Lúc 18 giờ 30 hôm nay 10.4, Vietlott thông báo kết quả quay số mở thưởng kỳ 01495 loại hình xổ số tự chọn Vietlott – xổ số Mega 6/45. Bộ số của giải độc đắc được quay tối nay là: 07 – 08 – 10 – 16 – 28 – 35.
Sau khi quay thưởng, loại hình xổ số này ghi nhận có một người trúng giải độc đắc với số tiền cộng dồn tăng lên đến 79.143.240.000 đồng.
Trong khi đó, hệ thống ghi nhận có 59 người trúng giải nhất trị giá 10 triệu đồng; có 2.421 người trúng giải nhì trị giá 300.000 đồng; có 40.680 người trúng giải ba với số tiền là 30.000 đồng.
Trước đó, vào tối 27.2, Vietlott đã thông báo kết quả quay số mở thưởng kỳ 01477 loại hình xổ số tự chọn Vietlott – xổ số Mega 6/45. Bộ số của giải độc đắc được quay là: 02 – 04 – 08 – 15 – 17 – 28.
Sau khi quay thưởng, loại hình xổ số này ghi nhận có một người trúng giải độc đắc của loại hình xổ số Mega 6/45 với số tiền 35.265.228.500 đồng. Ngay khi xác định có người trúng số độc đắc, giá trị giải thưởng của loại hình này lập tức trở về số tiền ban đầu là 12 tỉ đồng.
THỂ LỆ CUỘC THI ẢNH Tự hào 50 năm ngành điện thành phố mang tên Bác với tổng giải thưởng 120 triệu đồng
Kỷ niệm 50 năm ngày thành lập Sở Quản lý và Phân phối Điện TP.HCM (7.8.1976 -7.8.2026), nay là Tổng công ty Điện lực TP.HCM (EVNHCMC), Báo Thanh Niên và EVNHCMC phát động cuộc thi viết và ảnh: Tự hào 50 năm ngành điện thành phố mang tên Bác, nhằm tôn vinh chặng đường 50 năm xây dựng, phát triển, đồng thời lan tỏa hình ảnh đẹp của ngành điện tận tụy – bản lĩnh – hiện đại – nhân văn – nghĩa tình. Tổng giải thưởng là 220 triệu đồng.
Tất cả độc giả Báo Thanh Niên, người dân, cán bộ, công nhân viên, học sinh – sinh viên, người lao động… đểu có thể tham gia cuộc thi, không giới hạn độ tuổi, nghề nghiệp.
Không hạn chế
Tác phẩm dự thi là ảnh phản ánh sự đổi thay mạnh mẽ của ngành điện TP.HCM trong suốt 50 năm qua; vai trò cung cấp điện cho phát triển kinh tế – xã hội; ứng dụng công nghệ, chuyển đổi số; các công trình tiêu biểu; cùng những phản ánh chân thực, xúc động về ngành điện.
Các bức ảnh về các sự kiện, ấn tượng của người dân/khách hàng trước sự thay đổi từng ngày của ngành điện TP.HCM về chất lượng dịch vụ, chất lượng cung ứng, chất lượng nguồn điện. Bức ảnh cũng thể hiện được sự phát triển công nghiệp đầu tàu kinh tế của cả nước, cho sự phát triển kinh tế - xã hội phát triển, đời sống của người dân tại vùng sâu, vùng khó khăn, nơi đảo xa… được thay đổi nhờ có điện.
- Điện lực TP.HCM với đời sống: Góp phần phát triển kinh tế – xã hội, đảm bảo điện cho sản xuất, sinh hoạt, quốc phòng – an ninh.
- Ngành điện năng động, sáng tạo, chuyên nghiệp: Hình ảnh CBCNV trong lao động; phong trào thi đua; công trình đầu tư phát triển lưới điện; dịch vụ khách hàng; hoạt động an sinh xã hội.
- Lưới điện thông minh – chuyển đổi số: SCADA/DMS, điều khiển từ xa, trạm không người trực, AI, đo xa, camera nhiệt…
- Điện hướng tới tương lai xanh: Công nghệ mới, năng lượng sạch, giải pháp giảm phát thải, hiện đại hóa lưới phân phối..
Bài dự thi gửi về Email: 50namnganhdienthanhpho@thanhnien.vn
Gửi bằng đường bưu điện về Tòa soạn Báo Thanh Niên: 268 - 270 Nguyễn Đình Chiểu, P. Xuân Hòa, TP.HCM (ghi rõ: Bài tham dự cuộc thi: Tự hào 50 năm ngành điện thành phố mang tên Bác)
Từ ngày 11.3 – 30.6.2026
Mọi chi tiết của Thể lệ đăng chi tiết tại: thanhnien.vn
Nắng nóng ở Huế vượt đỉnh điểm, người lao động oằn mình: 'Thở thôi cũng đủ mệt'
Từ đầu tháng 4.2026, người dân ở Huế đã phải bắt đầu "cuộc chiến" với đợt nắng nóng gay gắt kéo dài. Trên các tuyến đường thuộc trung tâm thành phố, hơi nóng từ mặt đường nhựa bốc lên hầm hập, tạo nên những lớp không khí khó chịu.
Theo dữ liệu từ Đài Khí tượng thủy văn thành phố Huế, địa phương đang chịu tác động mạnh mẽ của vùng áp thấp nóng phía tây, khiến nền nhiệt liên tục tăng cao, có những ngày nhiều nơi đã vượt ngưỡng đỉnh điểm của cùng kỳ năm ngoái.
Ghi nhận thực tế cho thấy, mức nhiệt tại trạm Nam Đông đã chạm ngưỡng 39,4 độ C, vượt qua kỷ lục 38,8 độ C của năm 2025. Tại trạm Huế, nhiệt độ cao nhất đạt 38,7 độ C, trong khi khu vực miền núi A Lưới cũng không nằm ngoài tầm ảnh hưởng với mức 36,5 độ C.
Đáng chú ý, độ ẩm không khí giảm sâu, có nơi chỉ còn 35%, kết hợp với hiệu ứng đô thị và bức xạ từ phương tiện giao thông khiến cảm giác oi bức trở nên ngột ngạt, gây mệt mỏi nhanh chóng cho người đi đường.
Ghi nhận của PV Thanh Niên tại tại khu vực chợ Đông Ba trưa 9.4, tâm điểm giao thương sầm uất bậc nhất của Huế, cái nắng như lửa đốt ảnh hưởng trực tiếp đến việc mưu sinh của những người lao động nghèo.
Tại đây, những người bốc vác, người bán hàng rong hay tài xế xích lô đều trong tình trạng áo quần đẫm mồ hôi. Để chống chọi với nắng nóng, một số người đều trang bị kín mít từ áo khoác, khẩu trang đến kính mát để hạn chế tác động trực tiếp của tia UV đang ở mức nguy hại.
Giữa những sạp hàng san sát, hơi nóng dường như bị kẹt lại, biến nơi đây thành một "lò bát quái" khổng lồ. Ông Ngô Lễ (54 tuổi), một người làm nghề bốc vác lâu năm tại chợ Đông Ba, đưa tay lau vội những giọt mồ hôi đang chảy tràn vào mắt.
Vừa đặt kiện hàng xuống, ông Lễ vớ lấy chai nước lọc đã vơi quá nửa, vừa uống vừa đổ lên đầu để hạ hỏa: "Những ngày này, chai nước như vật bất ly thân với tôi, ngoài để uống, nắng quá thì đổ lên đầu cho tỉnh. Cái áo lúc nào cũng ướt sũng, mặc áo khoác chống nắng thì vướng víu, rất khó bốc vác. Làm xong là da thịt đỏ hết, rát lắm. Nhưng bây giờ không làm thì tiền đâu ra mà sống", ông Lễ bộc bạch
Ông Trần Thiên Thanh (60 tuổi), người có thâm niên hàng chục năm đạp xích lô tại khu vực Đại nội Huế, mệt mỏi tựa lưng vào thành xe dưới một tán cây xà cừ.
Ông cho biết: "Thời tiết quá khắc nghiệt khiến du khách ngại ra đường, thu nhập giảm hẳn. Do tuổi cao, hít khói bụi và hơi nóng từ mặt đường khiến tôi thường xuyên thấy khó thở, có những lúc thở thôi cũng thấy mệt. Nhà ở xa, trưa nắng tôi không dám đạp xe về mà phải tìm bóng mát ở công viên hoặc gầm cầu để ngả lưng, chờ đến chiều tối mới mong có thêm vài chuyến khách".
Cũng vì nắng nóng gay gắt, nhịp sống của người dân có sự thay đổi rõ rệt. Các công viên dọc bờ sông Hương và các gầm cầu như cầu Trường Tiền, cầu Phú Xuân trở thành nơi "giải nhiệt" lý tưởng. Từ giữa trưa đến xế chiều, rất đông người lao động tự do tập trung tại đây để tận dụng làn gió mát từ sông thổi vào, bù đắp cho những giờ làm việc kiệt sức dưới nắng.
Ngược lại với sự ảm đạm của các ngành dịch vụ ngoài trời, thị trường nước giải khát lại ghi nhận sự tăng trưởng đột biến. Bà Hồ Thị Ngọc Châu, chủ một đại lý mía lớn tại địa phương, chia sẻ rằng mỗi ngày đại lý của bà cung ứng ra thị trường khoảng 5 tấn mía nguyên liệu, tăng gấp 3 lần so với những ngày thời tiết bình thường.
Các ứng dụng giao đồ uống trực tuyến cũng hoạt động hết công suất khi người dân ưu tiên đặt hàng tại nhà để tránh việc phải ra đường trong giờ cao điểm nắng nóng.
Dự báo từ cơ quan khí tượng, đợt nắng nóng gay gắt này sẽ còn duy trì với cường độ mạnh trong những ngày tới, đỉnh điểm có nơi lên đến 40 độ C.
Cấp độ rủi ro thiên tai do nắng nóng hiện được cảnh báo ở cấp 1. Người dân được khuyến cáo cần chủ động các biện pháp bảo vệ sức khỏe, uống đủ nước và đặc biệt lưu tâm đến công tác phòng chống cháy nổ tại các khu dân cư và rừng phòng hộ trước điều kiện thời tiết khô hạn cực đoan này.
Hàng trăm lô cốt nằm giữa đường ở TP.HCM, gây khó lưu thông: Khi nào chấm dứt?
Những ngày qua, người dân TP.HCM lưu thông trên đường Cách Mạng Tháng 8, Trường Chinh, Lê Lai, Phạm Hồng Thái thấy hàng trăm lô cốt nằm giữa đường, trên vỉa hè, mép lề đường. Việc lô cốt xuất hiện đã ảnh hưởng đến đi lại của người dân, đặc biệt trong giờ cao điểm.
Phòng CSGT Công an TP.HCM cho biết, những lô cốt này là do Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM đang triển khai thi công công trình khoan khảo sát địa chất, thuộc dự án xây dựng tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương).
Đợt này có 419 vị trí khoan khảo sát. Thời gian thi công kéo dài từ ngày 11.3 - 5.6.2026. Đơn vị thi công thực hiện 24/24 giờ.
Đây là dự án trọng điểm của TP.HCM, nằm trong chủ trương phát triển hệ thống giao thông đô thị hiện đại, từng bước giảm ùn tắc, nâng cao năng lực vận tải hành khách công cộng và hướng đến xây dựng đô thị văn minh, bền vững.
Công trình được triển khai theo giấy phép thi công số 1222/GP-TC ngày 10.3.2026 của Sở Xây dựng TP.HCM.
CSGT cho biết, mặc dù tại các điểm thi công đã bố trí hàng rào, biển báo, đèn cảnh báo và lực lượng điều tiết giao thông, tuy nhiên việc thi công liên tục 24/24 giờ đã ảnh hưởng đáng kể đến tình hình lưu thông, đặc biệt trong giờ cao điểm buổi chiều.
Do đó, người dân lưu thông qua các khu vực này cần lưu ý để tránh va chạm với rào chắn công trình. CSGT cũng dự báo các tuyến đường trên trong thời gian thi công có thể xảy ra ùn ứ giao thông, tai nạn giao thông
"Khi lưu thông qua khu vực trên, người điều khiển phương tiện phải giảm tốc độ, quan sát kỹ từ xa. Giữ khoảng cách an toàn, không chuyển hướng đột ngột, không vượt ẩu. Chấp hành nghiêm hệ thống biển báo tạm và hướng dẫn của lực lượng điều tiết giao thông. Chủ động lựa chọn lộ trình phù hợp để tránh ùn tắc, nhất là vào giờ cao điểm", lãnh đạo Đội Tuần tra dẫn đoàn khuyến cáo.
Theo ghi nhận, những ngày qua, các lô cốt phục vụ khoan khảo sát địa chất trên đường Cách Mạng Tháng 8 được dựng lên và tháo dỡ khá nhanh. Tại một số giao lộ như Nguyễn Đình Chiểu - Cách Mạng Tháng 8 hay Cách Mạng Tháng 8 - Điện Biên Phủ, việc rào chắn thi công thường diễn ra trong thời gian ngắn.
Thời điểm bắt đầu dựng lô cốt, lưu lượng phương tiện đông khiến việc di chuyển gặp nhiều khó khăn. Tuy nhiên, chỉ sau khoảng 2 - 3 ngày, các điểm này đã được hoàn trả mặt bằng, trả lại không gian thông thoáng cho người đi đường. Đến nay, đoạn từ vòng xoay Dân Chủ đến ngã tư Bảy Hiền đã hoàn thành 49/83 vị trí khảo sát.
Theo yêu cầu của Sở Xây dựng, mỗi vị trí khoan được thi công tối đa trong 5 ngày. Trong quá trình dựng lô cốt, đơn vị thi công phải đảm bảo an toàn giao thông, đồng thời phối hợp với các công trình hạ tầng khác (nếu có), tránh tình trạng đào lên - lấp xuống nhiều lần gây ảnh hưởng mặt đường, vỉa hè.
Đơn vị thi công cũng phải chịu trách nhiệm toàn diện về an toàn giao thông trong suốt thời gian thực hiện, đồng thời chịu sự kiểm tra, giám sát của các cơ quan chức năng. Trường hợp không tổ chức giao thông hợp lý, gây mất an toàn, có thể bị đình chỉ thi công và phải tự chịu mọi chi phí, trách nhiệm liên quan nếu xảy ra sự cố.
Sau khi hoàn tất, mặt bằng thi công phải được hoàn trả lại cho đơn vị quản lý đường bộ theo đúng quy định.