Sáng nay 11.4, Công an thành phố Đà Nẵng cho biết vừa triển khai đợt ra quân xuyên đêm nhằm ngăn chặn tình trạng thanh thiếu niên tụ tập, điều khiển xe tốc độ cao, gây náo loạn đường phố Đà Nẵng.
Trước đó, tối 10.4, ngay sau hội nghị chuyên đề, lực lượng Công an thành phố Đà Nẵng đã đồng loạt tổ chức tuần tra, kiểm soát khép kín tại các tuyến đường trọng điểm, tập trung trên đường 2 Tháng 9 (phường Hòa Cường) và khu vực lân cận.
Trong khoảng thời gian từ 21 giờ ngày 10.4 đến 4 giờ ngày 11.4, hàng chục cán bộ, chiến sĩ thuộc nhiều lực lượng đã tham gia làm nhiệm vụ. Qua kiểm tra, phát hiện, lập biên bản 42 trường hợp vi phạm, tạm giữ 30 xe mô tô.
Các lỗi vi phạm chủ yếu, như: không có giấy phép lái xe, không đăng ký xe, độ chế phương tiện, vi phạm nồng độ cồn, không gương chiếu hậu, chưa đủ tuổi điều khiển phương tiện…
Ngoài ra, lực lượng chức năng cũng phát hiện 1 xe mô tô không gắn biển số nghi là tang vật của vụ trộm cắp, đã bàn giao cho công an địa phương điều tra, làm rõ.
Trong đêm, lực lượng công an đã giải tán hơn 100 thanh thiếu niên tụ tập với hơn 50 xe mô tô tại khu vực Quảng trường 29.3 (phường Hòa Cường).
Xuyên đêm 10.4 đến sáng 11.4, lực lượng công an kiểm tra nhiều cơ sở kinh doanh bida, internet và các điểm ăn vặt, qua đó giải tán hàng chục trường hợp tụ tập, ngăn chặn nhiều vụ tập trung có nguy cơ gây rối an ninh trật tự.
Công an thành phố Đà Nẵng cho biết sẽ tiếp tục duy trì tuần tra với cường độ cao, kết hợp tuyên truyền và xử lý nghiêm nhằm lập lại trật tự an toàn giao thông, đảm bảo an ninh trật tự trên địa bàn.
Nghiên cứu chuyển đổi cây trồng từ keo sang cây khác ở miền núi
Ông Nguyễn Hồng Lai, Bí thư Đảng ủy xã Trà Tân, cho biết sau khi triển khai thực hiện mô hình chính quyền địa phương 2 cấp, Ban Thường vụ Đảng ủy xã đã tập trung lãnh đạo, chỉ đạo tổ chức vận hành bộ máy chính quyền bảo đảm ổn định, thông suốt.
Giai đoạn 2026-2031, xã quyết tâm chuyển 20 - 30% diện tích nông nghiệp sang mô hình giá trị cao, mỗi năm phát triển 1 - 2 sản phẩm OCOP, giải ngân 100% vốn đầu tư công.
Cụ thể chuyển đổi từ 20 - 30% đất nông nghiệp sang mô hình sản xuất có giá trị kinh tế cao như rau sạch, thủy sản, phát triển cây dược liệu hoặc nông nghiệp công nghệ cao.
Xã đề nghị Ban Thường vụ Thành ủy thống nhất chủ trương đưa đề án bảo tồn, phát huy giá trị Khu di tích cách mạng Trung Trung Bộ - Nước Oa gắn với phát triển du lịch trên địa bàn xã Trà Tân vào danh mục đề án năm 2026.
Bố trí kinh phí từ nguồn kinh phí thành phố và chương trình mục tiêu quốc gia về phát triển văn hóa giai đoạn 2025 - 2035.
Chỉ đạo các cơ quan chuyên môn thuộc UBND thành phố nghiên cứu, đề xuất quy hoạch, mở bến thủy nội địa tại khu vực bờ đập thủy điện Sông Tranh 2 thuộc xã Trà Tân để đáp ứng nhu cầu đi lại, vận chuyển nguyên vật liệu của dân.
Ông Lê Minh Chiến, Chủ tịch UBND xã, cho hay ở địa phương tiềm năng nông nghiệp rất lớn, hiện nay xã đang xây dựng kế hoạch phát triển sản phẩm OCOP, nhất là cây quế là cây bản địa chủ lực. Xã cũng có sự chuyển đổi, định hướng xây dựng những mô hình cây trồng khác thay thế cây keo.
Theo ông, cây keo trồng 3 - 4 năm là khai thác, vì vậy thời gian tạo điều kiện cho đất phục hồi lại rất ít. Một trong những nguyên nhân dẫn đến sạt lở đất đó là việc trồng keo rất nhiều, nhất là dọc các tuyến đường giao thông.
Phó bí thư Thành ủy Đà Nẵng Nguyễn Mạnh Hùng đề nghị Sở Nông nghiệp và Môi trường chủ trì mời các viện để nghiên cứu toàn bộ thổ nhưỡng vùng đất Quảng Nam (cũ), trồng cây gì phù hợp. Trên cơ sở làm đề án chuyển đổi cơ cấu cây trồng, phải làm từ thành phố xuống, các xã đề xuất, đồng thuận.
"Chúng tôi cùng lãnh đạo thành phố sẽ bàn việc chuyển đổi cây trồng từ cây keo sang các cây trồng khác", ông Hùng cho hay.
Đối với đề xuất mở bến thủy nội địa ở khu vực hồ Sông Tranh 2, ông Hùng giao Sở Xây dựng phối hợp với các sở, địa phương mở bến thủy nội địa vừa khai thác du lịch, giao Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch nghiên cứu kêu gọi doanh nghiệp đầu tư.
'Tài xế vừa báo hỏng phanh, một phút sau xe lao xuống vực'
Sáng 7/4, nhóm thợ lặn bị thương trong vụ xe khách lật ở xã Hòa Thắng đang được điều trị tại Bệnh viện Đa khoa Bình Thuận cách hiện trường 60 km. Là một trong số những nạn nhân được chuyển đến cấp cứu tại đây, anh Đỗ Tuấn Kiệt (22 tuổi) vẫn chưa hết bàng hoàng.
Kiệt cho biết 15 người đi trên chuyến xe này sống cùng xứ biển Duồng (xã Chí Công cũ, nay là xã Phan Rí Cửa). Họ cùng làm nghề lặn sò cho một chủ tàu địa phương. Chủ tàu thuê ôtô (dạng hợp đồng tư nhân) chở nhóm thợ lặn đi làm hàng ngày trên quảng đường từ nhà vào La Gi và ngược lại.
Mỗi ngày, vào rạng sáng xe đến đón nhóm lao động từ Duồng đi vào cảng La Gi, cách 150 km. Đến nơi, họ lên ghe ra biển lặn bắt sò. Đầu giờ chiều, ghe cập bờ, sò được chất lên xe cùng các thợ lặn trở về.
Khoảng 15h chiều qua, xe khách 29 chỗ do tài xế Trần Thanh Sơn (38 tuổi) đến đón nhóm thợ như mọi hôm. Sau vài câu chuyện, đa số những người trên xe đều ngủ do còn mệt sau chuyến lặn biển.
Khi di chuyển từ hướng Mũi Né về hướng Phan Rí, đến ngã ba Bàu Trắng thuộc địa phận xã Hòa Thắng, xe khách có dấu hiệu bất thường, chạy thẳng mà không rẻ về hướng Phan Rí. "Tôi thấy lạ nên hỏi thì tài xế bất ngờ la lên xe hỏng phanh", anh Kiệt kể.
Tiếng tri hô khiến nhiều người giật mình tỉnh giấc. Tuy nhiên, chỉ trong chưa đầy một phút, chiếc xe lao nhanh xuống vực. Cú va chạm khiến xe vỡ nát, nhiều người bị văng ra ngoài, số khác mắc kẹt bên trong. Các bao sò chất trên xe đè lên nạn nhân khiến thương tích nặng hơn. Anh Kiệt bị văng ra khỏi cửa kính nên chấn thương nhẹ.
Thợ lặn Nguyễn Văn Vũ, 30 tuổi, bị gãy chân cũng cho biết sự cố ập tới quá nhanh, không ai kịp trở tay. Khi nghe tài xế nói mất thắng, ai cũng hoảng loạn nhưng không kịp phản ứng. "Tài xế cố sức bo cua, nhưng rồi đâm thẳng xuống vực. Tôi chỉ nhớ xe đâm mạnh rồi bất tỉnh".
Anh Nguyễn Tài (34 tuổi), nhà gần hiện trường, cho biết đang nằm võng thì thấy chiếc xe lao nhanh, trượt dài, đâm xầm vào cọc đèn và dải hộ lan, hàng cây xoan, rồi rơi xuống vực mép hồ Bàu Trắng. Anh cùng nhiều người trong xóm chạy tới hiện trường cứu nạn. "Xe trượt tạo vệt dài, bụi bay mù mịt, gây tiếng động rất lớn", anh kể.
Ông Nguyễn Xuân Phương (58 tuổi), sống cách hiện trường khoảng 30 m, cùng người dân phá cửa xe, kéo nạn nhân ra ngoài. Một số người bị kẹt phải dùng lực nâng xe để giải cứu. "Có người rơi xuống mương, số khác mắc trong xe kêu cứu. Chúng tôi phải nạy xe mới đưa được một cậu bé 13 tuổi ra ngoài", ông Phương nói.
Tai nạn khiến 4 người tử vong, gồm: hai anh em ruột Nguyễn Văn Đạt (13 tuổi), Nguyễn Văn Cường (23 tuổi); Đỗ Văn Hải (22 tuổi), và Nguyễn Tấn Khoa (26 tuổi). 11 người bị thương được sơ cứu tại trạm y tế Hòa Thắng, sau đó chuyển đến Bệnh viện Đa khoa Bình Thuận, cách hiện trường khoảng 60 km.
Theo bác sĩ Lê Huỳnh Phúc, Giám đốc bệnh viện, đơn vị đã huy động nhân lực, phương tiện tiếp nhận cấp cứu. Hai trường hợp chấn thương nặng đã qua cơn nguy kịch.
Cơ quan chức năng xác định tài xế Trần Thanh Sơn có giấy phép lái xe hạng D2, còn hiệu lực đến năm 2030, không có nồng độ cồn hay ma túy. Bước đầu, tài xế khai xe bị hỏng phanh. Chiếc xe còn hạn đăng kiểm, lần gần nhất ngày 24/1, còn hiệu lực đến 24/4.
Tối cùng ngày, lực lượng chức năng tiếp tục khám nghiệm hiện trường, kiểm tra hệ thống phanh để làm rõ nguyên nhân.
Lãnh đạo UBND tỉnh Lâm Đồng đã đến bệnh viện thăm hỏi, hỗ trợ 5 triệu đồng cho mỗi gia đình có người tử vong và 2 triệu đồng cho người bị thương; cấp xã hỗ trợ thêm tương ứng 3 triệu và 1 triệu đồng.
Khải Nguyên
Tin Gốc: https://vnexpress.net/tai-xe-vua-bao-hong-phanh-mot-phut-sau-xe-lao-xuong-vuc-5059295.html
Người dân rào đường vào khu dân cư Phúc Long ở Tây Ninh
Tuyến đường nhựa rộng khoảng 30 m dẫn vào khu dân cư Phúc Long (xã Mỹ Yên, tỉnh Tây Ninh) bất ngờ bị rào chắn bởi các hộ dân. Sự việc khiến hàng chục hộ dân "mắc kẹt" trong việc vận chuyển hàng hóa.
Nhiều người dân đã đổ tiền tỉ vào mua đất tại khu dân cư Phúc Long từ nhiều năm trước, nay rơi vào cảnh dở khóc dở cười, trong đó có ông T. và bà L. Nhớ lại thời điểm đó, ông T. chua chát: "Lúc môi giới dẫn đi xem đất, tôi thấy con đường nhựa thênh thang, rộng hơn 30 m, nối thẳng từ quốc lộ 1 vào dự án. Cứ ngỡ hạ tầng này của chủ đầu tư đã hoàn thiện pháp lý, ai ngờ đó lại là đất thuê của dân để làm đường tạm".
Bà L. cũng chung nỗi niềm khi việc kinh doanh tại nhà bị đình trệ hoàn toàn kể từ khi các hộ dân có đất trên tuyến đường này tiến hành rào chắn. "Giờ có muốn mua vật tư để xây nhà cũng không được vì tuyến đường xe tải có thể di chuyển đã bị rào lại. Thật sự, tôi không nghĩ con đường nhựa rộng đến 30 m mà được làm trên đất thuê của người dân địa phương", bà L, bức xúc.
Theo tìm hiểu, nguồn cơn của sự việc bắt đầu từ năm 2009, khi dự án mở rộng Khu công nghiệp Phúc Long được chấp thuận. Do gặp khó khăn trong công tác thu hồi đất, chủ đầu tư đã chọn giải pháp "đi tắt" là thỏa thuận thuê lại đất của 4 hộ dân từ năm 2010 để làm đường kết nối vào dự án khu dân cư Phúc Long.
Sự việc trở nên căng thẳng khi hợp đồng thuê đất hết hạn năm 2024. Khi đó, quyền lợi giữa chủ đất và doanh nghiệp không còn tìm được tiếng nói chung, người dân đã thực hiện quyền định đoạt trên phần đất có chủ quyền của mình bằng cách dựng rào chắn để gây áp lực cho nhà đầu tư Phúc Long.
Đáng nói, dù chính quyền địa phương đã nhiều lần hòa giải, nhưng vì đây là đất nông nghiệp (làm đường) thuộc quyền sử dụng hợp pháp của cá nhân.
Việc sử dụng một tuyến đường thuê mướn đất để làm "mặt tiền" cho dự án khu dân cư Phúc Long đã đẩy người mua đất đối mặt với rủi ro mất lối đi.
Việc rào đường ảnh hưởng hơn 30 hộ dân (bên trong khu dân cư Phúc Long hơn 20 hộ, bên ngoài khu dân cư khoảng 10 hộ).
Trao đổi với phóng viên Thanh Niên về vấn đề này, ông Nguyễn Quốc Hùng, Chủ tịch UBND xã Mỹ Yên, cho biết địa phương đã nắm bắt sát sao và đang phối hợp xử lý theo hướng hài hòa nhất. Tuy nhiên, ông Hùng cũng thẳng thắn chỉ ra những diễn biến mới khiến việc duy trì tuyến đường tạm này không còn khả thi.
Theo ông Hùng, thực tế một phần diện tích đất liên quan hiện đã nằm trong phạm vi quy hoạch của dự án đường tỉnh 830E - một công trình giao thông trọng điểm của tỉnh Tây Ninh khởi công từ năm 2023. Đến ngày 17.3.2026, UBND tỉnh đã ban hành quyết định cưỡng chế thu hồi một phần diện tích đất liên quan đoạn đường bị rào chắn, trong đó có khu vực đang được sử dụng làm đường hiện hữu để bàn giao mặt bằng cho dự án đường tỉnh 830E, chậm nhất là giữa tháng 4.2026. Hiện, việc người dân rào chắn đường trên đất của mình là điều không thể can thiệp được.
Tuy nhiên, quan điểm của lãnh đạo xã Mỹ Yên rất rõ ràng: Việc "đóng" tuyến đường cũ không chỉ đơn thuần do tranh chấp giữa người dân và doanh nghiệp, mà còn là bước chuyển tất yếu để phục vụ hạ tầng cấp tỉnh. UBND tỉnh Tây Ninh đã giao nhiệm vụ cho xã Mỹ Yên phải xử lý dứt điểm, vận động người dân bàn giao mặt bằng chậm nhất vào ngày 15.4 để phục vụ thi công.
Trước mắt, để giải quyết việc đi lại cho người dân khu dân cư Phúc Long, chính quyền địa phương đã chủ động xây dựng phương án phân luồng giao thông thay thế. Theo đó, người dân sẽ di chuyển qua hẻm 2, kết nối vào khu di tích lịch sử Võ Công Tồn để ra quốc lộ 1. Tuyến đường bê tông này có bề rộng 3,5 m, đủ để việc di chuyển thông thường của người dân.
Tin Gốc: https://thanhnien.vn/nguoi-dan-rao-duong-vao-khu-dan-cu-phuc-long-o-tay-ninh-185260408163605407.htm