Giữa lòng TP.HCM sôi động và chật chội, ít ai ngờ rằng lại tồn tại một “châu Âu thu nhỏ” với những khoảng trời khoáng đạt và khung cảnh hoàng hôn đẹp đến nao lòng. Đó chính là Van Phuc City – nơi đang trở thành tâm điểm của những khung hình hoàng hôn triệu view trên mạng xã hội.
Khi những tia nắng gắt của buổi trưa tại thành phố bắt đầu dịu lại, ánh mặt trời rực rỡ lặn dần sau những mái nhà cao vút, nhường chỗ cho những làn gió mát rượi thổi vào từ sông Sài Gòn cũng là lúc Van Phuc City bắt đầu khoác lên mình tấm áo lộng lẫy nhất. Nếu có một cuộc bình chọn cho “nơi ngắm hoàng hôn đẹp nhất TP.HCM”, chắc chắn Van Phuc City sẽ chiếm lĩnh ngôi đầu bảng.
Không phải ngẫu nhiên mà cái đẹp nơi đây lại được nhiều người ưu ái gọi bằng một cái tên bay bổng – “vũ khúc hoàng hôn”. Hoàng hôn tại Van Phuc là một màn trình diễn ánh sáng kỳ ảo. Từ sắc vàng óng ả đổ xuống những dãy phố tân cổ điển hùng vĩ, bầu trời dần chuyển sang cam rực rỡ. Ánh sáng ấy phản chiếu xuống mặt hồ Đại Nhật rộng 16 ha và dòng sông Sài Gòn uốn lượn, tạo nên một khung cảnh đa chiều, mênh mông và tĩnh lặng.
Giữa lòng một đô thị với tốc độ đô thị hóa chóng mặt như TP.HCM thì thật khó để tìm được một nơi nào có tầm nhìn khoáng đạt, không bị che lấp bởi những khối bê tông thô cứng để có thể thu trọn cả đường chân trời vào trong tầm mắt như ở Van Phuc City.
Chính vẻ đẹp “thực mà như mơ” này đã biến Van Phuc City trở thành tọa độ check-in triệu view trên các nền tảng mạng xã hội. Chỉ cần dạo một vòng TikTok, Facebook hay Instagram với hashtag #VanPhucCity sẽ dễ dàng bắt gặp hàng ngàn thước phim hay khung ảnh lãng mạn ghi lại khoảnh khắc hoàng hôn cuối ngày tại nơi đây.
Nếu hoàng hôn là món quà của thiên nhiên thì những kiến trúc uy nghi, tráng lệ tại Van Phuc City chính là “khung tranh” hoàn hảo để tôn vinh món quà ấy. Bước qua ranh giới của những mảng màu thiên nhiên rực rỡ, ta ngỡ như mình vừa thực hiện một chuyến du hành vượt thời gian và không gian để đến với trời Âu thơ mộng.
Những dãy phố mang phong cách châu Âu sang trọng, những mái vòm cao vút, những ban công rực rỡ sắc hoa và những hàng trụ cột uy nghi được sắp xếp đối xứng hoàn hảo. Tất cả đều trở thành phông nền hoàn hảo cho bất kỳ khung hình nào, gợi nhắc về vẻ đẹp vĩnh cửu của những thành phố lâu đời như Paris hay Rome. Không cần thiết bị cầu kỳ, chỉ cần giơ máy lên là đã có ngay một tấm ảnh triệu view theo phong cách “trời Tây” mà chẳng cần thêm bất cứ bộ lọc chỉnh sửa nào.
Điểm nhấn không thể bỏ qua chính là phố đi bộ châu Âu Royal – một phố thương mại sầm uất với quy mô hoành tráng, nơi sự sang trọng và nhịp sống hiện đại hòa quyện làm một. Bởi chính những điểm nhấn trên, không phải tự nhiên mà Van Phuc City được mệnh danh là một “châu Âu thu nhỏ” ngay giữa lòng Sài Gòn.
Đứng giữa hoàng hôn Van Phuc City, trong khoảnh khắc ấy, sự tĩnh lặng của kiến trúc và sự chuyển động của hiện đại giao thoa tạo nên những thước phim “điện ảnh” mà khó có thể tìm thấy ở bất kỳ khu đô thị nào khác tại Việt Nam.
Bên cạnh đó, Van Phuc City còn nổi bật với nhiều kiến trúc mang tính biểu tượng như Quảng trường nhạc nước Diamond, bến du thuyền Marina Royal… Không gian tại Van Phuc City là một sự sắp đặt tài tình giữa cây xanh, mặt nước và những công trình kỳ vĩ. Mọi góc nhỏ từ những công viên ven sông dài hàng km đến những lối đi bộ lát đá hoa cương tỉ mỉ. Tất cả đều được chăm chút kỹ lưỡng khiến bất cứ ai khi đến đây đều muốn khám phá hết vẻ thơ mộng, lãng mạn của thành phố này.
Nếu bạn đang tìm kiếm một khoảng lặng để “chạm” vào giấc mơ Âu châu ngay giữa lòng phố thị thì hãy thử một lần ghé đến Van Phuc City vào buổi chiều hoàng hôn rực rỡ. Van Phuc City không chỉ là một khu đô thị đáng sống, đó còn là nơi những khoảnh khắc đời thường trở thành những kỷ niệm vô giá nhất.
Van Phuc City (Khu đô thị Vạn Phúc), Quốc lộ 13, phường Hiệp Bình, TP.HCM
Tin Gốc: https://thanhnien.vn/ngam-hoang-hon-chau-au-tho-mong-giua-long-van-phuc-city-185260409163955292.htm
Lần đầu tiên Việt Nam tự đào tạo kỹ sư bảo dưỡng máy bay chuẩn châu Âu
EASA Part 147 là tiêu chuẩn quốc tế trong lĩnh vực đào tạo kỹ thuật bảo dưỡng máy bay, cho phép các tổ chức đào tạo kỹ sư bảo dưỡng theo chuẩn châu Âu.
Thông qua chương trình này, các kỹ sư có thể được cấp chứng chỉ ký xác nhận bảo dưỡng đối với các loại tàu bay quốc tế, đặc biệt là các tàu bay đăng ký tại châu Âu.
Theo ông Trần Quốc Hoài, Tổng giám đốc Công ty TNHH MTV kỹ thuật máy bay (VAECO), việc đạt chứng nhận EASA Part 147 cho thấy năng lực đào tạo kỹ thuật hàng không trong nước đã đáp ứng được các chuẩn mực quốc tế và tiết kiệm được 90% chi phí đào tạo.
Đây là yếu tố quan trọng trong bối cảnh đội tàu bay của Việt Nam ngày càng hiện đại và nhu cầu nhân lực kỹ thuật chất lượng cao tiếp tục gia tăng cùng với sự phát triển của thị trường hàng không.
“Với chứng nhận này, VAECO trở thành tổ chức đầu tiên tại Việt Nam đạt EASA Part 147, đồng thời là một trong 4 đơn vị tại Đông Nam Á sở hữu đồng thời EASA Part 145 và Part 147 cho hoạt động sửa chữa, bảo dưỡng và đào tạo kỹ thuật tàu bay. Dấu mốc này cho thấy ngành hàng không Việt Nam đang từng bước xây dựng nền tảng kỹ thuật đạt chuẩn quốc tế, góp phần nâng cao khả năng tự chủ kỹ thuật và độ tin cậy khai thác”, ông Hoài khẳng định.
Ông Đặng Ngọc Hòa, Chủ tịch HĐQT Vietnam Airlines, cho biết chứng nhận này không chỉ nằm ở việc nâng cao thêm một bậc năng lực đào tạo, bảo dưỡng, mà quan trọng hơn là tiến thêm một bước trong việc làm chủ công tác đào tạo nguồn nhân lực kỹ thuật theo chuẩn quốc tế, thực hiện theo định hướng Nghị quyết 57 của Bộ Chính trị.
Theo tính toán, tổng chi phí cho một khóa đào tạo chuyển loại tàu bay theo chuẩn EASA nếu thuê ngoài có thể lên tới khoảng 4 - 4,5 tỉ đồng. Trong khi đó, khi chủ động được năng lực đào tạo, chi phí chỉ còn khoảng 10% so với thuê ngoài.
Ông Uông Việt Dũng, Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam, cho rằng bảo dưỡng tàu bay đang gặp sự cạnh tranh lớn từ các đối thủ khác và chứng chỉ này chỉ là bước khởi đầu vì hành trình này còn kéo dài.
Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu VAECO tiếp tục kiện toàn đội ngũ nhân lực, ứng dụng khoa học, công nghệ, chuyển đổi số nhằm nâng cao năng lực đào tạo, có các chương trình giáo án đào tạo hội nhập quốc tế, có nguồn nhân lực chất lượng cao và cung ứng lực lượng.
Tại sự kiện, VAECO đã ký kết các thỏa thuận hợp tác đào tạo với Trường đại học Giao thông Vận tải TP.HCM, Công ty TNHH hàng không Mặt trời Phú Quốc và Hội Khoa học và Công nghệ hàng không Việt Nam, nhằm phát triển các chương trình đào tạo kỹ thuật hàng không phù hợp với nhu cầu thực tiễn, đồng thời tăng cường chia sẻ nguồn lực và kinh nghiệm trong đào tạo theo tiêu chuẩn EASA.
TP.HCM muốn khởi công 3 siêu cảng biển tỉ USD ngay trong tháng này
Trong đó, dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ có quy mô lớn nhất với diện tích khoảng 571 ha, tổng vốn gần 129.000 tỉ đồng (tương đương 4,99 tỉ USD), công suất thiết kế 21 triệu TEU/năm.
Dự án đã được Thủ tướng chấp thuận chủ trương từ năm 2025, song vẫn đang trong quá trình thẩm định lựa chọn nhà đầu tư và chưa hoàn tất các thủ tục liên quan. Do đó, sự kiện "Lễ khởi động và công bố đối tác chiến lược" chỉ có thể tổ chức sau khi được chấp thuận chính thức.
Theo Sở Xây dựng, hiện nay, Liên danh Tổng công ty Hàng hải Việt Nam - Công ty CP Cảng Sài Gòn và Terminal Investment Limited Holding S.A đã chính thức nộp hồ sơ đăng ký thực hiện dự án. Trong đó, Terminal Investment Limited Holding S.A là công ty thành viên của MSC - hãng tàu container lớn nhất thế giới đã theo sát dự án ngay từ những ngày đầu đề xuất.
Hiện tại, hồ sơ của liên danh nhà đầu tư đang được Sở Tài chính thẩm định sát sao. Để đảm bảo đúng kế hoạch đề ra, Sở Xây dựng kiến nghị UBND TP chỉ đạo Sở Tài chính sớm hoàn tất công tác thẩm định và trình phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư.
Nếu mọi thủ tục hoàn tất đúng hạn, lễ khởi động và công bố đối tác chiến lược cho siêu cảng Cần Giờ sẽ được tổ chức vào 30.4 tại khu vực cảng Nhà Rồng - Khánh Hội.
Trong khi đó, dự án Cảng tổng hợp và container Cái Mép Hạ (giai đoạn 1) có quy mô 351,2 ha, tổng vốn đầu tư khoảng 50.200 tỉ đồng, công suất thiết kế 11 triệu TEU/năm đã được chấp thuận chủ trương đầu tư nhưng đến nay vẫn chưa hoàn tất các thủ tục quan trọng về đất đai, môi trường, xây dựng. Hồ sơ báo cáo nghiên cứu khả thi cũng chưa đủ điều kiện thẩm định.
Sở Xây dựng nhận định, với khối lượng công việc còn lớn, việc khởi công toàn bộ dự án trước 30.4 là chưa đảm bảo cơ sở pháp lý. Trường hợp thuận lợi, chủ đầu tư chỉ có thể triển khai một số hạng mục chuẩn bị mặt bằng nếu đáp ứng điều kiện. Sở kiến nghị UBND TPHCM chỉ đạo các sở, ngành phối hợp tháo gỡ thủ tục, đặc biệt về đất đai, môi trường và quy hoạch; từ đó có chủ trương phù hợp.
Trong số 3 dự án nói trên, chỉ có dự án Cảng Cái Mép Gemadept - Terminal Link (giai đoạn 2), tổng vốn đầu tư khoảng 8.361 tỉ đồng đang có nhiều điều kiện thuận lợi để động thổ đúng dịp lễ. Chủ đầu tư dự án là liên danh Tập đoàn Geleximco, Công ty Cổ phần Vận tải và Thương mại Quốc tế (ITC) và Tổng công ty Đầu tư và Kinh doanh vốn Nhà nước (SCIC).
Dự án này hiện đã cơ bản hoàn tất thủ tục đất đai và được thỏa thuận thông số kỹ thuật, đang trong quá trình thẩm định báo cáo nghiên cứu khả thi. Sở Xây dựng thống nhất đề xuất tổ chức lễ động thổ vào ngày 17.4 do địa điểm nằm trong khu đất đã được giao, đồng thời đề xuất UBND TP sớm phê duyệt phương án này.
