Bộ trên nêu rõ quyết định trên được hỗ trợ bởi chính sách chiết khấu 50% giá điện tiêu thụ tại 94.000 trạm sạc tại nhà và 13.000 trạm sạc nhanh công cộng.
Cụ thể, phí sạc xe điện được giảm 12 – 15% trong khung giờ từ 11h – 14h các ngày cuối tuần và ngày lễ từ nay đến tháng 5 và trong 2 tháng 9 – 10.
Với giá điện giảm, chi phí sạc tại nhà sẽ giảm 48,6 won/kWh (khoảng 900 đồng/kWh), trong khi phí sạc điện tại các trạm sạc nhanh công cộng giảm 48,6 won/kWh trong ngày thứ bảy và 42,7 won/kWh vào ngày chủ nhật và ngày lễ.
Bộ Khí hậu, Năng lượng và Môi trường Hàn Quốc nêu rõ một số nhà cung cấp dịch vụ sạc điện tư nhân cũng có kế hoạch đóng góp cho chương trình và chính phủ sẽ công bố danh sách cụ thể các công ty này để khuyến khích có thêm nhiều tổ chức khác tham gia.
Tin Gốc: Tuổi Trẻ
Xe
Mang xe cổ đi phục chế, bị thợ 'ngâm' tới 5 năm, nhận xe trong tình trạng 'tan tác'
Một câu chuyện gây bức xúc trong giới chơi xe tại Mỹ đang thu hút sự chú ý khi một khách hàng nhận lại chiếc xe phục chế trong tình trạng "tan tác" sau nhiều năm chờ đợi, dù đã chi hơn 24.312 USD (640,4 triệu đồng) cho dịch vụ.
Theo Đài WATE, ông Kevin Bickley đã mang chiếc Ford Mustang Mach 1 đời 1969 đến xưởng Miller's Performance and Restoration (bang Tennessee) vào tháng 10-2020 để làm gói phục chế toàn diện. Kế hoạch ban đầu bao gồm thay hộp số, lắp mâm mới, nâng cấp nội thất với vô lăng mới và sơn màu cam Grabber Orange, dự kiến hoàn tất trước lễ Phục sinh năm 2021.
Tuy nhiên thay vì hoàn thành đúng hẹn, chiếc xe gần như bị "bỏ quên" tại xưởng trong nhiều năm. Đến năm 2023, ông Bickley nhiều lần trực tiếp đến xưởng để thúc đẩy tiến độ, thậm chí tự tham gia sửa chữa nhưng không đạt kết quả. Dù phía xưởng từng cam kết hoàn thiện sau khi có sự can thiệp của luật sư, lời hứa này cũng không được thực hiện.
Cuối cùng, ông Bickley buộc phải khởi kiện để đòi lại tài sản và đã thắng kiện. Tuy nhiên khi nhận lại xe, tình trạng còn tệ hơn ban đầu: nhiều bộ phận quan trọng như cửa xe, nắp ca pô, trục sau và hệ thống treo trước đều đã bị tháo rời và không được trả lại.
"Chiếc xe bị tháo tung. Tôi không nhận lại bất kỳ bộ phận nào đã bị tháo. Thậm chí không biết chúng đang ở đâu", ông Bickley cho biết.
Trong khi đó, ông Corey Miller - chủ xưởng - lại đưa ra quan điểm trái ngược. Người này cho rằng quá trình phục chế cần nhiều thời gian hơn dự kiến do phát sinh hư hỏng, đồng thời cáo buộc khách hàng chưa thanh toán đầy đủ chi phí phụ tùng. Ông Miller cũng khẳng định đã yêu cầu khách đến nhận xe từ năm 2023 và cho rằng trách nhiệm không thuộc về mình.
Không chỉ riêng ông Bickley, một khách hàng khác là Jeff Ratliff cũng gặp tình trạng tương tự khi mang chiếc Ford F-100 đời 1956 đến cùng xưởng để thực hiện dự án nâng cấp.
Sau khi chi khoảng 25.000 USD (658,5 triệu đồng), chiếc xe của ông cũng chỉ bị tháo rời mà không được phục hồi. Ông Ratliff sau đó đã khởi kiện để đòi lại xe và yêu cầu hoàn tiền cho một động cơ chưa từng được mua.
Đáng chú ý, vào tháng 10-2023, một đại bồi thẩm đoàn đã truy tố ông Corey Miller với 5 tội danh liên quan đến việc chiếm giữ trái phép tài sản cá nhân, bao gồm xe của 3 khách hàng khác nhau. Ông này bị bắt giữ cùng năm, nhưng phiên tòa hiện vẫn chưa diễn ra và dự kiến sẽ được xét xử vào tháng 4-2026.
Vụ việc đang làm dấy lên nhiều tranh luận về tính minh bạch và trách nhiệm trong ngành dịch vụ phục chế xe cổ tại Mỹ.
Tình huống giao thông: Đầu giờ sáng, ngã tư giao cắt giữa đường đôi và đường nhỏ khá vắng vẻ. Cùng một lúc, cả xe máy và ô tô đều xuất hiện trong khung hình và lao nhanh vào ngã tư. Cả hai phương tiện đều không có dấu hiệu giảm tốc và lao vào nhau. Ô tô đâm ngang xe máy, húc người lái bay lên nắp ca-pô rồi rơi xuống đường.
Sau va chạm, người đi xe máy nằm dưới đường, không thể tự ngồi dậy. Tài xế dừng xe hỏi han và hỗ trợ nạn nhân.
Kỹ năng lái xe: Ngã tư luôn tiềm ẩn nguy cơ tai nạn, nơi quy tắc giảm tốc độ và nâng cao quan sát phải được đặt lên hàng đầu. Thực tế nhiều người qua ngã tư không giảm tốc độ, không rà phanh, không liếc mắt quan sát.
Trong sự việc này, cô gái trẻ điều khiển xe máy với chiếc áo chống nắng kín mít như "ninja", che khuất hoàn toàn tầm nhìn, phóng xe tốc độ cao. Cô gái liếc mắt về phía bên phải, nhưng nơi cần quan sát trước tiên lại là bên trái, nơi có chiếc VF 3 đang lao tới.
Ở phía đường đôi, chiếc ôtô VF 3 không giảm tốc, dù trước mặt tài xế là một ngã tư khá rộng, có thể nhìn thấy từ xa, có thời gian để giảm tốc, quan sát. Một số tài xế có thói quen không giảm tốc vì cho rằng những người đi từ đường nhỏ ra đường lớn sẽ chủ động dừng, tuy vậy sự cẩn trọng là không thừa dù đang đi ở đường ưu tiên.
Đã có khá nhiều tai nạn thương tâm xảy ra khi những người phụ nữ trẻ ra đường với trang phục kín mít để chống nắng, nhưng áo chống nắng cũng vô tình trở thành tấm màn che mắt. Vì vậy, việc quan trọng trước tiên khi lái xe là luôn đảm bảo tầm nhìn thông thoáng.
Nguyên Vũ
Tin Gốc: https://vnexpress.net/oto-dam-bay-xe-may-tai-nga-tu-khong-nguoi-5060974.html
Mẫu xe mui trần hai chỗ mới vẫn giữ thiết kế nắp ca pô đặc trưng cùng biểu tượng Spirit of Ecstasy, đồng thời mang phong cách khí động học hiện đại. Dòng xe này chỉ được sản xuất 100 chiếc và khách hàng sở hữu thông qua lời mời đặc biệt.
Theo ông Julian Jenkins, Giám đốc bán hàng và thương hiệu của Rolls-Royce, khách hàng không chỉ mua xe mà còn tham gia vào quá trình sáng tạo, từ gặp gỡ nhà thiết kế, nghệ nhân đến tùy chỉnh từng chi tiết.
Hãng cung cấp hơn 44.000 tùy chọn màu sắc, cho phép mỗi chiếc xe mang dấu ấn cá nhân riêng biệt.
Phiên bản thử nghiệm mang tên Project Nightingale, với tông màu xanh pastel, lấy cảm hứng từ phong cách Art Deco và các mẫu xe thử nghiệm của Rolls-Royce từ những năm 1920.
Đây cũng là mẫu xe điện thứ hai của hãng, sau mẫu Rolls-Royce Spectre ra mắt cách đây 3 năm. Hiện thông số về quãng đường di chuyển chưa được công bố.
Dòng xe mới dự kiến được bàn giao từ năm 2028, tuy nhiên toàn bộ 100 chiếc đã được đặt mua trước, chủ yếu là khách hàng tại Vương quốc Anh, châu Âu, Mỹ và Trung Đông.
Giá bán chưa được công bố, song được dự đoán ở mức hàng triệu bảng Anh, nằm giữa các dòng xe đặt hàng riêng cao cấp và các sản phẩm cá nhân hóa đặc biệt.
Năm ngoái, Rolls-Royce bán được 5.664 xe, giảm 6% so với mức kỷ lục năm 2023. Tuy vậy hãng cho biết nhu cầu đối với các sản phẩm cá nhân hóa cao cấp vẫn tăng trưởng ổn định, phản ánh xu hướng khách hàng tìm kiếm những sản phẩm độc bản và khác biệt.
Tin Gốc: Tuổi Trẻ