt tung ra các chương trình ưu đãi, giảm giá theo nhiều hình thức khác nhau nhằm tạo sức hút với khách hàng.
Theo ghi nhận của PV Thanh Niên, ngay những ngày đầu tháng 4.2026, hàng loạt thương hiệu ô tô Nhật Bản như Toyota, Honda, Mitsubishi, Suzuki… lần lượt công bố các chương trình ưu đãi giảm giá theo các hình thức như hỗ trợ lệ phí trước bạ, tặng phụ kiện và thậm chí tặng phiếu nhiên liệu trị giá hàng chục triệu đồng.
Trong đó, Toyota và Honda vẫn giữ nguyên hình thức ưu đãi hỗ trợ lệ phí trước bạ với nhiều mẫu mã đang phân phối tại Việt Nam. Cụ thể, mức ưu đãi 50% lệ phí trước bạ được Toyota Việt Nam áp dụng với bộ đôi Toyota Vios, Toyota Yaris Cross giúp giá bán Vios giảm 23 - 27 triệu đồng; giá Toyota Yaris Cross giảm 33 - 37 triệu đồng. Trong khi đó, bộ đôi xe MPV - Toyota Veloz Cross và Avanza Premio được ưu đãi 100% lệ phí trước bạ kèm gói bảo hiểm thân vỏ, lãi suất vay… Với gói ưu đãi này, theo TMV khách hàng mua Toyota Veloz Cross trong tháng 4.2026 được giảm tới 111 - 114 triệu đồng, Avanza Premio giảm 98 - 106 triệu đồng.
Tương tự Toyota, Honda triển khai ưu đãi hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ với một số mẫu mã, phiên bản như Honda City, Honda CR-V L, Honda BR-V L, BR-V G và Honda HR-V L, HR-V G. Dù vậy, theo Honda mức ưu đãi này áp dụng với lệ phí trước bạ đồng đều ở mức 10%, bên cạnh đó riêng Honda CR-V L, khách mua xe sản xuất trước tháng 3.2026 mới được hưởng ưu đãi.
Với Suzuki, ngoài việc triển khai ưu đãi theo hình thức hỗ trợ lệ phí trước bạ, hãng ô tô Nhật Bản còn tặng thêm gói bảo dưỡng với các xe đời mới sản xuất năm 2026 cũng như những lô xe 2024, 2025 còn tồn kho. Cụ thể, mức hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ Suzuki áp dụng với các phiên bản Fronx GLX Plus 2025, XL7 Hybrid 2025, XL7 Hybrid 2026. Ngoài ra, khách mua Fronx GLX Plus 2025 còn được tặng gói bảo dưỡng 2 năm, XL7 Hybrid 2026 được tặng gói bảo dưỡng 2,5 năm và XL7 Hybrid 2026 được tặng gói bảo dưỡng 6,5 năm.
Ngoài ra, các phiên bản Suzuki Fronx GL 2025, Fronx GLX 2025 được hãng ưu đãi 100% lệ phí trước bạ tương đương mức giảm giá 52 - 70 triệu đồng. Đáng chú ý, mẫu SUV cỡ nhỏ - Suzuki Jimny đang được áp dụng gói ưu đãi lên đến 94 triệu đồng.
Khác với Toyota, Honda hay Suzuki… trong bối cảnh giá xăng dầu liên tục biến động Mitsubishi vừa có động thái thay đổi hình thức ưu đãi với các mẫu ô tô đang phân phối tại Việt Nam. Theo đó, thay vì ưu đãi lệ phí trước bạ hay tặng phụ kiện như những tháng trước đây, bước sang tháng 4.2026, Mitsubishi Motors Việt Nam (MMV) chuyển sang hình thức ưu đãi tặng phiếu nhiên liệu cho khách mua xe.
Cụ thể, khách mua một trong các phiên bản Mitsubishi Xpander, Xpander Cross trong tháng 4.2026 được tặng phiếu nhiên liệu trị giá 53 - 57 triệu đồng. Các phiên bản Mitsubishi Xforce được tặng phiếu nhiên liệu 30 - 35 triệu đồng. Mitsubishi cũng tặng phiếu nhiên liệu 43,5 - 46 triệu đồng cho khách mua một trong các phiên bản của mẫu sedan hạng B – Attrage.
Đặc biệt, khi giá dầu diesel tăng cao lên mức trên 40.000 đồng/lít và các dòng xe bán tải đang đối mặt với nhiều khó khăn, MMV cũng tặng phiếu nhiên liệu trị giá 46 - 76 triệu đồng cho các phiên bản Mitsubishi Triton trong tháng 4.2026.
Ngoài ra, Subaru cũng tiếp tục mạnh tay giảm giá cho bộ đôi Subaru Forester và Crosstrek. Trong đó, các phiên bản Subaru Forester đời cũ sản xuất năm 2024 - 2025 đang được thương hiệu này áp dụng gói ưu đãi với tổng trị giá 278 - 308 triệu đồng. Subaru Crosstrek được giữ nguyên chương trình khuyến mại như tháng trước. Trong đó, bản Crosstrek 2.0 i-S EyeSight tiêu chuẩn giảm giá 199 triệu đồng xuống còn 899 triệu đồng. Với bản Crosstrek 2.0 i-S EyeSight e-Boxer Hybrid cao cấp nhất, mức giảm giá lên đến 239 triệu đồng, giúp khách Việt có thể mua xe với giá chỉ còn 1,029 tỉ đồng.
Có thể thấy, các thương hiệu ô tô Nhật Bản đang rất tích cực và mạnh tay trong việc triển khai các chương trình ưu đãi, giảm giá xe tại Việt Nam. Điều này thực tế cũng không quá bất ngờ, bởi những gì diễn ra trên thị trường ô tô thời gian gần đây cho thấy, các hãng xe Nhật Bản với phần lớn ô tô dùng động cơ đốt trong, đang chịu áp lực cạnh tranh rất lớn từ sự nở rộ của ô tô điện. Bên cạnh đó, giảm giá cũng là cách thức giúp ô tô Nhật Bản gia tăng tính cạnh tranh với xe Hàn Quốc, Trung Quốc vốn đang dựa vào trang bị, giá bán để tạo sức hút với khách hàng Việt Nam.
Xe máy điện pin nhỏ nhưng đi tới 154km/sạc, gây sốc khi vượt xa 'chuẩn' thị trường

Royal Enfield đã chính thức công bố toàn bộ thông số kỹ thuật của mẫu xe máy điện đầu tiên của hãng mang tên Flying Flea C6, trước thềm ra mắt tại Ấn Độ vào ngày 10-4.
Trên lý thuyết, đây là một mẫu xe đáng chú ý trong phân khúc xe điện đô thị, nhưng thông số quãng đường di chuyển lại đang trở thành tâm điểm tranh cãi.
Flying Flea C6 có thiết kế xe mang phong cách cổ điển, đèn LED toàn bộ và yên xe tối giản kiểu "treo nổi".
Xe được trang bị mô tơ điện công suất 15,4 kW, cho mô men xoắn tối đa 60Nm. Xe có thể tăng tốc từ 0 - 60km/h trong 3,7 giây và đạt tốc độ tối đa 115km/h. Với trọng lượng chỉ 124kg, mẫu xe này hứa hẹn mang lại trải nghiệm linh hoạt trong môi trường đô thị.
Các trang bị đi kèm cũng khá hiện đại so với phân khúc, gồm ABS khi vào cua, kiểm soát lực kéo, nhiều chế độ lái tùy chỉnh, màn hình TFT cảm ứng kết nối điện thoại, dẫn đường Google và sạc không dây.
Thời gian sạc pin từ 20% lên 80% mất khoảng 65 phút, sạc đầy trong hơn 2 giờ - mức chấp nhận được với một mẫu xe dùng pin dung lượng nhỏ.
Về cơ bản, mẫu xe này có hiệu năng đúng như kỳ vọng, nằm ở “điểm cân bằng” cho một chiếc mô tô điện đi lại hằng ngày - Ảnh: Royal Enfield
Vấn đề nằm ở bộ pin dung lượng chỉ 3,91kWh nhưng được công bố có thể đi tới 154km cho mỗi lần sạc. Theo nhiều đánh giá, mức tiêu thụ tương đương khoảng 25Wh/km là cực kỳ thấp, thậm chí vượt qua nhiều mẫu xe hai bánh điện hiện có trên thị trường.
Để so sánh, chiếc BMW CE 02 sử dụng pin dung lượng tương tự nhưng chỉ đi 108km/sạc, hay Vespa Elettrica sử dụng pin lớn hơn lại chỉ chạy khoảng 100km/sạc.
Dù xe nhẹ, lốp hẹp và công suất không quá lớn - những yếu tố giúp tiết kiệm năng lượng - nhưng con số này vẫn bị cho là nằm ngoài mức hợp lý trong điều kiện sử dụng thực tế.
Royal Enfield cho biết quãng đường này được đo theo chuẩn IDC (chu trình thử nghiệm tại Ấn Độ), vốn dựa trên điều kiện lý tưởng như chạy đều, tốc độ thấp và ít tăng tốc.
Trong thực tế, khi di chuyển với điều kiện giao thông đô thị, tăng tốc liên tục hoặc chạy tốc độ cao, quãng đường có thể giảm đáng kể. Một số ước tính cho rằng mức hợp lý hơn chỉ khoảng 70 - 100km, thậm chí thấp hơn nếu khai thác gần tốc độ tối đa.
Giới chuyên môn nhận định việc đưa ra con số quá lạc quan có thể khiến người dùng kỳ vọng sai lệch. Khi trải nghiệm thực tế không đạt như quảng cáo, niềm tin vào sản phẩm sẽ bị ảnh hưởng.
Dù vậy, Flying Flea C6 vẫn được đánh giá là một mẫu xe có nhiều điểm mạnh: thiết kế bắt mắt, trọng lượng nhẹ, trang bị tốt và phù hợp với thị trường ưa chuộng xe nhỏ gọn như Ấn Độ.
Giá bán chưa được công bố chính thức, nhưng truyền thông địa phương dự đoán khoảng 300.000 rupee (tương đương 85 triệu đồng).
Trong bối cảnh thị trường xe điện đang phát triển nhanh, Flying Flea C6 có thể là một bước đi đáng chú ý của Royal Enfield. Tuy nhiên, câu hỏi lớn vẫn còn đó: quãng đường 154km là thực tế hay chỉ là con số "trên giấy"? Câu trả lời sẽ rõ ràng khi mẫu xe này được đưa vào sử dụng ngoài đời thực.
Tesla vượt BYD, giành lại ngôi vương xe điện toàn cầu

Sau một năm bị đối thủ Trung Quốc lấn át, Tesla lấy lại vị trí hãng bán xe điện thuần (EV) nhiều nhất thế giới, trong bối cảnh thị trường Trung Quốc chững lại và nhu cầu suy yếu.
Theo số liệu công bố đầu tháng 4, hãng xe Mỹ giao 358.023 xe trong quý I, tăng khoảng 6,5% so với cùng kỳ năm trước. Con số này đủ để Tesla vượt qua BYD, đối thủ từng dẫn đầu toàn cầu, khi hãng Trung Quốc bán được 310.389 xe điện thuần trong cùng giai đoạn.
Diễn biến này đánh dấu lần đầu tiên kể từ cuối năm 2024 Tesla giành lại ngôi vương ở phân khúc xe thuần điện, sau khi từng bị BYD vượt mặt nhờ tốc độ tăng trưởng mạnh mẽ tại thị trường nội địa Trung Quốc.
Sự đảo chiều phần lớn đến từ việc BYD hụt hơi ngay tại sân nhà. Doanh số của hãng này giảm trong quý đầu năm, trong bối cảnh trợ cấp xe điện bị thu hẹp và các chính sách thuế mới khiến nhu cầu tiêu dùng suy yếu. Giới phân tích nhận định thị trường Trung Quốc, vốn là động lực tăng trưởng chính của BYD, đang trở nên cạnh tranh khốc liệt hơn, khiến hãng khó duy trì đà bứt phá như trước.
Trong khi đó, doanh số Tesla ổn định nhờ thị trường toàn cầu rộng lớn. Hãng chỉ tập trung vào xe thuần điện, với các dòng chủ lực như Model 3 và Model Y, giúp duy trì sản lượng ổn định ngay cả khi nhu cầu tại một số khu vực biến động.
BYD hiện vẫn có lợi thế về quy mô tổng thể khi sản xuất cả xe điện thuần lẫn hybrid cắm sạc (plug-in hybrid). Tuy nhiên, chính chiến lược đa công nghệ này khiến doanh số xe thuần điện bị thu hẹp đáng kể. Dù mất vị trí dẫn đầu trong ngắn hạn, BYD vẫn được đánh giá là đối thủ đáng gờm. Hãng có danh mục sản phẩm đa dạng, từ xe giá rẻ đến cao cấp, cùng tham vọng mở rộng ra thị trường quốc tế nhằm giảm phụ thuộc vào Trung Quốc.
Cuộc đua giữa Tesla và BYD vì thế vẫn chưa ngã ngũ. Khi thị trường xe điện toàn cầu bước vào giai đoạn cạnh tranh gay gắt hơn, lợi thế không còn chỉ nằm ở tốc độ tăng trưởng, mà ở khả năng duy trì nhu cầu và mở rộng thị trường ngoài biên giới.
Phạm Hải (theo SCMP)
Tin Gốc: https://vnexpress.net/tesla-vuot-byd-gianh-lai-ngoi-vuong-xe-dien-toan-cau-5058458.html




