Ngày 8-4, Ủy ban Thường vụ Quốc hội đã ban hành Nghị quyết phê chuẩn kết quả bầu Trưởng Đoàn đại biểu Quốc hội và các Phó trưởng Đoàn đại biểu Quốc hội chuyên trách khóa XVI TP.HCM.
Theo đó, Ủy ban Thường vụ Quốc hội phê chuẩn kết quả bầu ông Trần Lưu Quang – Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM – giữ chức Trưởng Đoàn đại biểu Quốc hội khóa XVI TP.HCM.
Ông Trần Lưu Quang sinh năm 1967, quê quán tại phường Trảng Bàng, tỉnh Tây Ninh. Ông là thạc sĩ quản lý công, kỹ sư cơ khí và cử nhân lý luận chính trị.
Trong quá trình hơn 30 năm công tác, ông Trần Lưu Quang trải qua nhiều cương vị, lãnh đạo nhiều địa phương và giữ các vị trí quan trọng tại Chính phủ, Trung ương Đảng.
Tháng 8-2025, Bộ Chính trị điều động, phân công ông Trần Lưu Quang lúc đó là Bí thư Trung ương Đảng, Trưởng Ban Chính sách, chiến lược Trung ương thôi giữ chức Trưởng Ban Chính sách, chiến lược Trung ương và các chức danh có liên quan để chỉ định tham gia Ban Chấp hành, Ban Thường vụ và giữ chức Bí thư Thành ủy TP.HCM nhiệm kỳ 2020 – 2025.
Được chỉ định làm Bí thư Thành ủy TP.HCM, với ông Trần Lưu Quang là sự trở về, nối tiếp công việc lãnh đạo tại Thành ủy TP.HCM, khi ông từng giữ cương vị Phó bí thư thường trực Thành ủy TP.HCM từ tháng 2-2019 đến tháng 6-2021.
Tháng 10-2025, tại Đại hội đại biểu Đảng bộ TP.HCM lần thứ I, nhiệm kỳ 2025 – 2030, ông Trần Lưu Quang tiếp tục được chỉ định làm Bí thư Thành ủy TP.HCM nhiệm kỳ 2025 – 2030.
Trước đó, từ năm 2015 đến 2019, ông Trần Lưu Quang là Bí thư Tỉnh ủy Tây Ninh. Đây cũng là nơi ông công tác 25 năm, là cán bộ đi lên từ cơ sở và lần lượt giữ các chức vụ lãnh đạo Sở Kế hoạch và Đầu tư, Chủ tịch UBND, Bí thư Huyện ủy Trảng Bàng, Phó chủ tịch thường trực UBND tỉnh, Bí thư Tỉnh ủy Tây Ninh.
Đến tháng 6-2021, bề dày công tác, lãnh đạo địa phương của ông Trần Lưu Quang được nối tiếp khi Bộ Chính trị điều động, chỉ định ông làm Bí thư Thành ủy Hải Phòng, nhiệm kỳ 2020 – 2025.
Tháng 8-2024, ông Trần Lưu Quang tiếp tục được Bộ Chính trị phân công vai trò quan trọng tại cơ quan Đảng, với cương vị Trưởng Ban Kinh tế Trung ương.
Ngày 3-2-2025, Ban Kinh tế Trung ương được đổi tên thành Ban Chính sách, chiến lược Trung ương, Bộ Chính trị đã quyết định phân công ông Trần Lưu Quang làm Trưởng Ban Chính sách, chiến lược Trung ương.
Cùng ngày, Ủy ban Thường vụ Quốc hội cũng phê chuẩn kết quả bầu bà Võ Ngọc Thanh Trúc – Ủy viên Ban Thường vụ Thành ủy – giữ chức Phó trưởng Đoàn đại biểu Quốc hội chuyên trách khóa XVI TP.HCM.
Bà Võ Ngọc Thanh Trúc sinh năm 1981, quê quán TP.HCM. Bà có trình độ chuyên môn là thạc sĩ quản lý công hệ điều hành cao cấp, cử nhân luật, cử nhân ngôn ngữ Anh.
Bà Trúc đã trải qua nhiều vị trí, cương vị công tác ở Bà Rịa – Vũng Tàu (cũ). Bà từng giữ cương vị Phó trưởng Ban Dân vận Tỉnh ủy Bà Rịa – Vũng Tàu, rồi Phó trưởng Ban Tổ chức Tỉnh ủy Bà Rịa – Vũng Tàu, Chủ tịch Ủy ban MTTQ Việt Nam tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu.
Tháng 7-2025, sau khi Bà Rịa – Vũng Tàu sáp nhập về với TP.HCM, bà được chỉ định là Ủy viên Ban Thường vụ Thành ủy, Phó chủ tịch Ủy ban MTTQ Việt Nam TP, Chủ tịch Hội Liên hiệp Phụ nữ TP.HCM.
Đồng thời, Ủy ban Thường vụ Quốc hội phê chuẩn kết quả bầu bà Trần Thị Diệu Thúy – Thành ủy viên – giữ chức Phó trưởng Đoàn đại biểu Quốc hội chuyên trách khóa XVI TP.HCM.
Bà Trần Thị Diệu Thúy sinh năm 1977, quê quán tại TP.HCM. Bà có trình độ cao cấp lý luận chính trị, thạc sĩ xây dựng Đảng và chính quyền nhà nước, cử nhân kinh tế.
Bà Thúy từng là Bí thư Quận Đoàn quận Tân Phú, trưởng Ban công nhân lao động Thành Đoàn TP.HCM, Phó bí thư Thành Đoàn TP.HCM – Chủ tịch Hội đồng Đội TP.HCM, Phó bí thư, Phó bí thư thường trực rồi Bí thư Quận ủy, Chủ tịch HĐND quận Gò Vấp. Từ tháng 4-2018 đến nay, bà là Chủ tịch Liên đoàn Lao động TP.HCM.
Sáng 7-4, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Đắk Lắk cho biết đang điều tra nguyên nhân vụ tai nạn giao thông giữa xe khách và xe máy đi ngược chiều trên quốc lộ 1, khiến một người chết tại chỗ.
Theo thông tin ban đầu, khoảng 20h ngày 6-4, tại km1325 quốc lộ 1, đoạn qua phường Bình Kiến, xe máy 78AD-120.xx do ông D.D.Đ. (39 tuổi) điều khiển đi ngược chiều đã xảy ra tai nạn với xe khách giường nằm 34 chỗ biển số 50H-738.xx, lưu thông theo hướng Bắc - Nam.
Cú tông của xe khách khiến ông Đ. chết tại chỗ.
Thời điểm xảy ra tai nạn, ông Đ. chạy xe máy trên đoạn đường có gắn biển báo "Cấm đi ngược chiều".
Bước đầu cơ quan chức năng xác định nguyên nhân vụ tai nạn là do người điều khiển xe máy vi phạm quy định về chiều lưu thông, không chấp hành hệ thống báo hiệu giao thông.
Sáng 10.4, Quốc hội tiếp tục thảo luận tại tổ về các nội dung quan trọng liên quan kinh tế xã hội. Nêu băn khoăn về vấn đề dự trữ xăng dầu, đại biểu Đặng Ngọc Huy cho rằng có một “khoảng trống” chiến lược mà nếu không được lấp đầy, mọi thành quả tăng trưởng đều có thể bị đe dọa: đó là sự mong manh của hệ thống dự trữ xăng dầu quốc gia.
Ông nêu, Nghị quyết 70 của Bộ Chính trị về bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045 đã vạch rõ mục tiêu dự trữ xăng dầu đạt khoảng 90 ngày nhập khẩu ròng vào năm 2030. Song thực tế dự trữ quốc gia hiện nay chỉ vỏn vẹn đáp ứng được 7 đến 10 ngày sử dụng. Nếu cộng cả dự trữ thương mại, chỉ có tối đa 30 ngày.
“Chúng ta không thể vận hành một nền kinh tế năng động với quy mô nền kinh tế khoảng 514 tỉ USD, đứng thứ 32 thế giới, bằng một chiếc bình nhiên liệu luôn "báo đèn đỏ". Khoảng cách từ 30 ngày lên 90 ngày không chỉ là bài toán về kho bãi, đó là bài toán về năng lực tự chủ chiến lược”, ông Huy băn khoăn.
Đại biểu đoàn Quảng Ngãi cũng đặt câu hỏi cốt lõi: Tại sao chúng ta vẫn chưa có hệ thống kho dự trữ quốc gia độc lập? Theo ông, việc hàng dự trữ quốc gia cất giữ chung trong bể của các doanh nghiệp đầu mối, đi ngược lại với nguyên tắc của luật Dự trữ quốc gia là phải quản lý độc lập về số lượng và chất lượng.
Nhấn mạnh yếu tố không thể chậm trễ trong việc xây kho dự trữ xăng dầu, theo đại biểu Huy, dù xây kho độc lập là tốn kém, nhưng cái giá của việc thiếu dự trữ còn đắt hơn gấp nhiều lần.
Thế giới đang ở giai đoạn bất ổn nhất trong nhiều thập kỷ. Bất kỳ một sự cố nào tại eo biển hay các tuyến hàng hải trọng yếu cũng có thể khiến giá xăng dầu phi mã hoặc đứt hàng ngay lập tức.
“Chúng ta không thể chờ đến khi "khát" mới bắt đầu đào giếng. Xây dựng kho dự trữ chiến lược chính là mua bảo hiểm cho nền kinh tế”, đại biểu Huy nói và kiến nghị Chính phủ quyết liệt bố trí nguồn lực ngân sách và cơ chế đặc thù để khởi công ngay hệ thống kho dự trữ quốc gia độc lập. Phải tách bạch hoàn toàn kho dự trữ chiến lược ra khỏi kho thương mại.
Đồng thời, ban hành lộ trình cụ thể, đến năm 2028 phải đạt 60 ngày, năm 2030 phải đạt 90 ngày. Khẩn trương sửa đổi luật Dự trữ quốc gia và các nghị định liên quan, tạo hành lang pháp lý để huy động nguồn lực xã hội hóa vào hạ tầng kho bãi, nhưng quyền kiểm soát hàng hóa phải tuyệt đối thuộc về Nhà nước.
Từ góc nhìn thực tiễn của doanh nghiệp, đại biểu Lê Hồng Hà, Tổng giám đốc Vietnam Airlines (đoàn Hà Nội), cho hay diễn biến giá nhiên liệu và xăng dầu đang phụ thuộc rất lớn vào tình hình chiến tranh và căng thẳng tại các khu vực như Trung Đông.
Nhấn mạnh thị trường cực kỳ bất định và khó đoán định, theo ông Hà, việc Quốc hội ban hành các nghị quyết về thuế dầu và nhiên liệu bay là "hết sức cần thiết và kịp thời" để tháo gỡ khó khăn và ổn định kinh tế vĩ mô.
Ông đề xuất Quốc hội có một cơ chế ủy quyền hợp lý để Chính phủ chủ động quyết định tổ chức thực hiện, nhằm đảm bảo tính hiệu quả và kịp thời trước các tình huống thực tế, bao gồm quyền kéo dài hiệu lực của nghị quyết dựa trên diễn biến phức tạp của thị trường và căng thẳng khu vực.
Song thuế chỉ là một trong các công cụ điều tiết, do đó, ông đề nghị Chính phủ có những chính sách thực chất và hiệu quả hơn trong việc điều hành giá, đảm bảo nguồn cung nhiên liệu và cung ứng thị trường.
Tối 7.4, Bộ Công an cho biết, Cục Cảnh sát điều tra tội phạm về tham nhũng, kinh tế, buôn lậu (C03) Bộ Công an đang điều tra vụ án "vi phạm quy định về hoạt động ngân hàng, hoạt động khác liên quan đến hoạt động ngân hàng" xảy ra tại Ngân hàng TMCP Đông Á và nhóm Công ty CP vốn Thái Thịnh, theo quyết định phục hồi điều tra vụ án số 3862/QĐ-CSKT-P2 ngày 20.10.2025 của Cơ quan Cảnh sát điều tra Bộ Công an.
Quá trình điều tra, hồi tháng 9.2020, C03 đã ra quyết định khởi tố bị can đối với ông Nguyễn Thiện Nhân, Tổng giám đốc Công ty CP vốn Thái Thịnh và Nguyễn Ngọc Minh, Tổng giám đốc Công ty CP vốn Thái Thịnh Đà Lạt, cùng về tội vi phạm quy định về hoạt động ngân hàng, hoạt động khác liên quan đến hoạt động ngân hàng.
Để phục vụ công tác điều tra, truy tố, xét xử và hưởng chính sách khoan hồng, C03 yêu cầu ông Nhân và Minh ra đầu thú.
Bộ Công an cho hay, nếu hết thời hạn điều tra vụ án mà ông Nguyễn Thiện Nhân và Nguyễn Ngọc Minh không ra đầu thú sẽ bị truy tố, xét xử theo quy định của pháp luật.
Người dân phát hiện 2 bị can này ở đâu có quyền bắt, giải ngay đến cơ quan công an, viện kiểm sát hoặc chính quyền địa phương nơi gần nhất và thông báo ngay cho C03 phối hợp tiếp nhận.
